În acest articol, ne vom concentra pe verificarea motorului sprijinit de performanțele vehiculului. După cum știm cu toții, nu toate, nu vor fi bani pentru a cumpăra o mașină nouă. Sunt momente când cumpără o mașină pentru niște bani serioase, au reprezentat aproximativ aceeași sumă investită în repararea ei. Neplăcut, nu? Și să nu cadă într-o situație similară, am decis să avertizeze șoferul de la achiziționarea de așa-numitele „junk pe roți.
Foarte des vehiculul este comparat cu un organism viu, masina cu motor este numit inima. La urma urmei, de la motorul depinde de cât de mult timp acest lucru va fi un organism viu pentru a funcționa. Dar cum să se determine starea motorului, în cazul în care este mai mult de zece ani?
Deci, veți găsi te ca o mașină, a petrecut o examinare externă a corpului și de interior, este acum timp pentru a deschide capota și să facă testele cu motor. Cum ar putea scoate? De fapt, destul de o mulțime de moduri.
Puteți, de exemplu, deschide capacul motorului și porni mașina, în același timp, să se uite la comportamentul său. În cazul în care uleiul de motor dispersează, este probabil că nu funcționează corect. Cu toate acestea, această metodă nu este întotdeauna posibil să se identifice vina, iar rezultatele pot fi înșelătoare.
Prin urmare, în primul rând, verificați dopul de umplere cu ulei - capac trebuie să fie curate. Dacă te uiți în gât în sine, veți vedea piese de motor curat sau piese cu o tentă gălbuie. În cazul în care depozitele groase pe capac și uleiul din motor negru, înseamnă că uleiul nu este schimbat în timp util, ceea ce poate duce la ruperea biciul, precum și alte detalii importante.
Ulei și filtre în mașină trebuie să fie schimbat la fiecare zece mii de kilometri, ei bine, sau, cel puțin, cincisprezece mii de kilometri. Mulți șoferi cred că nimic rău nu se va întâmpla în cazul în care dor de o dată sau de două ori o schimbare a uleiului, economisind astfel de ulei. De foarte multe ori astfel de economii se traduce într-o sumă rotundă pentru a repara motorul.
Se spune că uleiul prea pur poate provoca suspiciuni. Problema este că, dacă există o scurgere în motor, uleiul completat în mod constant și se pare că uleiul este în stare proaspătă. Pentru a exclude această opțiune, de conducere masina la „groapă“ și să inspecteze cu atenție partea de jos a motorului. La „Groapa“ va fi capabil să identifice nu numai pete, dar și alte defecte.
Având motorul prin, să ia un test drive la o distanță de aproximativ zece kilometri, și apoi re-efectua vehicul de inspecție.
Acordați o atenție deosebită la bujii. Trageți oricare dintre lumânări și să ia o privire la culoarea sa. Dacă lumânări au pete uleioase, este probabil că necesitatea de a înlocui inele de ulei.
Ascultați lucrul mecanic al motorului, activitatea sa nu ar trebui să includă orice lovituri și zgomote zgârierea.
Să acorde o atenție la culoarea gazelor de eșapament. Black spune că carburatorului nu este configurat corect, și de culoare albastru-gri - care uleiul intră în camera de ardere.
Rețineți că vehiculele cu motoare defecte, ca regulă, nu sunt vândute în timpul iernii. Acest lucru se datorează faptului că la temperaturi sub zero grade sunt foarte dificil de a face. În cazul în care autovehiculul este pus în frig cu traficul de sex, acesta este un semn foarte favorabil.
Ei bine, asta-i tot. Acestea sunt principalele modalități de a testa performanța motorului. Urmand aceste sfaturi, puteți minimiza posibilitatea de a cumpăra o mașină defectă. Amintiți-vă că este mai bine să se joace cu inspecția auto în ziua cumpărării, decât depana ceva timp și cheltui bani pe repararea ei. Succes, la cumpărături.