Problemele de mediu au picioare lungi coaste înainte de marii producători de automobile cu rezultatul obținut prin mai multe inovații. Printre acestea - instalarea canistra în vehicul.
Ce caracteristici are dispozitivul? Unde este localizat? Care sunt avantajele și dezavantajele? Acestea și alte aspecte trebuie abordate într-o defalcare mai detaliată.
Care este adsorbantului în mașină, pentru care este necesar și în cazul în care este?
Astăzi acționează ecologia standard european „Euro-3“, conform căruia emisia este interzisă în atmosferă de vapori de hidrocarburi ce apar în timpul arderii combustibilului. Adsorbant - să pună în aplicare o astfel de sarcină este doar un dispozitiv special a fost dezvoltat.
numele dispozitivului este derivat din cuvintele adsorbantului (compoziția de absorbant). Ansamblu montat în sistemul de combustibil al vehiculului pentru a absorbi vapori dăunători care apar în procesul de evaporare a combustibilului.
Absorbant - carbon activat, care este umplut cu un rezervor. Că absoarbe substanțele nocive în momentul în care motorul nu funcționează. În caz contrar, împerechea, aspirat în conducta de admisie și ars în motor, împreună cu amestecul combustibil.
O astfel de facilitate contribuie la eficiența vehiculului. dublu efect se obține - în atmosferă cade vapori mai puțin nocive și economisește amestecul combustibil.
Adsorbant - un element de filtrare, care este contaminat cu timpul, eficacitatea sa este redusă.
Principalul simptom - „fluiera“, atunci când deșuruba capacul rezervorului de combustibil. Acest lucru se datorează faptului că vaporii de combustibil nu au unde să meargă, și ei sunt în orice fel „dornic“ spre exterior.
Locație Adsorbant variază în funcție de marca și modelul de masina. Astfel, în dispozitivul VAZ ia forma cutii feroase având o formă cilindrică. Dispozitivul este de multe ori pe partea dreaptă în timp ce se deplasează în colțul apropiat (la luminile).
Dar producătorul determină locația dispozitivului individual pentru fiecare model.
De exemplu, absorbant VAZ 21099 injector dispuse astfel.
Pornind de la ceea ce Euro-standard de el stabilit?
În conformitate cu cerințele internaționale de adsorbant este necesară instalarea pe vehicule cu vizuini de Euro-2 și de mai sus. În ceea ce privește standardele cunoscute în România (RO-83), nu există nici o instalație din recipient.
Astfel, în absorberul VAZ-2108 nu este prevăzută. Aici, separatorul și rezervorul de combustibil sunt conectate între ele printr-un tub de drenaj.
În timpul funcționării, există condens care este returnat în rezervorul de combustibil.
In plus, separatorul comunică cu atmosfera prin intermediul valvei cu 2 căi, nepermițând presiunea din rezervor să crească sau să scadă.
Un compus al rezervorului și gâtului are loc prin tubul rezistent la benzina, blocabil cu cleme. Se pare că, cu o scădere (creștere) a presiunii vaporilor de combustibil rezervor afară în atmosferă.
Un alt sistem este organizat într-un VAZ Priora. Aici, vaporii de combustibil, care a căzut în separatorul din container cu combustibil condensează. Mai mult, condensul este colectat și returnat din nou în rezervor.
În partea superioară a separatorului gravitațional montat supapă care împiedică fluxul de amestec carburant din rezervor prin răsturnare a mașinii.
Dacă motorul este înfășurat, o pereche de amestec combustibil cu masele de aer sunt amestecate și de ieșire prin ansamblul de șoc în conducta de admisie - la cilindrii unității de putere.
Se pare că vaporii de combustibil din mașini staționare se acumulează în adsorbtie, iar în cazul în care mașina este în mișcare, ele sunt suflate de supapă și trimis la receptor și postcombustie motorului.
Prin Euro-2 Cerințe de ventilație ale unui rezervor de combustibil nu trebuie să fie în contact cu aerul ambiant, iar perechile care trebuie colectate și trimise la motorul (sau adsorb dispozitivul în cauză).
În ceea ce privește regulile România-83, atunci ei contactează atmosfera și de ventilație a băncii de combustibil nu este interzisă.
aparate de adsorbant, împreună cu unele dispozitive funcționează
Un aparat pentru a absorbi amestec nociv vapori de combustibil este alcătuit din următoarele componente:
- o structură absorbantă (cărbune activat);
- gravitație supapă (electromagnetică);
- separator;
- o supapă de purjare;
- tub pentru evacuarea combustibilului;
- Furtun pentru evacuare a aburului.
