Care este cel mai bun crossover-ul - BMW X5 sau Porsche Cayenne?
Ce crezi, care sunt cele două puternice SUV BMW X5 M si Porsche Cayenne Turbo S? Noi încercăm să explicăm pe scurt. Aceste vehicule ca două cuptor industrial puternic pentru topirea metalelor, care pot fi încălzite cu mult mai mult decât cuptoarele cu convenționale. De exemplu, pentru topirea metalelor, de obicei, suficientă pentru a încălzi cuptorul până la 3000 de grade. Deci, capacitatea de a încălzi până la 3000 de grade temperatura, de fapt, nu este necesar. Același lucru este valabil și pentru două crossover germane puternice. Aceste masini au o capacitate care, în principiu, nu au nevoie.
Cu toate acestea, puterea lor este, în orice caz uimitor. Da, o astfel de putere, așa cum am spus aceste crossovere la nimic. Dar, stând în spatele roții acestor monstri, îți dai seama că unele sens în Supercardinality lor încă acolo. Și lăsați aceste modele stabilite pe punctul de absurditate. Principalul lucru pe care aceste mașini nu sunt rele în cerere de către publică bogată. Bine ați venit în lumea BMW X5 M si Porsche Cayenne Turbo S.
Aspectul agresiv și ofensiv BMW
Vorbind de soluții aerodinamic, iar cele H5M arata in comparatie cu modelul Cayenne Turbo S mai interesant și agresiv. Dar Cayenne ia o alta. În general, ambele mașini sunt în măsură să vă dau un sentiment de spațiu. În orice caz, aceste SUV-uri nu sunt rezervate pentru bărbați. Deci, dacă aveți suficienți bani, și doriți să cumpere un BMW X5 M și Porsche Cayenne Turbo S, atunci dacă ești om liniștit și rezervat, apoi da imediat la ideea de cumpărare, deoarece aceste modele de mașini în vreun fel, nu va funcționa.
Porsche Cayenne Turbo S - este ceva extraterestru în această mașină
Spre deosebire de BMW X5M în care puterea motorului este de 575 CP (twin-turbo V8 motor de volum de 4.4 litri). Porsche are 570 CP (Motor Twin-turbo V8 de capacitate 4,8 litri), dar cu toate acestea, un 0-100 km / h accelerează mai rapid 0.1 secunde.
Deci, accelerația BMW X5 până la sute loc are loc în 4,2 secunde, în timp ce Porsche Cayenne Turbo S preia viteza de 100 km / h pentru 4.1 secunde.
Dar, în timpul accelerării la 200 km / h sunt ambele crossover de spectacol, practic, în același timp - aproximativ 15 secunde. Desi Porsche publica datele pe care SUV-ul lor poate accelera 0-200 km / h în 14,5 secunde. Dar, în timpul testelor noastre ambele mașini au arătat același rezultat.
În general, să-ți spun despre puterea ambelor mașini nu are sens. La urma urmei, acest sport versiune de SUV-uri și acestea sunt proiectate pentru o accelerare rapidă. Mai ales că ambele mașini au o transmisie automată cu 8 trepte. care se ocupă cu ușurință motorul de sport de putere și viteza de comutare rapidă atunci când accelerația dinamică.
BMW X5M: rapid, precis și fără bănci
În general, crossover de uimitoare BMW X5M, care are tone soluții tehnologice inteligente, variind de la sistemul de stabilizare a rulării active și sistemul electronic de amortizare, și terminând cu suspensia pneumatică pe puntea din spate, precum și distribuția puterii de tracțiune variabilă roți între roțile din spate.
Graba în jurul liniei în acest crossover începe să uitați că sunteți într-un crossover cu garda mare la sol. Și este un dat fiind faptul că mașina cântărește 2,27 tone. Este demn de remarcat faptul că, atunci când viraje la viteze mari simțit, de asemenea, înclinarea corpului. În plus, BMW are în plus față de dinamica rapidă a direcției uimitoare este extrem de precisă. Chiar și din curbe strânse, conducătorul auto nu este pierdut încrederea în mașină. Dar, cu toate acestea, la volanul un crossover simt că managementul este întotdeauna ceva interferează. Mai multe despre asta mai jos.
