În general, din acest fir pe care l-am auzit destul.
Ultimul subiect al opiniilor oamenilor au fost împărțite, majoritatea consideră că pistonul bate - se presupune că a fost o dată rupt curelei de distribuție și supapă de îndoit, și am doar o supapă și pistonul nu s-au schimbat, iar acum ei spun că este acum bate. Atunci de ce nu a bătut? Sau modul în care ar trebui să fie? Cealaltă jumătate este tot mai sigur că Lifters, spun ei, atunci când pistonul se bate, el are un surd și un sunet frecvent.
Prima este, de asemenea, proprietarul mă asigură că nu există nici o pauză nu a fost niciodată, și nici supapa, nici Pistons nu s-au schimbat.
M-am dus la stația de serviciu - au spus că, în cazul în care uleiul mănâncă, apoi rupt și dințat supapa de sincronizare. Și ei spun că este necesar să se facă kapitalku care bate toate același piston. Dar ei, de asemenea, ca eu nu cred în mod special.
Acum am este o chestiune de mașini de vânzare, așa cum în general, nu doresc să cheltuiască sume mari de bani pentru a gasi motive (sunt student). Vreau să aud avizul motivat specific, pistonul sau transpalete hidraulice? Și cum să verificați? În avans, voi spune vă mulțumesc foarte mult pentru ajutor.
Dacă e tot la fel este pistonul, apoi dacă este posibil pentru a elimina sunetul de acest lucru, fără a fi nevoie de reparații, cel puțin temporar? Ce poate ajuta sau aditivi?
P.S. Înainte de 16 valve, kilometraj 130.000 km, ceea ce săgeata este la 500 rpm - această eroare săgeată (de fapt, 800 așa cum ar trebui să fie), verificați toate luminile pentru imobilizare.
Am avut această problemă, de asemenea, motorul a lucrat ca un diesel gidriki primul gând a fost înlocuit cu două seturi nu a ajutat. a sosit la stația de acolo a spus imediat că pistonul boala Tipo 126 al motorului atunci când pistonul este în punctul mort superior este și manivelă-l trage înapoi în jos există o mică pauză, din cauza faptului că fusta de la pistonul este mică, iar pistonul se bate pe cilindru, a pus pistonul plin 124 ca dvenashke toate El a dispărut și șoaptele acum motorului. Deci, ca să nu-și piardă caii fulgeră mașină rulează, Doamne ferește
Am Giric sunet clănțăne a fost celelalte apeluri, ai plictisitoare. Cel mai bun mod de a determina gidrikov agitati slushalku ca medic, sau încercați foaie de carton Swem și urechea capacului supapei de distribuție să fie auzit Vod gidrik bate, ele sunt, de obicei de 2 min. Dacă totul este liniștit, pistonul.
Încă de piston bate auzit poate fi determinată atât de gazuesh 5-6000 pe tahometru, în timp ce, în cazul în care sunetul este de 5-10 secunde dispare, plrshen, el e pe viteza încălzită și extins, și apoi se răcește la mers în gol. nevoie doar de un partener pentru a intensifica pe gaz.
Sau încercați să ia o țeavă de metal, un mic, un capăt al cilindrului poochereti, altul prin mâna la ureche, așa că de multe ori svuki servicii identifică, obține Tipo teleyonchikov surd cum să joace ca un copil.
Și dacă la astfel de viteze gidriki pompat dintr-o dată? Și greu de crezut că un deget, brusc încălzit și se opri din atingerea ... Ideea este doar pentru a avea ceva de făcut în timp ce era aici rasprashivat 10 motoare pot fi atinse, nu ca diagnostic)
Cu toate acestea, nu cred că e transpalete. Aici am stau Cred că poate că e mai multe pistoane în vrac. Atunci când o bobină este oprit, astfel al doilea piston agățat strumming. Este posibil acest lucru?