Construcția este baza de adsorbtie, a cărei sarcină este de a colecta vapori nocive care se extind de la rezervorul de combustibil, precum și excluderea atmosferei în contact.
În același timp adsorbantului se unesc cu:
- Rezervor de combustibil;
- galerie de admisie;
- Atmosfera (printr-un ventil separat prevăzut pe filtrul de aer sau în dispozitivul de intrare).
Sistemul de supapă este un dispozitiv de acționare, unind adsorbantă și colectorul de admisie.
Principiul de funcționare
Principiul de funcționare al adsorbant:
- Atunci când mașina staționează și motorul conectat, presiunea excesivă a vaporilor de combustibil generată în rezervorul de combustibil, care se ridica prin linia și trimisă la adsorbtie.
- Motorul funcționează. ECU (unitate de control electronic) a mașinii, ținând cont de programul actual, precum și modurile de funcționare a unității de putere dă comanda de la electrovalva pentru a deschide.
- vaporii de combustibil acumulat în adsorbtie, suflat prin descărcare având loc în galeria de admisie.
- perechi suplimentare sunt trimise la galeria de admisie în sine și în camera de ardere. Rezultatul este evident - cuplul ars. În ceea ce privește volumul de vapori care intră colector, depinde de timpul de deschidere a supapei EV. Cu cât este deschisă calea, cu atât mai mare cantitatea de vapori se duce la combustie.
Motoarele, care sunt echipate cu o turbină, este prevăzută compresorul. Sarcina ultima - pentru a crea un vid în galeria de admisie.
De aceea, sistemele speciale care asigură recuperarea vaporilor pe motoarele turbo, montate cu două căi, care este declanșat și vaporii de combustibil de ghidare la orificiul de intrare al compresorului sau în galeria de admisie (cu sau fără presiune, respectiv).
Pro și contra ale dispozitivului
Ca și în orice alt nod din adsorbția are calitățile sale pozitive și negative pe care șoferul trebuie să știe:
- Atmosfera nu este dăunător de vapori de combustibil toamna.
- Economia de combustibil, deoarece perechea nu merg în atmosferă și se întorc înapoi la motorul cu ardere.
- Se lasă un miros neplăcut de benzină din cabină (acest efect nu este întotdeauna).
- Adsorbantelor are dimensiunea solidă, astfel încât este nevoie de un anumit spațiu sub capotă.
- Motorul este instabil, există un „plutitor“ mers în gol (una dintre principalele semne ale adsorber defectuoase).
- Prețurile ridicate. Instalați rezultatele canistra într-o mașină mai scumpă.
- Riscul de „filmare“ capacul rezervorului. Acest lucru este posibil, în caz de deteriorare a adsorbant și acumularea pe termen lung a gazului combustibil într-un spațiu închis.
- Risc de deformare a unei pompe de benzină. Această problemă apare, de asemenea, ignorând eșecul dispozitivului.
- Riscul de acumulare de amestec combustibil în galeria de admisie din cauza incapacității unui adsorber de a îndeplini funcțiile. Ca urmare, stabilitatea motorului este perturbată.
Pentru ceea ce este eliminat Unii șoferi?
Mulți automobiliști decid să elimine adsorbtie greu de lucru, având în vedere că obiectele inutile în mașină. În acest caz, justifică acțiunea nu sunt toți automobiliștii.
Unii șoferi cred că prezența rezultatelor canistra într-o reducere a dinamicii mașinii, celălalt - la creșterea „extravaganta“ a vehiculului, iar al treilea astfel de dispozitiv și se pare ciudat.
prin aruncarea înapoi lucrarea canistrei (cu cunoașterea unor aspecte), nu este nevoie de mai mult de 5 minute. Tot ceea ce este necesar - pentru a pune pe un filtru fin pe conducta din separator.
În acest caz, vaporii de combustibil este direcționat în atmosferă. În acest caz, tubul de suprapunere supapă, iar programul ECU este corectat. Dacă nu efectuați ultima operație, apare eroarea.
Cât de mult este adsorbtie, și care sunt primele semne de probleme?
Ca orice alt dispozitiv, absorbantul nu este „nemuritor“ și, mai devreme sau mai târziu pauze. randamentul său depinde de mulți factori - frecvența de funcționare a vehiculului, calitatea combustibilului, și așa mai departe.
Se determină defectul în produsul este vizual ireal. Dar există unele semne care indică o problemă aproape imediat după producerea acestuia.
Printre aceste semne este de a oferi:
- Presiunea crescută în rezervor, care se manifestă „sâsâi“ slăbirea capacul rezervorului de combustibil. Motivul pentru fenomenului - acumularea de vapori, care nu au unde să meargă.
