În acest articol, vom explica de ce eventualitatea unei defecțiuni a unor unități de ferăstraie cu lanț și cum să le rezolvați. Dacă ferăstrăului nu mai este fabrica sau nu funcționează așa cum ar trebui - nu se grăbesc să-l trimită la serviciu. Cele mai simple reparații poate fi suficient pentru a reveni instrumentul la viață.
Cele mai multe defalcări drujba destul de banală. sentiment Imaginar de complexitate de proiectare este pierdut după prima dezmembrare completă, deoarece principiul de funcționare a tuturor componentelor mecanismului este foarte simplă și intuitivă. Prin urmare, rezervat de chei și cap dimensiune la 6 la 22 mm, o fantă pentru șurubelniță, cruce, chei hexagonale, iar placa de stripare inele de fixare. Scurgeti înainte de demontare și de combustibil lichid, se întinde o cârpă curată sub fierăstrăul.
Descrierea de construcții și demolări ferăstraie
Complet demontați ferăstrăul eliminând în același timp eșecuri, de obicei, nu au nevoie. Activitatea se desfășoară pe unul sau mai multe noduri ale unui ferăstrău cu lanț:
- anvelopă de lanț, frâna de ambreiaj și inerție. Accesul poate fi obținut prin îndepărtarea capacului lateral de pe dreapta, prin slăbirea piulița și șurubul de tensionare a lanțului de anvelope. Frâna este situată în cavitatea capului.
- Ambreiajul este dispus pe arborele motorului în partea stângă a barei de ghidare.
- sistem de ungere a lanțului. Pompa de ulei este amplasat sub coșul ambreiajului sau introdus în carcasa carcasă.
- Toba de eșapament se află în fața ferăstrăului cu lanț este fixat prin două nuci.
- Filtrul de aer este în partea superioară a ferăstrăului cu lanț imediat sub capac.
- Carburatorul este direct sub filtrul de aer, conexiunea cu cilindrul motorului poate fi realizată prin intermediul adaptorului.
- Sistemul de aprindere este sub capacul din partea stângă, în cavitatea căreia se află demarorului cu recul.
- cilindru al motorului. Este atașat la carcasa cu patru șuruburi pe partea de jos.
Decizia privind sistemul de combustibil și de combustibil problemele de preparare
Violarea dozare ulei în benzină duce la o scădere a puterii, cilindru conectând activ, și după aceea - la defectarea pistonului. Primele semne de umplere necorespunzătoare - a crescut de fum de eșapament sau uscată, trosnituri atunci când motorul este pornit. Chainsaw umple cu benzină A-92 cu adăugarea standardului 2T ulei recomandat (culoarea albastră) într-un raport de 50: 1.
Din setarea carburatorului este corectă preparare depinde de amestecul de combustibil-aer, care afectează atât performanța și durata de viață. amestec Lean nu permite motorului să dezvolte putere, o sarcină în cazul în care a văzut „sufocare“, motorul nu poate porni. amestecul prea bogat provoacă, de asemenea, o problemă atunci când începe acoperă abundent cilindrul de funingine și electrozii bujii, consumul de combustibil a crescut. Pentru a regla carburatorul are trei șuruburi:
- Înșurubați «L» înșurubată sensul acelor de ceasornic până când se oprește, apoi lăsați ușor merge până până când dispar eșecuri în activitatea motorului.
- Șurub «H» crește amestecul de alimentare în cazul în care motorul este slab receptiv la accelerator.
- Șurub «T» sau «S» este utilizat, în cazul în care motorul se oprește sau lanțul se rotește la ralanti după ajustarea carburatorului.
Carburatorul poate fi setată corespunzător, dar este înfundat, caz în care este complet demontat și se spală cu benzină, înlocuirea necesară a filtrului de combustibil, care este amplasat în interiorul rezervorului.
