masina neobișnuită în primul rând pe design. Altitudine în combinație cu un pahar panoramică înclinată oferă un sentiment de eco raționalizate, puterea și viteza. Doi într-un singur - si trapa crossover.
În interior, totul profund, în condiții de siguranță și la îndemână. Calitatea materialelor și finisajelor sunt destul de mulțumiți cu execuția (cu șic).
performanță de conducere este destul de mulțumit. captură Mai ales bine pe vitezele medii de 50-100 km / h ce în oraș și au nevoie. Nu știu 1.6 diesel și 2.0 muște auto. (Pe un drum plat)
Foarte multumit cu masina!
Design-ul exterior, interior, dinamica, fiabilitate - toate la un nivel ridicat, respectiv, pret.
Excelent de manipulare chiar si pe drumurile noastre. Economie - ciclu mixt 7.5-8 l opțiuni de saturație generoasă - există tot ceea ce este necesar.
masina trainic adaptate - fără nici o greieri, scârțâituri, nici un zgomot exterior. izolare fonică excelentă. , frâne foarte sensibile minunat. mașină de lucru excelent.
O revizuire limitată a dreptului.
Pe drumurile noastre unele de suspensie rigid.
consola frontala smallish - nu prietenos granițele noastre, este de dorit să personalului senzorii de parcare față.
Nu este suficient de unitate în creștere - merge bine, dar accelerat în mai rău de munte. Al treilea pasager în mijlocul spatelui - nu confortabil.
Apărătoare din plastic dur - când atingeți obstacolele protectoare - este de natură să prejudicieze aripa.
Vehiculele cu capacitate turbo de 200 litri. a. vine numai cu „mecanica“, dar o astfel de mașină, toate motivele evidente, în țara noastră ar cumpăra o unitate. Dar, așa cum se spune, gustul și culoarea ... Ce se poate spune despre 150? Versiune puternică a DS4, care este echipat cu 6? Viteze automată. Acest articol a fost deja marcat proprietarii de automobile și acest model din seria „di esok“ este deja în vânzări de top.
Caracteristici de suspensie auto Citroen DS4 și caracteristicile sale. Mașini Citroen DS4 destinat în primul rând pentru conducere dinamică, și multe automobiliștii va nota faptul că suspensia este reglat mai acută decât în alte modele. Din acest motiv, este necesar să se acorde o atenție la caracteristicile de funcționare a mașinii. Astfel, la viteze mari pe drumuri accidentate posibil eșec de suspendare. Mulți atribuie acest material de slabă în configurația, dar cel mai probabil este vorba de congestia vehiculului în timpul funcționării.
Pentru a depana suspendarea dezacord. Unii propun să o înlocuiască nu este originalul, celălalt - pentru a înlocui bucșele.
Caracteristici de confort și ergonomie cabina mașinii. Pe plan extern, masina arata ca un rapid și, în formă de coupe, de fapt, dezvoltatorii au încercat cât mai mult posibil pentru a ascunde o parte din partea restantă a mașinii, pentru a face cât mai confortabil. De exemplu, mânerele portierelor din spate sunt integrate în pilonii spate pentru comoditate și un model mai puțin agresive pentru un aspect mai raționalizate.
Confortul și utilitatea sunt cabina - „interiorul“ unul dintre cele mai importante criterii, care ne permite să se estimeze vehiculul din Prima impresie a majorității automobiliștilor imediat pozitive. Interior din piele este impresionant, și numai atunci, mulți au început să acorde o atenție la unele detalii, care includ: căptușeală din aluminiu pe pedale pentru confort și control (piciorul nu alunece în afara în condiții meteorologice nefavorabile), piele interior pe mânerele ușilor și schimbătorul de viteze. Mai ales șoferii atenți spun ochiul liber faptul că undistinguished scaune de piele cusute manual, folosind o țesătură unică, similar cu stilul de tesut scumpe ceasuri curea din piele.