- Înot viteza vehiculului la „inactiv“. Dificultatea este că există o mulțime de motive, iar problema se manifestă foarte rar. Ignora problema nu este încă în valoare de ea. Întrebare cu o viteză de „plutitor“ la „inactiv“ ar trebui să fie luate în considerare separat. Pentru a verifica dacă suspiciunea trebuie să renunțe la tubul care duce de la rezervor la supapa, și a instala plug (alternativă - să se aplece sau trageți tubul). Dacă problema persistă, există o probabilitate mare de contaminare a canistrei.
- Dinamica declinului în timpul de apelare rapidă. Această problemă se datorează degradarea performanței pompei de combustibil din cauza lipsei de epuizare în rezervorul de combustibil.
- „Tăcerea“ supapă. șoferii cu experiență știu că, în procesul de accelerare a lucrărilor de supapă este ușor de diagnosticat - el începe să atingeți sau klatsat. Dacă nu, atunci problema va fi în curând evidente.
În aceste situații, singura decizie pe dreapta - pentru a schimba unitatea defectă și puneți noul canistra. În acest caz, executarea de lucrări nu durează mai mult de 15 minute (succesiunea de acțiuni atunci când înlocuiți discutate mai jos).
Schimbați dispozitivul cu mâinile
Pentru a schimba adsorbtie, suficient de ușor pentru a efectua o serie de manipulări. În acest caz, există două soluții - pentru a face lucrarea cu mâinile lor sau mergeți la stația de serviciu, problema specialiștilor de încredere.
Pro Prima opțiune - economiile de costuri și de lucru de mare viteză. Procedați după cum urmează:
- Demontarea elementului vechi, eliberându-l din elementele de blocare și fixare tub, prin care combustibilul alimentat perechea sufoca.
- Aruncați pad și fire.
- Se combină conducta de evacuare a combustibilului din separator și o supapă de siguranță.
- Scoateți suportul prin răsucire trei șuruburi.
Executarea lucrărilor - 15-20 de minute.
Odată ce nodul a eșuat îndepărtat, continuați cu instalarea noului dispozitiv.
Aici, următoarea secvență:
- bucată lungă de tub de cauciuc conecta la un furtun prin care vaporii de combustibil sunt în canalul pufoasă.
- O scurtă parte a tubului pentru a conecta conducta de admisie din separator.
- Așezați butelia în loc.
- conducta de alimentare cu vapori, pentru a conecta canalul de suflare, care este montat pe capacul motorului.
- Conectați conectorul cu fire.
- Așezați tubul între canal și adsorbtie de purjare. Asigurați-vă că materialul din care este fabricat țeavă, a fost rezistent la ulei și benzină.
Cum se schimba doar supapa?
Există situații în care înlocuirea a supapei are nevoie doar butelia. În acest caz, este suficient pentru a petrece 5-10 minute de timp personal pentru a efectua întreaga gamă de activități.
Valva este vândut în orice magazin, iar prețul său (pentru VAZ) 600-1000 de ruble în toate.
Împreună cu supapa și canistra este de a schimba senzorul, ca și funcția sa este de a controla valva. Înlocuirea este necesară dacă există zgomot, care seamănă cu jumările.
operațiune de pornire este necesar, cu ventil serviceability de diagnosticare. Acest lucru se face după cum urmează:
Înlocuirea valvulară este realizată prin următorul algoritm (de exemplu, VAZ-2114):
- Aruncați „minus“ de la baterie;
- Aruncați fișa din CPA;
- Goliți tubul clip de intrare pentru a avea acces la supapa;
- Scoateți dispozitivul din DMRV senzorului și expulzează-l în lateral;
- opritoarele Valve pliat și produc dispozitiv demontării;
- Derivații de prindere în partea de un centimetru;
- Trageți valva canelurilor;
- Discarded plumb-in soclu. Pot exista probleme cu a doua fiting, în care o captură specială. Pentru ao demonta, este necesar să se trage carceii speciale din material plastic. Asigurați-l ușor - suficient să se înece de blocare atunci când montarea este ușor ridicat în sus.
- Instalarea unui nou dispozitiv este produs pe algoritmul invers.
Adsorbantelor - unul dintre acele dispozitive care nu afectează dinamica mașinii și sunt destinate în primul rând pentru a reduce efectele negative în atmosferă.
În ceea ce privește economia de combustibil. este prea mic pentru a se concentra pe asta.
În acest caz, arunca produsul din sistem deoarece nu este necesar - suficient pentru a viziona serviceability sale și schimba în timp.