Bună ziua tuturor. Vreau să împărtășesc o eroare pe care am luat, în urmă cu aproximativ două săptămâni și a aflat motivul. Un pic de preistorie. Înainte de noul an a venit un sunet asemanator cu bryakaet lanț. Acesta a schimbat modul în care o jumătate de an în urmă, iar când am făcut prăbușirea în același timp, a cerut să audă în cazul în care sunetul. Se pare ca în cazul în zona de circuit, ei bine, cred că doar să le facă de garanție. Semnat, a spus despre o zi va trebui să plece, toate acestea fac din uite. Azi am condus la stânga și a plecat acasă. Apel două ore mai târziu, mașina este gata, să ia. Deci, pentru catalizator suti.Razrushilsya care a marcat țeava de eșapament și resturile sale, și a făcut acele sunete. Vyhlopuhu deschis, toate curățate, fierte tot din spate, iar sunetul a fost plecat. Și puterea mașinii mi sa părut a crescut, și este întotdeauna frumos)))
Oh, și pentru dezvoltarea generală a articolelor mici pe catalizator.
afterburning catalizator ceramic (CRD) este o structură de tip fagure ceramic. Honeycomb necesară pentru a mări suprafața de contact a gazului de evacuare cu suprafața, pe care un strat subțire de aliaj de platină-iridiu. Compoziția acestei depuneri sunt metale scumpe, cum ar fi platina, paladiu și radiu. Reziduuri nearse (CO, CH, NO), care se referă la suprafața stratului de catalizator oxidat de oxigenul prezent în gazele de eșapament. Reacția generează căldură, încălzirea catalizatorului, și reacția de oxidare este activată. În cele din urmă, gazul de eșapament are concentrația necesară de CO2. Este dioxidul de carbon la ieșirea este o consecință a prezenței catalizatorului în sistemul de evacuare.
Cele mai multe masini sunt acum echipate cu catalizatori ceramice pentru postcombustie o dată în timpul asamblării. Pentru importate anterior pe teritoriul România, utilizate mașini, precum și produse în CSI pot cumpăra CCC importate sau naționale. „Bosal“ firmele sunt cele mai comune dispozitive alimentate din țările CSI catalizatorii.
Cu toate acestea, prezența acestui tip de dispozitiv atunci când utilizați aparatul în România dă proprietarul mașinii o mulțime de probleme. Acest lucru poate fi explicat prin mai mulți factori.
În primul rând, în țara noastră nu vin întotdeauna doar mașini noi cu kilometraj redus. Termenul de viață catalizatorului în timpul utilizării normale (adică utilizarea produselor petroliere de înaltă calitate) este comparabil cu 100-120000. Km de rulare a masinii, atunci se recomandă înlocuirea MQM, care este destul de natural. Catalizatorul are proprietăți de filtrare și filtre, după cum se știe, trebuie schimbate. Utilizarea în continuare a dispozitivului este foarte posibil ca am făcut, dar trebuie să fie clar că, în acest caz, în sistemul de evacuare al unui element care nu este sută la sută de lățime de bandă. Prin acest timp, pe pereții celulelor s-au stabilit funingine și produse petroliere nearse, care împiedică în mod substanțial ieșirea de evacuare.
În al doilea rând, să alimentați la stațiile noastre de gaze din România. Nu este nici un secret faptul că până în prezent calitatea benzinei la unele stații de gaz nu sunt complet satisfăcătoare, și, de fapt, una dintre condițiile de bază pentru funcționarea normală a catalizatorului este o benzină de înaltă calitate. Pentru fagurii ceramice acoperite cu combustibil de calitate scăzută fatale. Într-adevăr, ca urmare a contactului său cu dispozitivul, celula topit, lipicios, si permeabilitatii de evacuare, practic, se oprește. De fapt, același lucru se întâmplă ca atunci când conduceți sute de funingine și produse petroliere nearse, doar mult mai rapid. Astfel, calitatea benzinei slaba - principalul risc pentru catalizator.
Este foarte trist pentru proprietarii de mașini care nu fac acest lucru, chiar naezdili 7-80. Km, și catalizatori în mașinile lor sunt deja rasfatata. Desigur, persoana nu a avut nici o dorință de a cumpăra noi piese scumpe, care nu are încredere în faptul că ei le-au stabilit și plimbare cu un timp scurt, el nu se confruntă cu necesitatea de a re-înlocuire.
A treia problemă a utilizării unui catalizator ceramic postcombustie pe bună dreptate, trebuie să includă rutier intern. Oricum, un fagure de miere ceramică - un material suficient de fragile, care, atunci când un impact puternic poate sparge și divizat. Ca urmare a impactului departe de pereții celulari ai dispozitivului și mutați începe să zuruitoare în interiorul carcasei, din cauza care în cele din urmă se dezintegrează, care zboară departe peste sistemul de evacuare.
În cazul în care catalizatorul acumulat benzina, masina nu va porni pentru o lungă perioadă de timp. Și când, în cele din urmă, motorul nu a pornit, are loc într-un mini-explozie, ceea ce duce la distrugerea catalizatorului ceramice post-combustie. Din acest motiv, este imposibil de a face masina „consuma“ ulei.
Principiul acțiunii catalizatorului
În ceea ce privește vina CCD, acestea sunt, există două varietăți. Primul este faptul că în momentul în care catalizatorul este „înfundat“ și are un randament foarte scăzut de evacuare. O indicație în acest sens este sentimentul că mașina nu este „tragere“, există o deteriorare a dinamicii de dispersie și de putere redusă a mașinii, uneori plutitoare săgeată viteza de mers în gol. Al doilea - mai critică. Ea se manifestă în faptul că catalizatorul a fost deja distrus, și sunteți îngrijorat de zgomot, sacadată fagure de miere din ceramică dezintegrată sau fredonând „butoi gol.“
Dezavantajele catalizatorilor includ viteza ardere finala redusă și puterea motorului, creșterea consumului de combustibil de 15%. Pentru a evita acest lucru, unii proprietari de automobile „pumn“ prin intermediul unității CRD, și citirile de toxicitate depășesc din nou norma.
Faptul că astfel de lucruri. Poate cineva articol puțin la îndemână.
Toate noroc și bine.
Prețul de emisiune: 700 ₽
Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.