Se întâmplă ca radiatorul 2110 eșuează, proprietarii de automobile există o întrebare, „Ce ar trebui să fac?“ Mulți merg imediat afară și cumpere un radiator nou, dar atunci când nu se poate cumpăra, puteți ieși din această situație în mod diferit, și anume, să-l stabilească cu propriile sale mâini.
Scoaterea ventilatorului radiatorului
Ce s-ar repara radiatorul, acesta trebuie să fie eliminate. Înainte de a înlătura necesitatea de a drena lichidului de răcire trebuie golit din motorul răcit este decuplat după motorul. Odată scos ventilatorul, slăbiți clemele și detașați de abur de alimentare și furtunuri.
În scopul de a obține un radiator cu puncte de fixare trebuie să-l înclinați la motor, și doar apoi trage-l. Partea de jos a radiatorului este montat pe tampoane de cauciuc (două dintre ele), în ansamblul ei intră în găuri.
radiator de lipit
Ce s-ar repara radiatorul cu mâinile, trebuie să aveți cunoștințe precum și experiența și în domeniul sudură și lipire.
Radiator 2110 realizat din alamă, astfel încât lipirea se face cu aliaje de lipit cu temperatură de topire scăzută.
Indiferent de lipire fisuri, aveți nevoie de un radiator curat bun, și doar apoi le lipire cu atenție. Dar această metodă nu este adecvată pentru etanșarea găurilor, pentru a elimina gaura trebuie să aveți la îndemână este un radiator vechi, bucăți de tablă de alamă, care vor fi tăiate, o astfel de placă este aplicată gaura și Hocus pe perimetrul. Conducta deteriorată poate lipi, dar în cazul în care acesta este deteriorat mai mic de 10%, în caz contrar tubul variază.
Scoaterea tubului spart și elementele sale
Vom avea nevoie de o baghetă de fierbinte, este necesar să se lipi în tub și așteptați dacă temperatura tija este suficient de mare, aliajul de lipit devine moale. Apoi, de la rezervor la tubul tijă este îndepărtat, iar în locul ei se pune un nou și sigilat.
Produsă de sudura electrica argon folosind un material de umplutură, cel mai des folosite sarma de sudura de specialitate din aluminiu. La utilizarea acestui tip de sudură trebuie să știți o mulțime de nuanțe, cum ar fi strat de oxid de aluminiu împiedică o bună sudabilitate. Pentru a evita acest lucru, în poziția de sudare este servit argon, a cărui sarcină este de a proteja în mod fiabil metalul de oxidare, având ca rezultat sudură devine fără pori și carii. Imediat după încălzirea la temperatura dorită, toate de la solid la lichid. Cu o astfel de temperatură de sudură se ridică peste 400 ° C, la o temperatură de alumină devine mai puțin durabil și poate nărui chiar slab impact.
O soluție temporară la problema radiatorului de răcire curent poate fi utilizarea substanțelor chimice.
fluid de reparații pentru radiatoare pentru recuperare
Cu o ușoară deteriorare a schimbătorului de căldură vospolzovatsya poate mijloace pentru recuperarea (pulbere etanșant reducator sau lichid). Utilizarea acestei metode de reparații este deosebit de important în caz de nevoie pentru a ajunge la locul în care să fie de fapt, manipulate cu un radiator. Chimice voostanoviteli extrem de fiabile și în cazul falsificării la toate pot afecta întregul sistem de răcire. Până în acest moment cea mai bună soluție este utilizarea de „fuziune la rece.“