Ceea ce BMW X5M mai rău Porsche Cayenne Turbo S
Singurul negativ, care are X5M, observați numai după ce atunci când stai la volanul Porsche Cayenne. În acest moment începe să realizeze că în crossover BMW pe drum cele mai multe ori sunt electronice intervine în mod constant. De exemplu, la viteză mare în X5M începe să se simtă o cantitate imensă de muncă necesară pentru a face sisteme electronice.
Porsche Cayenne Turbo S vă simțiți mai încrezător și simt că electronice intervine doar ocazional. Toate acestea, datorită unei suspensii de aer unic și Porsche alte soluții constructive. Cayenne Turbo S Steering mai flexibil, natural și previzibil. De exemplu, la viteza mare BMW X5M nu este foarte previzibil și în mod constant trebuie să ghicească cum masina se va comporta într-o situație. La Porsche, știu aproape întotdeauna dinainte ce se va întâmpla cu masina în următoarele câteva secunde.
Porsche nu este doar mai rapid BMW
Așa cum am spus Porsche Cayenne Turbo S mai rapid BMW X5 M. Și aceasta, în ciuda faptului că puterea M-ki mai mult. Dar toate avantajele posibile prin motorul pe benzină de 4,8 litri, cu opt cilindri Porsche. În plus, tracțiune și aderență în Cayenne Turbo S este mai bun decat BMW, datorită cuplului ridicat al motorului.
In plus, sunetul motorului Porsche suna mult mai puternic și agresiv, în contrast cu motorul teribil pic muzical de sunet 4.4 litri V8 BMW.
Diferendele specifice în sunetul unităților de putere sunt observate pe pista în timpul virajelor la viteze mari ale motorului.
Porsche avantaj complet
Spre deosebire de BMW X5 M, SUV-ul Cayenne Turbo S, chiar și în versiunea de bază are un set bogat de gadget-uri, care sunt doar în configurația maximă X5 M. De exemplu, în versiunea de bază Porsche Cayenne Turbo S este echipat cu sistemul de pachetul Sport Chrono, unitate activă cu tracțiune integrală, sistemul PDCC (reducere corp sistem role), sistemul de vectorizare a cuplului de frânare, etc. etc. De fapt, merge mai departe pentru a descrie configurația de bază poate fi foarte mult timp.
De exemplu, Porsche Cayenne Turbo S este echipat cu frâne ceramice, elemente de carbon, care sunt utilizate în design interior și multe alte opțiuni super-scumpe. Dar va trebui să plătească cel puțin 11900000. Ruble. Cu toate acestea, pentru a obține banii un crossover mai luxos în comparație cu BMW X5M.
Trebuie să recunosc că X5M vizibil inferior Porsche Cayenne Turbo S, în multe feluri. Dar costurile de adevăr X5M de la 6,3 milioane. Ruble. Dar, prin comanda numărul maxim de opțiuni pe care le puteți veni aproape de costul Porsche. Adevărat este de remarcat faptul că, în orice caz, Cayenne Turbo S va depasi cu mult SUV-ul bavarez.
Prețul plătit pentru putere - consumul de combustibil
Trebuie să admitem că ambele sunt capabile să absoarbă combustibilul crossover rezervor la viteza sonic. Cu toate acestea, nu este corect să vorbim despre extravaganta a două puternice SUV-uri în valoare de apartament cu 3 camere din Moscova. Dar, cu toate acestea, suntem conștienți de faptul că ciclul combinat Porsche Cayenne Turbo S consumă 11,5 litri la 100 de kilometri. Consum Oraș: 15,9l / 100 km, în timp ce consumul pe autostrada de 8,9l / 100 km.
BMW X5 M utilizeaza mod mixt 11.2 litri la 100 kilometri. consumul urban este 14,7l / 100. Consumul pe autostrada - 9,0l / 100 km.
Dar toate acestea cheltuiala producătorului, care are în mod tradițional nimic de-a face cu performanța reală pe drum.