Pentru a trage dopurile unul câte unul aspect, se dovedesc lumânări uita la izolatori de culoare, dacă puternic negru înlocuite cu altele noi și verificați culoarea lor, o dată la fiecare 100 km în cazul în care înnegrește după 100 sau unele mai închisă decât alte mijloace Problema cu ulei zhorom are loc pentru a fi calea de ulei care se încadrează doi cilindri în acest inel și STEM SEAL în cazul capace, de obicei, după un spațiu de parcare lungă când se începe cu Fells țeavă albastru de fum în câteva secunde după schimbarea uleiului în cazul în care se închide la culoare mijloc rapid convenționale inele obosite și gaze de eșapament proryvayuts un carter este încă posibil pentru a vedea cantitatea de gaze de carter, atunci când capacul este scos din gâtul de umplere când motorul funcționează mai bine în comparație cu ipravnym motorului
Și dacă în mass-media este foarte limitată, deci, dacă te duci pentru o unitate, în timp ce uleiul va guzzle litri de tranziție la un deshovoe mai mult atunci când iad Jaurès lumânare de funingine spini probabile și zatroit în mișcare, dvoit, dar el odnit din acest mult rău nu va repara va ieși la fel.
Alții nu minuțioasă reparat și el a fost, de asemenea, pe partea de sus bat, a mers la maestru, el a ascultat fanendoskopom și cu acuratețe a spus că gidriki, și a spus ce anume. se presupune simpatic pentru a rupe în, și va trece. La Priore am avut un sunet similar, dar de fapt, mai tare dvs. și mai clare.
executați 130.000 și încă xs, răsuciți sau nu. Am făcut să kapitalku o cifră deschisă care ar schimba gidriki. Dacă încă în dubiu, găsiți mecanicul motor de reguli și să-l ascultă.
Am același sunet, unu la unu. Kilometraj 60 de mii. Am un singur șef. supape și nu a fost curea de îndoire a vomitat (uf uf uf). Uleiul nu mănâncă. Întotdeauna inundate Castrol sintetice. De asemenea, întrebându-se ce se întâmplă atunci.
Motivul strâmbă motor asamblat. Pe mea 16.000 SHPG înlocuiește întregul ansamblu. piston patra dovedit slăbire, și anume în butoi „C“ a stat piston „B“.
Și care sunt consecințele în timpul deplasării cu un sunet? Prin modul în care am acest sunet doar un motor cald.
În, în. Am început, de asemenea, bate de 70 de grade, apoi 60 a început. Și odată ce sunet îngheț de iarnă a ieșit, astfel încât întreaga ofigela de parcare! Dar cu un astfel de zăngănit vă garantez și a plecat.
Poate pistonul din sarcinile laterale mari pentru a acoperi în afară, pentru că el bate la relocare în punctul mort superior și BDC aproximativ agățat în cilindru.
O poate fi, de asemenea, ca o loterie, în general.
Și acest lucru afectează puterea? Pur și simplu nu mă simt în lor
Cu greu, am turnat toți banii mei, bine autostrada kilometraj de 50%, cum ar fi de echitatie)))
În, în. Am început, de asemenea, bate de 70 de grade, apoi 60 a început. Și odată ce sunet îngheț de iarnă a ieșit, astfel încât întreaga ofigela de parcare! Dar cu un astfel de zăngănit vă garantez și a plecat.
Poate pistonul din sarcinile laterale mari pentru a acoperi în afară, pentru că el bate la relocare în punctul mort superior și BDC aproximativ agățat în cilindru.
O poate fi, de asemenea, ca o loterie, în general.
Pe măsură ce pistonul bate numai după ce motorul este cald, mai exact pe creșterile bate încălzite.
Acest lucru a fost scris.
Pe primul meu piston a început să se zguduie în frig, apoi se bat dispărut și a reapărut cu un motor de încălzire până la 60-70 de grade și dincolo.
Și care sunt consecințele în timpul deplasării cu un sunet? Prin modul în care am acest sunet doar un motor cald.
Aici, am găsit, de citit, tema celor 8 părți despre sunete străine 126 de motoare www.priorovod.ru/showthread.php?t=55408