Mini și cauzele sale
Principalul motiv pentru care deriva este pierderea de tracțiune cu suprafața drumului, deși autovehiculul poate intra și când coeficientul de frecare este prezent, dar este o cantitate neglijabilă.
mașini Roți începe să alunece, acționând pe forța laterală a vehiculului va încerca să-l transforme într-o parte, ceea ce ar conduce la deplasarea părții din spate a vehiculului spre dreapta sau spre stânga.
În absența acțiunii pentru a stabiliza aparatul sau pentru a efectua erorile lor brute de derapaj vehiculul intră în rotație a acestuia, după care mașina a pierdut gestiunea de multe ori ia în jos de pe carosabil pe umăr sau n traficul din sens opus.
Cel mai adesea conduce la derivă la frânarea de urgență, urmată de blocarea roților completă.
Cu toate acestea, în cazul suprafeței carosabile alunecoase sau neomogen, atunci când drumul este acoperit cu glazură, zăpadă, apă sau asfalt sunt prezente în pete pure de zăpadă sau gheață la pierderea vehiculului de control al volanului suficient de viraj ascuțite sau presare prea activ pedala de accelerație.
Promovarea apariției deraparea pneurilor instalate pe o singură axă cu un model al benzii de rulare diferită sau uzură neuniformă.
Concluzia de la derapare masina cu tractiune fata
Regula principală a producției mașinii de patina - uita despre pedala de frână și de ambreiaj, pentru că atunci când opriți ambreiaj sau frână acționarea se va schimba viteza roții, ceea ce va exacerba situația deja dificilă.
În cazul unui automobil derapare cu tractiune fata este necesar, fără întârziere, dar în același timp, fără probleme, rotiți volanul în direcția patinei, astfel încât direcția roților din față a coincis cu direcția de deplasare a mașinii. În cazul în care mașinile sunt aduse înapoi la roata din stânga trebuie să virați la stânga, de asemenea, în cazul în care volanul antiderapant dreapta se întoarse spre dreapta.
Următorul pas de stabilizare a vehiculului - o suprafață netedă apăsând pedala de accelerație. Creșterea de alimentare cu combustibil se va adăuga turații ale motorului și de a crește forța de tragere la unitatea roata din față. Nu vă alarmați dacă acestea încep să se rotească - este mulțumită crescut pe puntea față mașinii de tracțiune „trage prin“ de la derapaj.
Odată direcția axei longitudinale coincide cu direcția de deplasare a pedalei de accelerație trebuie să fie eliberat treptat, care se încheie deraparea, plină cu un nou derapaj, dar în direcția opusă.
În cazul în care după ce a încercat să se alinieze poziția mașinii, care le-a adus la cealaltă parte, este necesar să se repete pașii de mai sus, evitând transformă ascuțite de direcție, pentru a evita „balansarea pendulului.“
Ieșirea de la autoturisme de drift cu tractiune spate
Și cu pedala de accelerație, totul este exact opusul - trebuie să fie lasat sa plece. În caz contrar, vehiculul ar putea aluneca pe axa sa. Scăderea vitezei motorului, scade de viteză a roților și aderența anvelopelor parțial restaurat.
În momentul în care abaterea vehiculului din spate a axei de mișcare și aparatul se va opri dacă „îngheța“ poziția de abatere maximă, este necesar să se mărească debitul de carburant lin în timp ce direcție de rotație ușoară în direcția opusă.
La finalizarea acestei proceduri, mașina este în spatele probabil să fie îngropat în cealaltă direcție, dar la un unghi mai mic, astfel încât repetarea pași pentru a opri derapare, 2-3 accidente vasculare cerebrale mici la stânga-dreapta poziție a egalizat.
îndepărtarea pași de deraparea autovehiculului este de dorit să aducă automatismul găsirea adecvată pentru gheață de formare sau a unei zone acoperite cu zăpadă, fără trafic.
Păstrați-vă în mâinile lor, nu intrați în panică, și apoi dintr-o sanie dacă te duci un câștigător, apoi, în orice caz - cu pierderi minime.
Mult noroc! Nu cuie, nici bagheta!