În timpul testului nostru, consumul mediu al fiecarei masini a fost mai mare cu 20-25 la sută. Și aceasta în ciuda faptului că testul a avut loc pe un combustibil european obișnuit AI-98.
În România, credem că consumul ar fi fost chiar mai mare cu aproximativ 5-10 la suta. Deci, cei care cumpara una dintre aceste mașini, deși nu a surprins, în cazul în care aparatul va consuma 20-21 litri la 100 de kilometri în operațiunea municipală. Dar noi credem că cei care cumpără mașini din această clasă, se gândească la eficiența lor.
Ambele mașini sunt proiectate pentru cei care nu au întotdeauna suficientă putere, viteza, dinamica și conduce în spatele roții de mașini sport puternice sau de conducere crossovere puternice mai ieftine.
În plus, aceste masini sunt proiectate, desigur, nu numai pentru adrenalina pista. Acest lucru este în primul rând de crossover urban. care pot fi utilizate pentru viața de zi cu zi.
Puteți utiliza, de asemenea, masina si lumina off-road. Dar dacă doriți să le încercați pe un off-road grele, atunci, din păcate, va trebui să uite despre asta. Pentru a face acest lucru, există alte clase de vehicule.
În general, acest crossover de sport de pe piață în acest moment este mai bine nimic. Deci, ambele companii se simt pe piața mondială nu destul de rău, de vânzare cu succes clienților bogați SUV-uri de mare putere.
Cayenne Turbo S, cu un 0-100 km / h accelerează mai rapid BMW X5 M
În ciuda greutății de suspensie sport cu două crossover de a oferi confort de neegalat în clasa sa pe drum
Cu roți cu diametru mare și anvelope profil scăzut pe ușor off-road nu este foarte confortabil
Lungimea X5 M 4,88 metri. Greutatea 2350 kg
Cayenne este câțiva centimetri mai scurt și mai îngustă. Acesta cântărește, de asemenea, mai puțin de 40 kg X5 M
Sistemul de evacuare sunet X5 M Sport Plus modul este în concordanță cu capacitatea cilindrică a motorului V8 de 4,4 litri
Dar, cu toate acestea, Cayenne suna mai agresiv și puternic în contrast cu X5 sunet mai muzical si artificiale
jante din aliaj de 21 inch BMW X5 M va trebui să plătească cel puțin 210.000 de ruble
Spre deosebire de X5 este M, un Porsche Cayenne Turbo S instalat cilindrul de frână ceramice 10 slide-uri. De asemenea, mașina este echipată cu un discuri de frână de 420 milimetri
X5 este M interior superb, care este tăiat finisaj scump
Spre deosebire de H5M interior Cayenne Turbo S supraîncărcat mai diferite elemente funcționale iritante sisteme de control diferite
scaunele din față H5M sunt proiectate pentru o călătorie confortabilă de trafic urban nu numai buna, dar, de asemenea, puteți să vă păstrați pe viraje incredibil pe pista
Porsche scaune fata mai confortabil și convenabil. Diferența este vizibil mai ales în trecerea transformă ascuțite la viteză
Pe H5M din spate la fel de confortabil și convenabil ca fata
Scaunele din spate Porsche ne-a părut mai puțin confortabil, în contrast cu X5 M.
În ciuda faptului că X5 M este poziționat ca un portbagaj de crossover sportiv a ramas la fel ca și în versiunea convențională a modelului
La Cayenne Turbo S, cu bagaje și toate în mod optim
Sub capota este montat M motor V8 twin-turbo X5 cu o capacitate de 4,4 litri de 575 CP și un cuplu maxim de 750 Nm
Setul motorul V8 twin-turbo Cayenne Turbo S de capacitate de 4.8 litri de 570 CP și un cuplu maxim de 800 Nm
BMX X5 M și Porsche Cayenne Turbo S, în principiu, mașini care nu au nevoie de atât de multă putere. Dar, cu toate acestea, aceste mașini sunt impresionante și ei sunt dispuși să cumpere milioane de oameni. În ciuda asemănărilor, unele caracteristici Porsche are de direcție mai bună. Adevărat BMW este mult mai ieftin.