În ultimii ani, construcția de motoare electrice cu un colector sa schimbat semnificativ. Acolo perii care pot fi înlocuite, multe motoare au devenit demontate. Orice tip de motor necesită îngrijire pentru a vă asigura că primiți întotdeauna de la el o performanță bună. Desigur, acest lucru nu este un omologii ieftine de unică folosință, cum ar fi viteza de 400, prețul de $ 6, și mai grave motoarelor, care sunt utilizate în competiții.
De-a lungul timpului, caracteristicile oricărui motor se deterioreze. Acest lucru este firesc, deoarece există uzură. Cu toate acestea, motoarele moderne pot costa destul de o mulțime de bani. De exemplu, prețul unui motor bun pentru clasa „modificat“ (auto) se poate ridica la sute de dolari. Desigur, de multe ori schimba întregul motor complet - destul de scump și nu este întotdeauna justificat, astfel încât modelatori să încerce să prelungească viața.
Pentru a menține performanța motorului la nivel înalt, este de dorit să-l curățați după fiecare cursă. Mai întâi curățat perii și colector. Acest lucru se poate face cu o perie speciala din fibra de sticla, care este bine elimina toate murdăria. Pentru a roti rotorul a fost mai convenabil pentru curățarea rezervorului, este posibil să se pună oricare dintre uneltele care este la îndemână.
După perii și colector curățate cu un spray clătit întregul motor pentru a îndepărta praful acumulat în interior.
Atunci când motorul este spălat, perii sunt puse în aplicare, butucul este picurată ulei si perie packer timp de 30 de secunde de la cutii de 4 (sau 6 cutii prin reglare a jocului, 1/4 gaz). Motorul nu este încărcat.
Nu uitați să curețe după re-coaserea perii și colector.
Perii de lubrifiere și colector
Lubrifianți pentru perii și colectorii sunt vândute în recipiente mici, cum ar fi petrolul, și costă aproximativ 5-10 de dolari. La competițiile fără astfel de fonduri deja nu pot face.
Notă. O caracteristică a aplicării acestor lubrifianți este că trebuie să fie sigur să se spele motorul după fiecare cursă. În caz contrar, data viitoare performanțele sale nu va fi mai bine, dar mai rău. Toate acestea sunt destul de o corvoada, astfel încât formarea convențională, poate fi mai ușor să părăsească colectorul motorului singur.
perii de înlocuire
Atunci când funcționează motorul perii trebuie să fie schimbate relativ des. Există păreri diferite de cât de mult puteți opera pensula. Când vine vorba de sport, puțini sunt cei care folosesc mai mult de jumătate din lungimea periei. Puteți schimba peria și înainte de a stochatsya jumătate, dar este, așa cum sa menționat mai sus, aceasta este o chestiune de experiență personală și credințe.
perii de sârmă sunt, de obicei sudat la terminalele de pe capacul din spate pentru a reduce pierderile de energie. Relativ motoare de mică putere, cum ar fi 27-interturn „scurgere“ Motoarele pot folosi conexiunea mecanică prin intermediul unor șuruburi de fixare.
După ce înlocuiți periile, acestea trebuie să se rostogolească pe. Este foarte simplu:
- Adăugați câteva picături de ulei pe partea din față și din spate bucșa (sau rulmentul).
- Energize cu motor 4 cutii timp de 5 minute. Dacă nu aveți o baterie separată de 4 elemente, apoi Energizați motorul din bateria standard Conservate 6 trepte prin regulatorul, rotindu-l 1/4 de gaz. Motor în acest moment nu trebuie să se încarce.
Pentru colector normal de coasere trebuie să fie noi sau Rout. Nu uitați să curățați periile după împletit și un colector, atunci ei va dura mult mai mult.
colector canelură
Cel mai subțire locul motorului electric este un colector și perii. Perii uzează și necesită înlocuire. Dar în timp, colectorul este acoperit cu funingine. Și dacă peria este relativ ușor de înlocuit, pentru a actualiza rezervor va trebui să străpunge o stanochke specială.