Mașini ale acestui model de serie sunt prezentate în cinci versiuni diferite de echipare care indică, de asemenea, proprietarii de automobile care doresc să compare vehicule înainte de a lua o decizie finală de cumpărare. puțini dezvoltatori au finalizat parbriz pentru a îmbunătăți vizibilitatea. Din acest motiv, dă aspectul unui acoperiș panoramic.
Volanul este echipat cu energie electrică, dar, cu toate acestea, se creează o senzație plăcută de greutate și oferă feedback roților și permite de a manevra pe orice traiectorie. Smooth-running masina face șoferii să monitorizeze în mod constant vitezometru. Din acest motiv, mulți îl numesc „mașini rele“, pentru că nu „nu clipi din ochi, la fel ca în loc de 50-60 km. h stoarce deja pentru toate 100“, - este vorbită de mulți proprietari de automobile.
În primul rând, rețineți că proprietarii de automobile - design luminos al DS4 si manevrabilitate excelente pe drum. Multe admira dinamica versiunii 200-puternic, deși punctul său de preț ridicat.
asieta demn de remarcat și bogat în ornamentul high-end a masinii, precum si a crescut garda la sol. Pe plan extern, masina este, de asemenea, atractiv. Cele mai multe dintre proprietarii de automobile spun optica bune ale acestui model, precum și LED-lumini, care fac Citroen DS4 mai proeminent în traficul urban. Fanii din așa-numitul „volum imaginar“ nota grila falshivoradiatornuyu puternic, cu mai mult crom, ceea ce face masina mai dimensionale. Pentru a fi proporțională cu cantitatea dezvoltatorilor adăugat înnegrite jante din aliaj de 19 inch și au crescut ușor arcurile roților. Întreaga imagine a hatchback completează un acoperiș panoramic mare și trunchi de până la 370 de litri.
entuziaști auto internă a apreciat „franceză“, ceea ce înseamnă că acestea sunt modele de Citroen DS4 a găsit cumpărători pe piața internă.
Prin dezavantajele vizibile nu sunt coborâte ușă de sticlă din spate, care nu este întotdeauna confortabil în timpul călătoriilor lungi. În plus, mașina a acestui model este disponibil numai pentru motorul de 150 de cai putere. Deficiențele individuale, multe atribuite necesitatea adaptării la suspendarea România, care ar putea afecta manipularea, dacă ceva nu merge bine.
La o inspecție mai atentă, de obicei, după 3-4 luni de funcționare, șoferii rețineți unele neajunsuri în exactitatea lucrării cu pielea și unele detalii, „francez“ nu este suficient „german“ pedanteria în fleacuri.
Nu neajunsuri să fie eliminate? Dacă există o mare dorință de a îmbunătăți ceva în modelul Citroen DS4, majoritatea preferă să contacteze garajele, cel puțin, după cum a informat în numeroase forumuri. Nu sunt bani mici pentru a postat masina, nu merită să te pentru a schimba ceva, și apoi să plătească pentru eliminarea deficiențelor chiar mai mult.
Astfel, adaptarea suspensiei la drumurile noastre, în opinia majorității trebuie să aibă loc exclusiv într-un centru auto-ingrijire. În ceea ce privește tapițerie, defectele minore (rătăcește cusatura sau omiteți) majoritatea automobiliștilor elimina le atribuindu-l un detaliu mic, care nu sunt de multe ori demne de multă atenție.
Tuning: are sens să intervină în proiectarea mașinii
Cuvânt despre penny Autoacordarea merita banii. Muluri, personalizat kit de caroserie, sistem stereo. - ar trebui să plătească pentru tot.
Cu cât este mai rupte, cu atât mai mult plătiți
În prezent, costul politicii de asigurare obligatorie auto depinde de locul conducătorului auto de reședință, sa.
viitor UAV
Mulți producători de automobile își dezvoltă propriile lor drone, astfel încât compania chineză în Nio.
BMW M550d xDrive - rapid și economic
Ca o regulă, de profil înalt de știri auto aduce România târziu. Deci, ce sa întâmplat cu cel nou.
Un nou concept de la Toyota: FT-4X în comun este numit TJ Cruiser
Inspirat de astfel de gânduri ultimul act al diviziei din America de Nord Toyota Motor Corporation. Faptul că.