- Volmetr (testr multimetru)
- Șurubelniță ( „sub cruce“)
1. Puneți contactul și uita-te la voltmetru, săgețile sale stabilite în mijlocul scalei, iar apoi se va balansa ușor spre dreapta - aceasta este o dovadă de funcționare a comutatorului (comutator deconectează bobina de alimentare cu motorul oprit și contactul). Dacă nu, se repetă de mai multe ori această operație, rotirea demarorul arborelui cotit.
În cazul în care combinația de dispozitive nu aveți un voltmetru, este necesar să se conecteze testr (multimetru) în modul de voltmetru, voltmetru sau, dacă nu, un bec de testare la „greutate“ și concluzia bobinei de aprindere, conectate printr-un fir la terminalul „1“ a comutatorului. Cuplați contactul, cu comutatorul adecvat acul voltmetru este deviat, iar lampa se aprinde viu.
2. În cazul în care comutatorul este OK, iar motorul nu pornește, atunci urmatorul pas este de a verifica „pe o scânteie.“ Dar, odată ce ați deschis capota, verificați toate conexiunile de la sistemul de aprindere Cele mai multe eșecuri apar din cauza pierderii, contact săraci, fire libere și prize se încadrează în tampoane detașabile, precum poluarea sau Lubrifierea contactelor.
Toate acțiunile sunt efectuate cu Întrerupeți contactul, dacă nu se specifică altfel.
Scoateți firul central al prizei distribuitor și localizați în 7-10 mm de „masa“ (recomandat să poarte mănuși înainte de această operație), turn de pornire si uita-te la scânteia (sau verifica absența acestuia). Atunci când este necesară această operație ca asistent Contactul în cabină și se efectuează sub capotă. Dacă sunteți unul, apoi îndepărtați tramblora capacul și rotiți cursorul în interiorul unghiului permis unui regulator centrifugal, se referă la firul central. În cazul în care cursa cursorul nu este suficient, rotiți manivela și încercați din nou - cel mai probabil, cu un nou senzor Hall poziție cursorul va funcționa într-un sistem funcțional, alunecare scânteia.
Dacă scânteia a alunecat, atunci cauza eșecului undeva între tramblora de acoperire și lumânări. Acum, „scânteie“, este necesar să se verifice firele de înaltă tensiune. Ele nu pot trage cu motorul pornit sau demarorul. pentru că este probabil
"Kill" senzor Hall. Cel mai convenabil mod de a verifica firele de înaltă tensiune: introduceți vârful unei șurubelnițe intepatura „sub cruce“ și pune o șurubelniță mâner orizontal pe o suprafață metalică, se obține clearance-ul necesar între tija metalică și „greutatea“. Este încă în continuare pentru a include aprindere și de pornire (această operație necesită Assistant).
absența Vinovați de scântei poate fi, de asemenea: tramblera capac de cracare, de cracare rezistor cursorul ars în alergător sau în lumânările vârful, precum și persoanele de contact de lubrifiere. Restul acțiunii cu o parte de înaltă tensiune a BSZ coincide cu sistemul de aprindere de contact de testare.
3. Dacă nu puteți găsi scânteia de sârmă centrale de înaltă tensiune, atunci urmatorul eșec este vinovatul logic să-și asume bobina de aprindere. În cazul în care opredlit acest lucru prin aplicarea unei bobine de aprindere în stare de funcționare nu este posibil, atunci putem aplica o metodă de neplăcut, dar foarte eficient.
Întrebați asistentul pentru a include un starter, dar nu atinge degetele de la o mână de ieșire bobina de aprindere, conectate printr-un fir la terminalul „1“ și porniți corpul bobinei, adică, „Mase“. Dacă ați „zdruncinată“ (șoc electric nu sunt periculoase), iar scânteile de la firul central de acolo, probabil dau vina pe bobina.
4. Încă o dată despre comutatorul. Dacă verificarea cu ajutorul unui voltmetru, care a fost scris mai sus, indică eșecul, prima conexiune de verificare a comutatorului la sol. Masa bun ar trebui nu numai să fie furnizate prin intermediul doilea terminal de pe conector, dar, de asemenea, în mod direct, prin contactul de comutare cu caroseria mașinii.
O altă modalitate de a testa comutator cu ajutorul unui bec de 3 wați. lampă Derivarea conectat fir de la borna „1“ comutatoarelor la bobina de aprindere (l deconecta de la acesta din urmă). Celalalt terminal este conectat la borna lămpii „+ B“ și includ bobina starter. Cu comutatorul corespunzătoare și lampa Hall senzor va clipi.
5. senzor Hall. Pentru a testa aceasta, există două metode. Dacă aveți un voltmetru, ar trebui să fie introdus între firele care se extind de la terminalele „6“ și „3“ comuta la senzorul Hall. În cazul în care acesta din urmă este defect, în timpul rotirii arborelui cotit senzorului tensiunii de ieșire variază brusc de la minmalnogo (0,4v) la maxim. A doua metodă este în stare de funcționare immtatsiya senzor Hall. Pentru a face acest lucru, eliminați bloc tramblora trohshtekernuyu, porniți contactul și o bună bucată de sârmă poduri conduce la concluzii care zboară vin „6“ și „3“ a comutatorului. În momentul conexiunii între administrația centrală și conductorul de înaltă tensiune și „masa“ va aluneca scânteie. săritor pe termen lung nu ar trebui să dețină, să opereze-l ca un elicopter. În cazul în care este scanteia - senzor Hall defect, nu - defect sau un comutator sau o bobină.
comutator rutier Desigur reparat, senzor Hall sau bobina de aprindere nu este posibil, astfel încât de multe transporta aceste aceste ustroysva au inclus ca un înlocuitor, dar, de asemenea, înlocuirea senzorului Hall pe drum, de asemenea, este un proces destul de complicat, astfel încât în locul senzorului Hall și comutatorul are sens să cumpere un „comutator de urgență“ (generator de impulsuri), care vă ajută să ajungi la magazin de piese ca un eșec comutator, și eșecul senzorului Hall. bobina defectă trebuie să înlocuiască numai, dar dacă vin de la contactul sistemului de aprindere pe un contact nu se grăbesc să-l arunce, acesta poate fi transportat ca rezervă, cu toate acestea energia stocată în bobina „clasic“ este de 2,5 ori mai puțin decât în BSZ, motorul nu va funcționa corespunzător pe amestecuri epuizate, ceea ce face dificil de început, dar din nou, vă va oferi o șansă de a ajunge la magazin sau la casa.
Nu uitați că terminalele „K“ si „B“ sunt aranjate asimetric pe bobina si bobina clasic tip 27.3705 și inversă bobine de înlocuire inacceptabilă datorită rezistenței la diferite înfășurării bobinei de aprindere primar.
De asemenea, este recomandat pentru a transporta o bujie, un fir de aprindere de înaltă tensiune, o bucată de sârmă (aproximativ un metru), și un cursor rezistor.
Pentru lista articolelor VAZ2101-2107
Înapoi (utilitar AUTO / Articole)