Bine ai venit!
In ultimii ani, din ce în ce prins ochiul defecțiunilor mașinii, care ma confruntat.
Aduce înapoi amintiri dintr-o anumită mașină, care erau în posesia mea.
Adică, în timp ce acestea sunt încă proaspete și lipsite de maturitate placa, aceste amintiri și experiență și ar dori să scurt pentru a explica. cel puțin pentru mine. Noi mergem?
Prima mașină, unde am fost permis in spatele volanului era Zaporojeț ZAZ 968M, 40 0 8 un monstru în formă de v-puternic.
Aici este o astfel de
la fel, numai roșu
Masina a fost problema de 79 de ani, nu sunt bine întreținute, la toate, dar în mișcare. Dar, totuși, a fost un hambar mare!
klapannik de 16 litri, 136 de cai pe mecanica bomzhpaket. Dar a fost un salt înainte în comparație cu Opel. Duri a fost în motor! Eh! ani nebun Young, peste o sută de oraș sa întâmplat de multe ori (când am fost eliberat unul). Nu-mi amintesc că există ceva de rupere jos rutier, - directie, suspensie, fie.
Apoi am primit prima mea mașină proprie - nașul mi-a dat fostul său de top 5 Zhiguli.
Konstrastom cu Ford a fost monstruoasă - creaking, bubuind, nu merge, pir, accidente 1.3 de la 67 de forțe, al treilea transferul fără direcție craituire, cutie de viteze urlând incepand cu 80, gnilovata, în loc de tavan - lipit pe banner-ul de metal din plastic „Comunicare Contact“ )))
Pe ea am fost de lucru cu filigranată de gaz, „aspirație“, în timpul iernii a fost proiectil incontrolabil pe pneuri all-season. Primul accident a fost la ea - nu a avut timp să se oprească înainte de a sări cu un accent secundar doar pe „gheață neagră.“ A fost distractiv pe zăpadă seara la sol răsuciți pyataks institutului. Și, o dată în stick-ul de viteze de rotație doar a rămas în mâna mea, la rădăcina Nasol!
Cu alte cuvinte, a fost crampe, cu toate că un cuvânt nu am știut.
Un an mai târziu, cinci au fost vândute, pentru costuri nu au fost proporționale cu plăcerea de a deține o operație suplimentară a)))
Undeva într-o jumătate de an nu este prea activ de căutare pentru a înlocui Lada cumpărat Moskvici Svyatogor cu motoare Renault.
muntele desigur, dar încă a mers rapid)))
Steering suspensie ascuțite pare a fi mai dure Mondeo, dar cu rata de creștere devine confortabilă și colectate, lipirea la drum. Se pare ca suspensie spate propulsorului. Sau poate nu, prea leneș pentru a Google))) Dar arcul scris cu o astfel de congestie, care este doar locul este convenabil locuri cu suport lateral imbunatatit. Un astfel de sprijin în colțuri nu era nimeni în mașină de familie.
M-am luat Opel Ascona „1987.