Aproape toți proprietarii de automobile știu că înainte de a începe de conducere, trebuie să se încălzească motorul. Mai ales în timpul sezonului rece. Fiecare masina are propria toleranță la setările reci și calde recomandate. Dar, așa cum mulți oameni nu știu, în plus față de motor, este necesar să se încălzească și cutia de viteze. În cazul în care este un tip de automat. Pentru informații cu privire la modul de a face acest lucru, acum descriem. Dar, mai întâi, să aflăm de ce ai nevoie pentru a încălzi transmisia automată.
De ce am nevoie pentru a încălzi „cutie“?
Toate unitățile tehnice necesită o încălzire. Nu contează, ei sunt auto sau dintr-o altă sferă. Iar transmisia automată nu este o excepție. Dacă nu se încălzească „caseta“, apoi, cel puțin, viața ei va fi mai rapid. Și, uneori, se poate și se rupe în jos. Faptul că motorul și transmisia automată sunt același răcitorul de ulei. Dar „caseta“ este situat mai departe, prin urmare, uleiul în ea se va încălzi mai mult. ulei vâscos la rece poate provoca daune sau pur și simplu de performanță slabă a „mașină“.
Mai ales domnilor nerăbdători și multe fete le place să sară în mașină și abia a început, doar pentru a obține în mod într-un fel. După câteva sezoane această operație, va fi, de asemenea, distractiv pentru a sări într-un microbuz.
În plus, transmisia automată este un sistem de supape de plastic care se deschid din cauza presiunii uleiului. În cazul în care nu este încălzit de ulei vâscos apăsați ferm pe gaz și începe să alunece, „caseta“ este de natură să rupă. Valve nu este pur și simplu rezista presiunii.
În general, automate de programe de „cutie“ sunt mai sensibile la iarnă, mai degrabă decât mecanică. Si ai grija pentru ei ar trebui să fie în mod corespunzător. Din fericire, ai învățat că este necesar să se încălzească transmisia automată. Mai bine decât în plus 10 minute să se ridice „incalzeasca“, decât să aștepte pentru masina de la centrele de service și de a obține un proiect de lege imens de reparații. Acum trecem la procedura de warm-up actuale.
încălzirea automată
În orice caz, chiar dacă sunt bine încălzit și a marcat temperatura de funcționare, primii kilometri este mai bine să nu calci pe gaz, să se deplaseze fără labagii și nu folosiți funcția kickdown.
CVT Cât de cald?
CVT ca transmisie automată - acesta este un mecanism foarte complex, care necesită încălzire. Ea are, de asemenea, în interiorul ulei de transmisie, care în frig devine vâscos. Dacă nu se încălzească CVT atunci când temperatura exterioară este sub -15 grade, în timp ce conduceți vă veți simți trepidațiilor în timpul schimbării vitezei. Și când frigul sub -30 de grade, și nu mai bine să nu utilizeze mașina.
variator neîncălzite precum transmisia automată și se poate rupe cu ușurință. Dar cum se încălzească? CVT poate fi încălzit în modul clasic. Asta este, a lua în mașină, porni motorul și așteptați 10-20 de minute. Cu toate acestea, în cadrul schemei de variator se încălzește mai mult decât automată. Deoarece în timp ce în picioare primește căldură numai de la motor, iar singurul amestec se incalzeste in timpul condusului. Prin urmare, într-o poziție în picioare, până la sfârșitul variatorul cald imposibil.
După câteva zile, vă va încălzi caseta în obiceiul și nu va provoca nici un disconfort. Prezența unor astfel de obiceiuri și distinge un automobilist experimentat de incepator.
Un punct important - CVT nu se poate încălzi precum și transmisie automată. Unii șoferi o fac în același mod - mai întâi cald în poziția D, iar selectorul trece apoi între toate prevederile. Cu CVT, un astfel de sistem nu va funcționa. Ea pur și simplu nu va funcționa. Singurul lucru pe care îl puteți comuta „caseta“ în poziția neutră o prindere se amestecă puțin. Profitul rămas nu va aduce o schimbare.
Modul cel mai optim pentru a incalzi variatorul va fi integrate de încălzire - în mișcare și pe drum. „Pogromul“ primele 10 minute de la picioare pe pământ, și apoi mutați în liniște la temperatura reglată de operare.
Încălzirea cutie DSG
Acest tip de CPR pe dispozitivul intern nu este cu mult diferit de „mecanica“, asa ca subtilități speciale de încălzire nu are. Dar cald încă necesar. Și aici sunt câteva nuanțe sale.
Încălzirea punctului de control trebuie să fie numai în treapta neutră. Puteți sta cu inactiv timp de 10-20 de minute, în funcție de temperatura exterioară. A la CAT ajunge deja în procesul de conducere a unui plin de warm-up. Aici, la fel ca și în celelalte „cutii“, ar trebui să nu accelereze brusc la început. Dar, în contrast cu mașina clasică, DSG este rezistent la alunecare și este puțin probabil să rupă din ea.
Puteți, de asemenea, doar trage departe, fără încălzire, dar nu uitați să facă totul în liniște și fără labagii. Atunci când nu este încălzit „cutie“, devine o mulțime de comenzi complexe, se simte la fel ca și în cazul în care ai ieșit din pat și forțat să fugă cruce.
Ei bine, v-am spus tot ceea ce ei înșiși știau. Din păcate sau din fericire, mulți automobiliști cunoștințele lor se obține numai după defalcări lui de experiență. Și pentru a evita acest lucru, încă o dată, citiți cu atenție acest articol și nu uitați să se încălzească lor „automat“. Și tot timpul anului fac. Chiar dacă nu există nici un îngheț pe stradă, „cutie“, iar motorul ar trebui să fie încă cald. Cel puțin un pic.