Trebuie remarcat faptul că istoria industriei auto japonez începe în jurul valorii de la al doilea război mondial. Înainte de faptul că nu a existat practic nici o industrie de automobile, cu toate că în 10-20h secolului al XX-lea au fost în mod repetat încercarea de a crea propriile lor mașini. Cu toate acestea, la producția de masă, niciodată nu a venit.
Această situație a continuat până la al doilea război mondial. Dar, după 1951 istoria industriei auto japonez a smuci brusc în sus. Impulsul pentru producția de automobile a început, destul de ciudat, încă un cataclism militariste: războiul din Coreea. companiile din SUA au început să ofere stimulente pentru companiile japoneze, care a preluat executarea contractelor militare. Ei au construit o varietate de vehicule pentru armata SUA, chiar și în ciuda faptului că, în general, ponderea producției de transport al acestor societăți a fost scăzut, dar situația sa schimbat în mod dramatic preocupările japoneze.
Din cauza creșterea semnificativă a producției de autoturisme a fost o nevoie urgentă de a dezvolta experiența companiilor străine. Prin urmare, companiile japoneze a negociat în mod activ contracte cu diverse companii europene pentru livrarea diferitelor componente pentru asamblarea de mașini în fabrici japoneze.
Cu toate acestea, au existat excepții. De exemplu, TOYOTA stapanit producția de autoturisme pe cont propriu.
Notă: Foarte puțini oameni știu că Toyota a început cu lansarea de războaie de țesut automate. Și nu este o emblemă, alta decât imaginea abstractă a buclei. )
Sakichi Toyoda (prin e!) A avut în timpul său de a alege între industria textilă (el a fost inventatorul mașinii de țesut automate) și industria de automobile. Pe de reflecție scalele înclinat în direcția mașinii, și în 1933, Toyoda implicat în dezvoltarea primului său model. Lucrările la prototipul a fost finalizat în 1935 și „cel întâi născut“ a fost numele Toyota A-1, și apoi -AA.
Începutul istoriei Toyota poate fi considerat în 1933, atunci când compania Toyoda Automatic Loom Works. inițial, care nu avea nicio legătură cu mașinile și angajate în industria textilă, a deschis departamentul auto. Acesta a fost deschis de către fiul cel mare al companiei proprietarului Sakichi Toyoda (Sakichi Toyoda) Kiichiro Toyoda (Kiichiro Toyoda). ulterior, a condus masina marca Toyota la faima mondială. Capitalul inițial pentru dezvoltarea primelor masini au devenit banii strânși în vânzarea drepturilor de brevet de pe mașinile de filat Platt Brothers ale companiei engleze.
După al doilea război mondial, în 1947, a început producția de un alt model - Toyota Model SA. și în 1950, în condiții de criză financiară severă, compania a trecut prin primul și singurul Greva muncitorilor săi. Ca urmare a politicii corporative a fost revizuită unitate de implementare separată într-o companie separata - Toyota Motor Sales Co. Ltd. Cu toate acestea, pentru anii de după război, în cazul în care industria de automobile japonez pe un picior de egalitate cu restul industriei nu se confruntă cu cele mai bune de ori, compania a ieșit din criză nu cu cele mai mari pierderi.
La începutul anilor '50 Taichi Acesta (Taiichi Ohno) a fost conceput de un sistem de management de producție unică ( „kamban“), care permite eliminarea tuturor tipurilor de pierderi - materiale, de timp, capacitatea de producție. In anul 1962 sistemul a fost întruchipată la întreprinderile grupului Toyota și-a dovedit eficacitatea, contribuind la succesul companiei.
La începutul anilor '80, mai exact, în 1982 compania Toyota Motor Co. Ltd. si Toyota Motor Sales Co Ltd. fuzionat în Toyota Motor Corporation. În același timp, începe producția modelului Camry. În acest moment, Toyota a fost stabilită definitiv ca cel mai mare producător de automobile din Japonia, clasat pe locul al treilea în lume în ceea ce privește volumul de producție. În 1983, Toyota a semnat un acord pe termen lung cu General Motors, iar în anul următor începe producția de automobile la societatea lor în comun în Statele Unite. Apoi a finalizat prima etapă a construi propriul dvs. site-ul de test Toyota - Shibetsu, care a fost finalizat în 1988. În 1986 păși peste altă piatră de hotar - a lansat deja 50 de milioane de automobile marca Toyota. Se nasc noi modele - Corsa, Corolla II, 4Runner.
Unul dintre principalele evenimente ale anilor 80 pot fi luate în considerare apariția unor branduri precum Lexus - Divizia Toyota a creat pentru piata de autoturisme high-end. Înainte de aceasta, Japonia a fost asociat cu,, mașini ieftine economice mici și democratice; odată cu apariția Lexus în sectorul de lux, mașini scumpe poziția schimbat. La un an după înființarea Lexus, în 1989, a fost prezentat si modele precum Lexus LS400 si Lexus ES250 comercializate.