În primul rând, înainte de a efectua această operație, trebuie să decideți cât de mult este cu adevărat necesar. Când este vorba de concurență, canelura trebuie efectuată la fiecare 2-10 curse, în funcție de condițiile de motor, perie, și de funcționare. Astfel, cei puternici „modificat“ motor cu auto similară cu o perie rigidă va necesita caneluri 2 sosire. Și, dacă aveți un „stoc“ motor, cele 10 curse a patinat, fără nici o degradare de performanță notabilă. Necesitatea bore determinată vizual prin apariția depunerilor de carbon pe colector vizibil. Este greu de descris exact, dar în timp, vei învăța să te înțeleagă.
Pentru alezaj aveți nevoie de o mașină specială, care pot fi achiziționate de la un magazin de hobby. Desigur, este posibil să se efectueze această operație pe un strung normal, dar mulți vor fi în continuare convenabil pentru a „upgrade“ motorul fără a lăsa acasă, chiar pe desktop. Masini de cioplire colecționari face multe companii, iar prețul variază de oriunde de la 150 la 250 de dolari, în funcție de producător, furnizate și alte opțiuni. De obicei, mașinile sunt diferite mecanisme de tăietor de aprovizionare și dispozitivul de tăiere în sine (care este inclus). În primul caz, masina mai scump, cu atât mai ușor va fi capabil de a reglementa furnizarea de instrument, pentru mașini ieftine sunt în mecanismele de aplicare a instrumentului unele reacții negative. Ei bine, instrument poate fi realizat din orice cermet ( „Carbid“), sau din materiale compozite cu diamante mai complexe ( „diamant“). Primul tip de taiere are viteze de tăiere mai mici și mai rapid de pe grinduri, dar este relativ puțini bani ($ 10-20). Aparate de tăiat cu muchie de tăiere cu diamant permite ascuțirea la viteze foarte mari, sunt o resursă mare, dar există, respectiv, la 100 $.
Dezasambleze motorului: îndepărtați periile, îndepărtați capacul din spate și îndepărtați rotorul și alte măruntaie. Asigurați-vă că interiorul nici un tampoane din stânga.
Montați rotorul pe mașină pentru canelare, și asigurați-vă că pentru a alinia baza aparatului: rândul său, aparatul și asigurați-vă că rotorul nu se va muta. Dacă nu, atunci anexați sub mașină de stabilire, care de obicei sunt incluse. Și nu uitați la prima picătură de ulei în locurile în care rotorul se rotește în aparat.
Porniți mașina și umple colectorul cu un marker negru. Acest lucru va ajuta să determinați cu ușurință dacă există pe zonele colector neprotochennye.
mutați Smoothly cutter și elimina un strat subțire de colector, fiecare tăietor timp vozvrashen în poziția sa inițială. Pune un pic de ulei în rezervor pentru a îmbunătăți calitatea găurii. Într-o singură trecere ar trebui să ia nici un strat mai mare de 0,05 mm. Amintiți-vă că mai puțin te trage într-o singură trecere, cu atât mai bine se obține suprafața și mai marginea de taiere. Colector mânca prin până nu dispar toate urmele de marker. În timpul trece finală ar trebui să motocoasa lent călătorie dus-întors de mai multe ori.
Scoateți rotorul din mașină și nu uitați pentru a elimina resturile care a căzut între părți ale colectorului.
În această gaură poate fi considerat terminat. Și nu uitați că, după canelura este de dorit să se înlocuiască colector perie sau „upgrade“ suprafața lor pe o mașină specială.
Verificați colector
Se întâmplă adesea ca motoarele ieftine sunt colector imperfecte. Colectorul poate fi neuniformă, după o gaură nereușită. Verificat simplu. Motor zapityvyut 4 volți, și perie ușor cu gem ceva. În cazul în care vibrația se simte, iar turația motorului, astfel încât colectorul nu este suficient chiar.
Puteți încerca să re-prelucrate în galerie (cu excepția cazului, desigur, nu este cauzată de curbura mașinii la gaura). Sau situația poate fi compensată pentru arcuri de prindere mai stricte.
concluzie
Au fost enumerate aproape toate punctele pe care trebuie să le facă față în timpul funcționării motoarelor electrice cu un colector. Întrebări deschise rămas doar cu privire la selecția de perii și arcuri de presiune. Dar acest subiect este foarte extinsă și merită un articol separat.