Inima masinii este motorul, un individ a cărui durată de serviciu este alcătuit dintr-o varietate de indicatori. În calitatea pieselor sale componente, înlocuirea în timp util a uleiurilor filtre, de la efectuarea inspecției, aceasta depinde de faptul dacă proprietatea industrială în timp util.
În motor, în primul rând, uzura inelelor de piston. Din cauza ignora primele semne de uzură a acesteia, pistonul este în afara de ordine, atunci arborele cotit, având ca rezultat costisitoare vehicul reparații. Se pune întrebarea:
Cum se determina gradul de uzură a inelelor de piston
acțiunii principale care trebuie luate în acest caz, uita-te la gazele de eșapament care ies din toba de eșapament, atunci când a primit masina la mers în gol.
- Apariția de fum negru semnifică faptul că o parte din gaz, în loc de momente pentru a face piston împingător, seeped prin inele de compresie uzate în carter. În acest caz, presiunea scade în cilindrii și pierderea de putere a motorului se produce.
- Capacitatea de amestec pereobogaschenie aprindere, manifestată și prin prezența de negru de fum în toba de eșapament, dar însoțit de aclama.
- fum alb prezintă umiditate sau condens, în special pe vreme rece. Motorul este cald, apariția de nori albi de silențiere indica uzura etanșări tijei supapei, ghidaje cu supape, inele de ulei de motor PG.
- Aspectul de fum albastru, cu o tentă albăstruie, este un indiciu al uleiului care intră în camera de ardere prin scurgeri sigilii de supape, valve cu manșon sau uzat prin grup piston.
Apoi, trebuie să acorde o atenție bujiei, mai degrabă decât pe starea lor. Prezența uleiului și funingine de ulei pe lumânări de fir arată abuz carburație în ciclul camerei de ardere, care este uzura segmenților sau cilindrilor.
Apoi, trebuie să verificați starea filtrului de aer, cu atenție pentru a identifica inspecta ulei în locuințe și de evacuare a aerului ondulaŃia. Semne ale prezenței sale indică o deteriorare a GES.
Este un loc pentru a vedea stabilirea de sigilii, garnituri, materiale de etanșare unitate. Indiferent dacă există scurgeri de ulei de acolo. Dacă acest fenomen este găsit, atunci este un semn de uzură inacceptabile NG, prin care o puternică presiune generată în carter al motorului și de ejecție uleiului are loc.
Ar trebui să verificați sistemul de ventilație a carterului. Pentru aceasta este necesar pentru a îndepărta gazele de ieșire furtun (aerisire) din sistem, și a vedea cum evacuarea gazelor de eșapament și gaze din furtun. Dacă ei merg în ritmul cilindrului, atunci există un așternut de inele de piston.
Toate aceste caracteristici sunt semne de uzură a motorului datorită GES utilizării necorespunzătoare, supraîncălzirea motorului sau funcționare prelungită fără lubrifiere corespunzătoare.
defecte aparente sunt inele de piston
- Pierderea unității de putere (verificată prin măsurarea compresiei).
- Cresterea fluxului de ulei (de evacuare în toba de eșapament, sigilii de flux).
- Creșterea consumului de combustibil.
Cu o bucată de hârtie goală la ieșirea din toba de eșapament pe masina se execută, apoi uita-te la marca, puteți crea o imagine a stării de sănătate a motorului, iar unele dintre componentele sale.