Filtrul de aer și toba de eșapament
Filtru de aer înfundat sau toba de eșapament explica lipsa de puteri, chiar și fără o sarcină este foarte rău avânt. Amortizorul înmuiate peste noapte într-o soluție de săpun și detergent pentru vase, bine spălate și uscate. toba de eșapament Curățați cu unelte de metal nu se poate. Filtrul de spumă trebuie să fie aceeași spălare sau înlocuiți unul nou.
deplasare defect tipice și îndepărtarea acestora
Dificultatea principală atunci când scoateți cilindrul motorului - răsucire volanta de aprindere și un ambreiaj. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie pentru a bloca pistonul: așa cum se deplasează spre centrul mort superior pentru a intra prin gaura bujiei cu o frânghie legată de ea o duzină de noduri. Ambreiajul are un filet pe stânga și rotit fie lug hexagonal sau două din canelură în care este introdus un mic alezaj 17. Tasta Flywheel pe o piuliță convențională atașată la firul din dreapta. Când ea este ondulată, trebuie să apăsați pe fața de capăt printr-o bucată de lemn.
Prin starea grupării cilindru-piston trebuie efectuată la fiecare demontare ferăstraie. Prezența bavuri și zgârieturi pe suprafața pistonului și un cilindru - o consecință a lamei necorespunzătoare de încărcare și un semnal de înlocuire. În cazul în care agresorii sunt prezente doar pe o parte a portului de evacuare, apoi am văzut supraîncălzit în mod repetat. De asemenea, este necesar să se verifice și să se joace radial oblice în lagărele bielei și arborele cotit.
Cilindrul poate fi înlocuit separat de tija de legătură, pentru a face acest lucru, îndepărtați inelul de fixare și bat degetul. Pentru a înlocui capul lagărului bielei ultima demontat prin îndepărtarea celor două șuruburi. Inelele de pe schimbarea cilindrului sau după durata de viață, sau în prezența unor deformări vizibile. Setați inelul marcat în sus. În cazul în care adâncimea de-a doua canelură mai mare decât prima, să investească în primul ei expandor inelar.
Un lanț de anvelope, grăsimea de frână de lanț și
După uzură a celor două lanțuri, trebuie să înlocuiți roata de antrenare. Folosind un impact pinion purtat pe resursa a lagărului arborelui cotit și se exprimă într-o vibrație puternică, lanțul de asemenea, strica mai repede. Un pneu de uzură a piesei de lucru, se recomandă să se întoarcă peste.
Motivul pentru performanța slabă a frânei poate fi contaminarea excesivă a spațiului de sub capac sau arcul de ansamblu uzură panglică. Este, de asemenea frecvente cazurile în care acționarea frânei este distrugerea ambreiajului de la supraîncălzire și trebuie să se schimbe întregul ansamblu.
Lipsa de lubrifiere asupra lanțului poate fi cauza canalelor înfundate pompa de ulei, acesta trebuie să fie spălate în benzină și curățați linia de tăiere. În cazul în care uleiul merge prea mult, au nevoie de un pic strânge șurubul de reglare pompa de ulei. De multe ori că, atunci când funcționează circuitul uscat, și atunci când nu se află sub ulei debordeaza ambreiaj. Acest lucru înseamnă că furtunul de ulei de scurgere este rupt și trebuie înlocuit.
Sistemul de aprindere în caz de pană
De multe ori a văzut nu începe din cauza lipsei de o scânteie la scânteie. Pentru a fi sigur, scoateți lumânarea, a pus pe fire ei capac, împinge corpul cilindrului și de lucru demarorul.
Spark poate să nu fie disponibilă pentru un număr de motive. Mai întâi, verificați firele de legătură stifturi de la modulul de aprindere, benzi le. De asemenea, verificați volantul, nu există nici un semn de deteriorare a miezului și în cazul în care diferența dintre modul și volantul rupt. Dacă eșecul persistă, înlocuiți modulul de aprindere la alta.
Motivul pentru lipsa de aprindere poate fi lumânare în sine, verifica conformitatea acestuia cu controlul. Electrozii trebuie să fie curățate cu șmirghel și ștergeți cu o cârpă în benzină.
Recomandat ferăstraie de utilizare
Pentru a bea mai puțin frecvent rupt în jos, păstrați următoarele sfaturi:
- Utilizați numai uleiul recomandat și doza.
- Timpul ascuțiți sau schimba circuitul.
- Efectuați demontarea completă și lama de curățare o dată pe an.
- Nu supraîncălziți motorului prelungit sarcina.
- Înlocuiți filtrul de combustibil după fiecare 70-80 litri de evacuare benzină.
În ceea ce privește cauza ferăstrăului va dura mult mai mult.
poveste: vizualizare | Instrument: - | 1.0059 | 58