Informații generale: începutul de combustibil zbor de gelificare -5 „C.
ceară de scădere a temperaturii -17 „C.
începând kistallizatsii -25 „C
Numărul pastă de ceară, precipitarea unui gel formă sau o formă solzos hlopevom aproximativ 10% din volumul de combustibil. Astfel, capacitatea rezervorului de 600 litri, de exemplu, a precipitat ceară și 60 de litri de fulgi, cheaguri. Să ne amintim că filtrul mediu de volum pe camion de la 1,5 la 6 litri.
Aditivi (magazin și agricole colective)
1.Antigel pentru motorină. Aceasta nu împiedică pierderea de ceară. Dacă T este mai mare de 5 „C este conectat cu parafine, formând lichide capabile de curgere prin filtru. Antigel scăldate în economisire a combustibilului având temperaturi de îngheț, este lipsit de sens.
diesel 2.Razmorazhivatel. La fel ca și cea a Antigel dar reacționează cu parafina la 10 „C (-10 dar nici un ei nu deranja). În cazul în care combustibilul începe să se îngroașe, se toarnă în rezervor defroster inutil, el pierde filtrele și conductele de combustibil.
3. lichide „și“. Nu are nici o legătură cu vehicule rutiere, destinate protejării împotriva glazură (nu din zaparafinivaniya), filtre de aer, reacționează cu apa de condens si apa cristalina. De obicei, consumul de masă de butylki lichid „și“ este ambalat kerosen.
4. THF. Nu este, de asemenea, destinat circulației autovehiculelor. Cantitățile miniscule (0,01%) se adaugă la combustibilul jet în rezervor. Sedinyaetsya cu apă și condens, formând un lichid non-îngheț. (Rețineți că, în turbină aeronave cu combustie directă a combustibilului și nu există nici un aparat complex de combustibil). Nesănătos pentru echipamente de combustibil.
5. Brake Fluid DOT-4. Ideea aditivilor în impresionanta economie de combustibil de o imaginație bolnavă de conducători auto fără educație imaginație ceea ce a agravat oroarea înghețarea inevitabilă a combustibilului. Legenda, se pare că sa născut datorită proprietății higroscopice. Poate că un anumit efect asupra eliberării de combustibil din kondesata lichid apos și da, dar absolut indiferenți față de parafine. Forme micro-deteriorărilor piese de echipament de combustibil.
6.Kerosin. combustibil cu grad scăzut de ardere deschisă (lampă cu kerosen, turbina aeronavei). Lethal la combustibil nu are proprietăți lubrifiante), nu a reacționat cu parafine.
7. Benzina. Parțial reacționat cu parafine la T care depășește +5 „C., dar parțial.“ Reach „la resturile de la stația normală de umplere combustibil posibil, dar mai mult și fără probleme a motorului și combustibil. Nu are proprietăți de lubrifiere și un alt număr de cetanică. Într-un astfel de raport de compresie ca într-un motor diesel, acesta detonează și distruge părțile grupului cilindru. prosachivaemost are fluiditate și mai mică decât este necesar pentru funcționarea corectă a appratury combustibil.
Concluzie: Singurul combustibil de iarnă de iarnă.
Facem acest lucru. Acum 20 de ani. Dar apoi cea mai tare a fost motorul YaMZ-238. Astăzi, Common-Rail pentru nimic nu voi turna burete cu apă dulce. BIP nu au nevoie de golovnyakov cu echipament de combustie. "Kroilovo duce la popadalova". Deci, se pare că cineva din membrii forumului a spus,
_________________
Andrew 8-961-77pyat-7dva-7shest
Noțiuni de bază 28/06/1958