Flotabilitate - capacitatea navei de a înota într-o anumită poziție pentru o anumită sarcină la bord. Flotabilitatea navei datorită gravitației echilibrate forțelor sale ejector de apă rezultate ca urmare a unei presiuni hidrostatice asupra carenei navei, respectiv, legea lui Arhimede. Forța rezultantă a gravitației aplicată centrului de greutate (în continuare - CT) (. Figura 2.5) ..
Fig. 2.5. forța de greutate este aplicată în centrul de greutate (CG), menținând în același timp puterea - în centrul valorii (CV)
Forțele rezultante de ejecție a apei numite menține forța. Ea a aplicat la un punct, numit valoarea centrului (CV) al vasului. Acest punct corespunde centrului de greutate al apei, care pot fi incluse în volumul părții subacvatice a navei. menține puterea aproape întotdeauna îndreptate vertical în sus. O măsură a vasului de plutire este volumul său de deplasare. t. e. volumul tuturor carcasă rezistentă la apă.
Flotabilitate. flotabilitate volum Caracterizat de la linia de plutire la partea liniei. Buoyancy asigură siguranța navigației. Prin urmare, bordul liber minim în producția de bărci de agrement definesc planul special, în funcție de înălțimea valurilor admisibilă. Necăptușită ar trebui să fie de cel puțin 6% din ambarcațiuni de agrement maximă lungime. În funcție de normele minime GIMS de bord liber să stabilească o zonă de navă cu vele și a permis eliminarea acesteia de pe mal.
Deplasarea este descărcat cu o anumită furnizarea de combustibil și consumabile de încărcare completă și t. D.
Lumina greutate corporală de deplasare reprezintă la motor mecanismele, dispozitive și echipamente, consumabile, dar fără combustibil, pasageri, marfă și bunuri de consum, respectiv, deplasarea totală - cu magazine complete, mărfuri și pasageri la bord.
Centrul de greutate (CG), în funcție de amploarea și distribuția mărfurilor pe navă. Astfel, sarcini plasate pe vas, în special la punte trebuie să fie asigurată. În cazul nesigur, se poate produce bunuri compensate într-o parte, ceea ce va crea premisele pentru răsturnarea navei.
Rezervorul de combustibil staționar trebuie amplasat cât mai aproape posibil de centrul de greutate al navei la cel puțin genera DH combustibil nu a fost schimbat.
CG locație de-a lungul lungimea navei este un indicator important pentru navele de rabotare. Deplasarea pupa CG poate provoca nava la avionul nu va funcționa. Cu toate acestea, atunci când se deplasează (chiar și temporară) a încărcăturii în nas permite navei să intre în de rindeluit și de rindeluit după întoarcerea mărfurilor la fața locului. Prin schimbarea localizarea încărcăturii la bordul navei și se deplasează oamenii pot schimba poziția CG, care este foarte important pentru o navă mică.
mișcarea accidentală neechilibrată a persoanelor și a bunurilor creează o listă ornamentul, care reflectă negativ asupra conducerii navei. Dar, uneori, o tapiterie special concepute îmbunătățește manevrabilitatea navei, de exemplu, manevrabilitatea, de propulsie. Cantitatea de mărfuri pe care ia nava, cufundarea în apă la linia de încărcare, numită capacitatea portantă.
Capacitatea navelor mici care transportă este sarcina utilă, care include o mulțime de oameni, în conformitate cu un anumit număr de persoane la bord și bagaje.
Normele privind numărul de persoane capacității și navigabilitatea, și puterea motorului barca care transportă trebuie să fie introdusă într-o placă specială, care este atașată la navă într-un loc vizibil. Standardele includ caracteristica de navigabilitate atribuite unui entuziasm maxim clasa de nave pe care nava poate pluti, iar distanța maximă de pe mal.
Bord liber ar trebui să fie întotdeauna mai mare decât nivelul minim admis. Reducerea suprasarcină sale nu este permisă.