Dacă există o mică problemă pe VAZ 2101, 2102, atunci acesta poate fi rezolvată prin substanțe chimice. Se umple o substanta speciala cu antigel și un agent de reducere pentru un timp să închidă toate fisurile. Dar substanțele chimice sunt diferite, este important de a alege un produs de calitate. Gaura poate fi deschis din nou, lichidul de răcire curge, motorul va fi fără refrigerare și, în acest caz, motorul va avea nevoie de reparații, și după revizia generală a unității de putere nu este ieftin.
Există, de asemenea, modul în care oamenii de reparare a VAZ 2101, 2102, prevede utilizarea de sudare la rece. Materialul este foarte mult ca argila, care în timp devine foarte greu. Înainte de aplicarea sa pe suprafața trebuie să fie degresate bine. Dacă există prea mare o gaura acolo, apoi ca un plasture, puteți utiliza în condiții de siguranță o mică bucată de staniu.
Repararea este foarte proces consumatoare de timp - este restaurarea celulelor. În acest caz, lucru util puțin pentru rășina epoxidică și întăritorul. Suprafața Degresantul mânerului și umple amestecul în celulă deformată. Avionul aliniat mistrie.
Deci, procesul a continuat, iar acum trebuie să folosim sudură și lipire. Scoateți radiatorul din locul său obișnuit, pre-contopesc cu toate lichidul de răcire. După îndepărtarea posibilă imediat pentru a determina gradul de deteriorare și de a înțelege - mai bine să-l repare sau să cumpere unul nou. Să începem cu lipire. Suprafața de lucru trebuie să fie curățate cu grijă și apoi sudat nzhuno mică bucată de alamă foi (dacă alama radiator). Mai mult de lipit trebuie să fie, de asemenea, disponibile pentru a avea un arzător. tuburi de radiator cu leziuni nu au nevoie pentru a repara cele mai bune lor imediat înlocuite cu altele noi. Se încălzește lipire până când acesta devine foarte moale, pentru că ne scoate tubul din rezervor. În schimb, trebuie să atașați unul nou. Principalul dezavantaj - aceasta este ceea ce se întâmplă la temperaturi ridicate afecteaza diferite elemente ale radiatorului, iar acest lucru va duce la deformarea internă. Deci, în acest caz, va trebui să utilizați sudura TIG.
În acest caz, materialul este prisodochnym benzi convenționale de aluminiu sudate. În acest caz, va trebui să stoc echipamente speciale pentru locul de muncă. Ar trebui, de asemenea, clarificat faptul că suprafața a fost tratată cu argon, în orice caz, nu va fi oxidat.
Acum, pasul următor va repara pulverizarea dinamică cu gaz. pulbere și acolo este accelerat la o anumită viteză este în interiorul radiatorului. In interiorul stratului protector este format de 1,5 mm grosime.
Ultimele două opțiuni nu sunt necesare pentru a descrie în detaliu, pentru că acasă totul este imposibil să se facă într-un astfel de caz, toate descrise la locul de muncă, în condițiile de garaj. În cazul în care radiatorul este grav deteriorat și nu se poate repara, atunci ar trebui să cumpere un radiator nou, pentru că într-un astfel de caz, de fiecare dată când trebuie să fie completat cu antigel.
Vă recomandăm lectură:- repararea motorului WHA în 2106 cu propriile sale mâini
- Sevens Generator de reparații (2107), la domiciliu
- Camber - deget de la picior pe masina "VAZ - 2106"
- Dezasamblarea și asamblarea demarorului la Grupul celor șapte (2107)
- Cinci (VAZ 2105) cu privire la toate cele cinci puncte
- Sistemul de evacuare cu flux direct pe masina „VAZ -2105“
- Ceață pe Seven, (2107)
- Problema cu stopurile și instalarea unui sistem de aprindere fără contact pentru 2107
Distribuiți prietenilor: