Surprinzător, vânzările au fost la început „nici bun, nici rău“, dar costul de a vinde ca plouat o avalanșă de apeluri și doresc să cumpere încă de apel. Deci, există încă amatori și cunoscători ai hidraulice, Citroen precum și persoanele care au dorința de a cumpăra un specificat pepelats. În principiu, acestea vor fi o examinare suplimentară, și anume, pentru cei care doresc Citroen XM sau HD, sau mai degrabă câteva sfaturi pentru selectarea și funcționarea acestor dispozitive.
Puncte forte:- Carismatice, mașini, confortabile, frumoase de clasa reprezentative (XM)
- Suspensie hidraulică exclusivă.
- Aceeași suspensie dacă defect
Așa cum i-am spus atunci fan meu frate-BMW: „Merge într-un mod diferit.“ Și așa este. Hustler pe ea nu ar fi de dorit, cu toate că există o suspensie sport Mod (suspensie de reglare rigiditate gidroaktiv-PC). Acesta este conceput pentru un zbor lin peste drum. Cursul este într-adevăr moale, ca și în cazul în care el salvează rola lui de master în curbe este, deține drumul foarte bine, gidroaktiv uitam acut suspendarea și atunci când trebuie să-l facă mai greu, atunci când modul de sport, masina devine vizibil mai dur - ca de obicei. Se apropie rândul său, include butoane SPORT și testate pe șine, și apoi din nou în înot. Nu sunt Schumacher și 2,0 putere cu gaze naturale a fost foarte fericit, deși 30-40 de cai putere in plus nu ar strica la această greutate (aproximativ 1500), dar, pentru aceasta este 3.0L. Consumul de gaze în ciclu combinat - 11-12, în țară - 9-10.
Lucruri pentru anii el a fost la maxim, a fost nu numai pielea, precum și toate e-mail. drive-uri - ferestre, oglinzi, scaune, kondishka, ABS. O grămadă de torpedou mici, iluminat interior cu diverse opțiuni pentru a utiliza pe timp de noapte atunci când ieșiți din spațiul acoperit masina pentru picioare, asa ca nu te ridici într-o piscină, într-un cuvânt o grămadă de lucruri plăcute pentru tine șofer favorit. Salonul lățime foarte mare, a fost necesar pentru a merge la culcare, pentru a deschide ușa pentru pasageri (inaltimea mea este de 175), puteți sta pe spate picior pentru picior.
Puncte forte:- Confortul și din nou confort
- Oamenii bolnavi nu le vezi
Revizuirea Citroen XM V6 (Citroen IksEm) 1989
Bună seara tuturor automobiliștilor și cei care vor să devină.
Și acum să ne întoarcem la oile noastre, și anume mașinile. M-am dus la germani toată viața de adult. Și nu e pentru că erau cei mai buni, ci pentru că acestea sunt cele mai accesibile. Acest lucru, de exemplu, că, în cealaltă parte a țării noastre toate merg pe yapah, și du-te pentru același motiv. În satele și departe de marile orașe merg toate pe nashemarkah și de a face ceea ce trebuie, pentru că dacă ei vor primi orice dorogushchy Jaguar sau ieftine din China, în cazul spargerii de piese pe care le caută sau așteptați până la a doua venire a lui Hristos (Dumnezeu iartă-mă Yeshua).
Puncte forte:- motoare fiabile
- corp acoperit
- Stimati Piese de schimb
- Puțini specialiști de reparații tot trebuie să fac totul singur
Revizuirea Citroen XM 2.0i (Citroen IksEm) 1989
Zdra # 1074; articol # 1074, # 1074 la uyte; azhaemye cititori!
În ciuda unei decente # cantitative 1074, problemele tehnice de echitatie pe această mașină a adus cu nimic CPA # 1074; nimoe Udo # 1074; Olst # 1074; s (a folosit o mulțime de mașini cu # 1074; da OIH și alții și serviciul ponezdit a avut o mulțime). Mașina este rapid, foarte liniștit și Udi # 1074; itelno confortabil. # 1055; rihodilos plimbare # 1074; comandanții # 1074; ki # 1074; Minsk, sosește de la Mosk # 1074; s 6 chaso # 1074; (Cu excepția cazului, desigur, # 1074; yezzhal dimineața devreme) și a venit absolut gura # 1074; timid. # 1055; ML # 1074; ESKA foarte moale, dar nu # 1074; daune de control a sunetului # 1074; lyaemosti ca sistemul „gidrakti # 1074; -1„re # 1074; Odita sub # 1074; esku # 1074; Hard (sport # 1074;) are un stat # 1074, pentru 0,1-automată cu un obiect ascuțit prin # 1074; direcție Orot, frânare și # 1074; alte cazuri, atunci când consideră necesar acest calculator.
Puncte forte: