Din bază echipamentul de injecție a combustibilului cardinalitate dependent și performanțele motorului economic, fiabilitate, nivelul de zgomot generat, toxicitatea și smokiness a gazelor de eșapament. Ar trebui să fie capabil să livreze porțiuni de combustibil precis măsurate (10. 3000 mm3) și într-o perioadă scurtă de timp (0.01. 0.1), în cilindrii motorului, în conformitate cu ordinea de munca sub presiune ridicată (20 până la 60 MPa).
tehnic ridicat - eficiența economică a motorului este posibilă numai în cazul în care echipamentul de combustibil diesel (DTA) satisface o serie de cerințe.
Crearea unui sistem de combustibil de înaltă presiune. combustibil Injectat trebuie să depășească rezistența aerului comprimat și a intra în interiorul camerei de ardere sub formă de picături mici. picaturi mai mari nu arde complet și formează un depozit de pe pereții camerei și pe partea de jos a pistonului. De aceea, combustibilul este alimentat sub presiune ridicată.
Presiunea de injecție - o presiune a combustibilului în amonte de orificiul duzei la momentul injectării. Aceasta depinde de presiunea începe acul duzei de separare, t. E. Din limitele de reglare a duzelor și viteză. Cu o creștere a presiunii crește debitul de injecție de combustibil și scade diametrul mediu al picăturilor. Alimentarea cu combustibil per ciclu crește cu o scădere a acestei presiuni, acul duzei se ridică ca mai înainte, și „stă“ în fantă mai târziu.
Hrănirea combustibilului în camera de ardere, la un anumit punct. Momentul injecției are o mare influență asupra procesului de aprindere și de ardere. Aceasta depinde de astfel de factori importanți precum perioada de întârziere de aprindere, rata de creștere a presiunii, presiunea maximă, caracterul complet al arderii combustibilului și altele.
Combustibilul injectat în camera de ardere, trebuie să ardă în găsirea pistonului perioadă în apropierea centrului mort superior (TDC). Performanța economică a motorului se realizează în cazul în care durata de căldură nu depășește 35 ° unghiul de rotație al arborelui cotit al motorului într-un anumit ciclu (LDPE). Pentru o ardere mai completă a combustibilului injectare a combustibilului durata intervalului în cilindru în funcție de valoarea nominală de des rotația arborelui cotit și hrana ciclică a 16. 28 °.
Eficiența amestecarea și arderea amestecului combustibil pregătit în camera de ardere depinde de valoarea unghiului de avans de injectare. Acesta este de obicei determinată empiric. Pentru motoarele de producție unghiul la funcționare nominală este de 14 la 25 ° înainte de punctul mort superior al pistonului. Reducerea unghiului de avans de injecție și timpul de pornire a motorului sunt direct proporțional. Unghi de temporizare reglabil automat al ambreiajului (pompe de combustibil YaMZ și LP). Reducerea unghiului de avans de injecție reduce rigiditatea motorului.
În cazul motoarelor cu ardere internă distinge indicatorul și puterea efectivă. Consumul specific de combustibil și eficiență mecanică eficiente.
Indicatorul de putere - puterea dezvoltată de gazele. Este mai eficient cu privire la cantitatea de pierdere de putere de mecanică consumată în interiorul motorului pentru a depăși forțele feniya conduce mașinile auxiliare și un accident vascular cerebral subsidiare.
Efectivă de putere - puterea motorului este scos din arborele cotit.
Alimentare cu carburant, pentru o perioadă predeterminată de timp, cu o anumită intensitate. Combustibilul este convertit în motorină de lucru util mai economic dacă arderea are loc în momentul în care pistonul ocupă o poziție specifică apropiată de punctul mort superior. În acest caz, cea mai mare presiune din camera, iar pierderile de căldură prin trecerea de peretele camerei de compresie, - cel mai mic.
Pentru a asigura această cerință, durata alimentării cu combustibil trebuie să fie minimă, iar cantitatea de duză de injecție a combustibilului - permanent. Cu toate acestea, din cauza timpului necesar pentru prepararea amestecului combustibil termochimic pentru a aprinde arderea combustibilului are loc cu o oarecare întârziere, ceea ce ridică un motor rigid.
Pentru a reduce rigiditatea lucrărilor în perioada inițială de injectare, este necesar să se furnizeze mai puțin combustibil pe grad de rotație a arborelui cu came al pompei de combustibil (caracteristica de injecție). Valoarea sa depinde de viteza de deplasare a pistonului în secțiunea de alimentare cu combustibil (cursa activă a pistonului). Pentru un tractor și combină viteza optimă a motorului a pistonului în timpul cursei active a arborelui cu came la turația nominală a pompei este de 1,4. 2.2 m / s. Acesta este determinat de profilul camei al arborelui pompei de combustibil. La diferite pompe de combustibil sunt camshafts folosit arc sau profil tangențial.
Alimentarea cu combustibil egal tuturor cilindrilor unui motor diesel la orice sarcină. Pe un motor diesel de tractor montat regulatoare de turație variabilă, reglarea automată de livrare a combustibilului ciclic. O sarcină și de mare viteză moduri de funcționare a motorului este controlată prin variația poziției rack de pompă. Acest lucru asigură o funcționare stabilă a motorului sub sarcină și la ralanti. Creșterea de livrare a combustibilului la pornirea motorului și este prevăzut Dresser de suprasarcină (offset). Reglementare caracteristică de combustibil ciclu - o funcție de turația arborelui cotit al motorului.
Una dintre caracteristicile importante - uniformitatea alimentării cu combustibil la cilindrii motorului. cantitate semnificativă diferență de combustibil furnizată cilindrilor conduce la supraîncărcarea, eficiența redusă a motorului, depunerea de cocs pe suprafața pieselor și Combustor pulverizatoare carburare.
Bună atomizare și distribuția uniformă a combustibilului prin volumul camerei de ardere. Calitatea pulverizării combustibilului este determinată de finețe, uniformitatea și unghiul de con jet dalnobojnostju.
atomizare Finețea diametrul mediu al picăturilor estimate. În fiecare unitate cantitatea de aer comprimat trebuie să conțină aceeași cantitate ca și particulele fine de combustibil poate fi injectat. Cat este mai mic diametru, atomizarea mai fină. Diametrul picaturii nu trebuie să depășească 30 de microni.
Uniformitatea atomizare se caracterizează prin modificări în afara dimensiunii picăturilor: mai mică diferența dintre cele mai mari și cele mai mici diametre ale picăturilor în jetul, atomizarea mai uniformă.
Sub dalnobojnostju adâncimii de penetrare cu jet se înțelege capătul jetului de aer în grosime, în funcție de timp. Fiecare tip de motor diesel are gama valoarea unui jet, care depinde de factorul de presiune de injecție, de alimentare cu combustibil și turația motorului.
Unghiul conului Jet este unghiul dintre tangentele la conturul jetului, care converg la duza injectorului. În diverse motoare acesta variază într-o gamă largă (15 ... 40 ° C). Combustibilul furnizat cilindrul trebuie să fie distribuit uniform în tot volumul camerei de ardere. În caz contrar, în unele locuri camera va fi lipsa de oxigen, iar în celălalt - un exces. În acest sens, o parte din combustibilul nears va fi evacuată împreună cu gazele de eșapament, reducând astfel eficiența unui motor diesel.