motor Contractul este adesea numit un „porc într-un poke.“ De fapt, unele adevăr în aceste cuvinte acolo, pentru că nu există nici o modalitate de a verifica pe deplin și cu acuratețe unitatea până când a fost instalat pe masina. Desigur, este imposibil să se stabilească un contract pe masina motor pentru a verifica, dar există un număr de moduri, mai mult sau mai puțin precise determină starea sa:
- Vedere exterioară a motorului;
- starea bujii;
- cilindrii și colectoare;
- compresie;
- umplere cu ulei;
- clapeta de accelerație;
- starea arborelui cotit.
Luați în considerare aceste modalități de a verifica starea contractului de a cumpăra motorul.
Sfat! În cazul în care contractul va merge pentru a alege motorul, aduce un set de chei, mănuși și o lanternă. Acest lucru va facilita în mare măsură procesul de inspecție.
apariție
În primul rând pe unitatea ar trebui să fie nu pete de ulei și lacuri. În cazul în care vânzătorul vă spune că contractul de motor nu a fost mai mult de 50 de mii de kilometri, și puteți vedea urme clare de ulei pe motor - nu-l cred. Cel mai probabil, kilometraj real al unității nu este mai mică de 80 sau 90 de mii de kilometri.
De asemenea, în motorul de contract ar trebui să fie semne evidente de coroziune. În cazul în care acestea sunt - atunci motorul a fost depozitat în condiții improprii. Mai degrabă, el a petrecut o lungă perioadă de timp într-un depozit umed, neîncălzită. Acest motor de nu este necesar de a alege, pentru că nimeni nu se va angaja să spună orice microfracturile ar putea provoca o astfel de depozitare.
Nu trebuie să uităm că vânzătorii nu sunt de multe ori sincer cu clienții. Ele sunt spălate și lustruite motoarele, îndepărtează urmele vizibile de ulei, precum și la coroziune. Treat de contract în valoare de motoare prea curat, de-a dreptul genial cu mare precauție. Dacă există o alternativă, este mai bine să abandoneze astfel de achiziții. Sau să examineze cu atenție celelalte criterii.
Atunci când cumpărarea este mai bine să prefere o unitate mai „cinstit“:
Important! Fii vigilent, nu uitați că un vânzător necinstit poate contracta spala motorul pentru al face mai atractiv.
bujii
Există două caracteristici principale ale bujiei. În primul rând, ei nu trebuie să aibă nici o urmă de ulei sau ulei de carbon. Lipsa de scântei sau complet nouă lumânare ar trebui să vă avertizăm, să renunțe la achiziționarea acestui motor de contract. lumânări Nagar înseamnă că focile tijei supapei funcționează corespunzător. Această eroare indică faptul că motorul otezdil mai mult de 200 de mii de km. În al doilea rând, toți electrozii bujiilor trebuie să fie de aceeași culoare. Acest lucru înseamnă că acestea sunt exploatate în mod corect și uniform. Aceste nuanțe sunt foarte importante pentru a verifica.
Important! În cazul în care vânzătorul nu vă oferă demontați și verificați motorul bine, cel mai probabil are ceva de ascuns.
Cilindri și colectoare
După ce ați luat o lumânare, uita-te la găurile lumânare să strălucească o lanternă și să inspecteze cilindrii. Rotiți arborele cotit pentru a se asigura că integritatea pistonului. Apoi, uita-te la deschiderea de admisie și de evacuare galeria. Rotiți arborele cotit, asigurați-vă că toate supapele funcționează corect. Încerca să ajungă la supapa și verificați pentru clearance-ul. În acest lucru vă poate ajuta un clește sau un cârlig de un fir. Dacă găsiți o reacție puternică, acesta este un semn de mare de funcționare a mașinii (circa 200 mii). Din achiziționarea motorului trebuie aruncată.
Important! Înainte de a roti arborele cotit, asigurați-vă că vehiculul nu este scos cureaua de distribuție (lanț).
comprimare
Inainte de a cumpara, de asemenea, merită verificat motorul de compresie a contractului, utilizați numai cheia. Rotiți în sens orar a motorului. Dupa comiterea o cifra de afaceri cheie va fi modul în care s-ar țâșni înapoi, câteva - „eșua“ În acest moment supapele au deschis, aerul este eliberat din cilindru. Verificați toate cilindrii motorului în așa fel. O astfel de cec, deși nu determină valoarea unei comprimări în motor, dar se va asigura că toți cilindrii funcționează corespunzător.
Capac de umplere cu ulei
Scoateți capacul de pe capacul rezervorului de ulei și verificați dacă totul în interior este curat și nu există nici o grăsime. Urme de carbon, ulei sau orice smocuri întunecate pe pereți spun înlocuirea prematură a uleiului în motorul de contract. Dacă vă aflați pe coperta unei depuneri de culoare de cafea, apoi lichidul de răcire intră în ulei. În orice caz, achiziționarea motorului ar trebui să fie abandonată.
Asta-i dopul de umplere ideal ar trebui să arate ca pe unitate, cu o gamă de 5-60 km:
Ca și în cazul gâtului de umplere cu ulei, în interior trebuie să fie curate. Nu ar trebui să existe nici o urmă de carbon ulei.
clearance-ul arborelui cotit
Demontați cureaua de distribuție și tolba arborelui cotit. Dacă găsiți un mic decalaj în plan orizontal - acest lucru este normal; Verticală nu ar trebui să fie. Dacă există un joc remarcabil al arborelui cotit - nu cumpara un motor de contract. Cel mai probabil, lagărele arborelui cotit au uzat.