În fiecare mașină, un rol important este jucat de către direcția de instalare corectă a roților. La cea mai mică abatere în colaps sau convergența are loc creșterea consumului de combustibil și uzura accelerată a anvelopelor. Pentru locuitorii din așezările mari pentru a efectua reglarea poziției roților vor fi oferite numeroase garaje. Dar ce putem spune despre acei șoferii care trăiesc departe de civilizatie? Ei ar trebui să învețe să facă prăbușirea convergenței cu propriile lor mâini.
Orice automobilist cu experiență, care a început să conducă în epoca sovietică, cea mai mare parte a lucrărilor de întreținere a calului de fier a fost făcut pe cont propriu sau cu ajutorul unor vecini și prieteni. În vehiculele interne convexitate deget de la picior ajustate folosind dispozitive de măsurare simple. Automobilele moderne sunt mai precise atunci când ajustarea și unele dificultăți în activitatea.
Principalii parametri pentru roțile
În cazul în care este necesar un automobilist pentru a face prăbușirea unei convergențe a roților cu mâinile, trebuie mai întâi să identificați acei compuși în suspensie, care afectează orientarea de schimbare a pneurilor. Multe dintre lucrările privind înlocuirea pieselor de suspendare necesită ajustări suplimentare colaps de convergență. De exemplu, înlocuirea articulației sferice, tije de direcție și sfaturi, suspendarea nu este completă fără cel puțin o simplă verificare a principalelor dimensiuni. Apoi, să fie capabil să țină anvelopele până la următoarea vizită la SRT.
Nu se angajeze în unghiurile de instalare ale roților, atunci când suspensia vehiculului are un defect. Numai după înlocuirea tuturor pieselor și ansamblurilor deteriorate, puteți începe să vă ajustați prăbușirea convergenței.
Indicatori de convergență colaps
Camber și deget de la picior - este doi parametri diferiți.
- Colaps numit colț de conectare de viteză a roții și planul său vertical. Un convexitate pozitiv se observă și în cazul în care porțiunea superioară a roții reliefează spre exterior în raport cu partea de jos. La despartire negativ de sus arătând în aparat.
- roata toe-in - acesta este unghiul care leagă planul roata de rotație și direcția mișcării sale. Cu alinierea roților corespunzătoare sunt aranjate în paralel sau în fața roții este rotit mai mult în mașini.
Parametrii importanți pentru roțile directoare
Suspensia fata are unele diferențe datorate necesității de rotație a roților. Există mai mulți parametri suplimentari.
- Un indicator important este unghiul longitudinal de înclinare a axei de rotație a roții (Castres). Acest unghi se leagă de proiecție pe un plan longitudinal al roții și axa de rotație verticală. Un Castres corect reglată este responsabil pentru alinierea spontană a roților la viteză. Viteza optimă a unghiului longitudinal este de 6 grade.
- Transversal proiecție unghiul de înclinare se conectează la axa de pivotare pe verticală și un plan transversal al roții.
Acești parametri nu sunt de obicei reglementate, ele depind numai de starea de sănătate a componentelor șasiului.
Unelte și accesorii
Pentru a efectua o aliniere roată va necesita dispozitive de măsurare simple și un set de chei. Este clar că, pentru a cumpăra scump colaps stand de calculator de convergență pentru uz personal, nu are nici un sens. Dar pentru a găsi vechea gama telescopic, care au fost finalizate chiar și „cazacii“, nu va fi dificil. Într-un caz extrem, două linii de metal 1 m lungime poate fi utilizată sau vechiul undița telescopic lipit de hârtie „ruletă“.
Ajustări tehnologice colaps al convergenței
Ajustarea are loc în două etape. Trebuie să instalați mai întâi de reglare a unghiului de cădere și apoi face convergență.
Instalarea unghiul de cădere
Pentru a seta unghiul de cădere cu mâinile, trebuie să instalați aparatul pe o suprafață plană (de preferință, cu o groapă de inspecție), pentru a pregăti accesorii, cum ar fi un conducător, fir cu plumb și creta.
Tehnica de reglare convexitate este după cum urmează.
- Primele roți sunt stabilite într-o direcție strict rectilinie.
- In partea de sus și de jos a anvelopei două creta marca made.
- Cu masina aplicat-aripa fir cu plumb din cordonul ombilical, care ar trebui să stea în continuare în paralel cu planul roții.
- Acum este necesar să se efectueze măsurarea distanței de la șirul de la marginea discului. Diferența de dimensiune nu trebuie să depășească 3 mm.
- Următorul pas este de a transmite mișcarea vehiculului pentru a transforma eticheta la un unghi de 90 de grade. După aceea, procedura de măsurare se repetă. Acest lucru va oferi o mai precise valori medii.
- Pentru a regla unghiul de cădere, scoateți șuruburile de roată pentru a elibera fuzeta și amortizorul.
- Acum, în funcție de datele de măsurare necesare pentru a deplasa fuzeta spre interior sau spre exterior.
- După aceea șuruburi sunt răsucite, roata se pune în aplicare și a efectuat măsurarea control.
Prin astfel de acțiuni se vor realiza convexitate propriu-zis. Pentru vehiculele cu tracțiune pe spate pot fi erori în intervalul 1 ... + 3 mm și pentru mașinile roților din față, această cifră este limitată la intervalul -1 ... + 1 mm.
Setarea toe roților
Pentru a regla unghiul indicatorului deget de la picior este necesar un interval telescopic. O condiție obligatorie este prezența unei poziții de suprafață și feedforward plană a roților.
- Operațiunea începe cu cueing creta sub formă de puncte pe partea interioară a ambelor anvelope (față), aproape de disc.
- Gama telescopică este stabilită astfel încât capetele punctelor sale de atingere pe pneu, dar instrumentul de măsurare nu atinge componentele mașinii. Această gamă poziție este fixă și este oprită.
- După aceea, mașina este derulată înainte, astfel încât dispozitivul telescopic este mutat înapoi, fără a lovi orice componente de suspensie.
- Acum rămâne pentru a verifica raportate și se compară cu măsurătoarea în partea din față.
- Dacă distanța dintre pneurile a scăzut, este necesar să se scurteze tiranți. Atunci când este necesar, distanța a lungi tije. Situat in apropiere de sfaturi de direcție pentru reglarea piulița de blocare ar trebui să fie mai întâi eliberat. După instalarea unghiul de deget de la picior asigurați-vă că pentru a strânge șuruburile.
Efectuarea acțiunilor de ajustare simple, cu mâinile lor va permite să se stabilească cu privire la prăbușirea unei convergențe în casă. Dacă după instalarea roți auto în timpul conducerii este tras într-o parte, există rău „rostogolească înainte“, în fața ochilor purtat în afara sau în interiorul cauciucului, ar trebui să consulte un atelier de lucru pentru a efectua ajustări mai precise.