Noi detalii despre motivele pentru reducerea traficului și neplăceri pentru turiști
Atunci când zborurile sunt anulate sau condiționate pentru rutele navelor mai puțin încăpător, nu numai că reduce volumul total de transport, dar, de asemenea, numărul de locuri în clasa business. Ca urmare, VIP-clienti sunt adesea transplantate în economie. Și printre ei sunt cei care nu zboară în clasa economic în nici un caz.
„Pentru VIP întins picioarele ...“
agenție de Moscova „Evrolend“ rezervat pentru clienții lor regulate, cupluri, turneu în Thailanda de la un operator important tur. Costul pentru două a fost de $ 6,040 la cursul de schimb în vigoare la momentul vânzării, - 392 de mii de ruble ..
Operatorul de turism a fost în căutarea de modalități de a rezolva problema: sugerat de zbor de la Pattaya la Phuket, și de acolo - un zbor de la Moscova, și un singur loc - în economie, atât în afaceri. O altă opțiune: trei locuri pentru două persoane, pentru a salva pe un zbor direct de la Pattaya „la un om ar putea întinde picioarele.“
Turism „Evrolenda“, o astfel de perspectivă nu-i plăcea.
manager de agenție de turism Xenia Chepizubova a încercat să rezolve problema prin operatorul de transport, dar
în „Transaero“, a spus ea, „În cazul în care zborurile au fost rezervate direct cu noi, ne-ar avea probleme transplantate pasagerii de pe un alt zbor în clasa business. Dar sunteți de cumpărare printr-un intermediar - care e cu el și sortați-l ".
Din păcate, nu întotdeauna acest tip de urgență sunt finalizate cu succes pentru toți participanții. Aici este un caz de practică a agențiilor de turism regionale.
Ca nimeni nu a zbura la Maldive
„Ei bine, pur și simplu nu se adaugă, nu este posibil să aveți oriunde pentru a acoperi, modul în care nu va fi“, - a conchis șeful familiei. Acum avocații săi se pregătesc o plângere la agentul de turism.
Asta, desigur, acesta va transmite operatorului de turism - numele furnizorului și a cerut să nu se numească el însuși a dorit să rămână anonim, astfel încât să nu complice relația la începutul acestui proces complex. Oamenii se tem de acest obicei.
Ei bine, noi nu spunem. Cu toate acestea, operatorii de turism - blochniki „Transaero“ - de pe piață sunt bine cunoscute, ele pot fi numărate pe degetele de la o mână. Iar problemele cu transferul de turiști din clasa business în economie au fost în fiecare.
Agentii de turism sunt de cotitură pentru a ediție HotLine.Travel pentru a clarifica latura juridică a unor astfel de coliziuni. Este dreptul de a opera transportatorului și operatorii de turism? Există vreun motiv pentru care clientul trebuie să anuleze călătoria ca urmare a înlocuirii clasei de serviciu la bord? Care sunt previziunile pentru proces?
Avocat Ilia Tugu. referindu-se la normele de trafic aerian, precum și normele de aplicare a tarifelor, el a spus că în cazul în care compania aeriană scade clasa de serviciu pe care pasagerii au două opțiuni. El fie zboara clasa economic, dar necesită companiile aeriene compensa diferențele în costul biletelor. Sau refuză să excursie și necesită o rambursare integrală a fondurilor plătite. Plus - ar putea insista pe compensarea prejudiciului moral.
Dar, în aceste cazuri, biletele au fost vândute ca parte a pachetelor. Este de înlocuire clasa de aer motiv suficient pentru a refuza să călătorească cu rambursarea ulterioară a tuturor costurilor sale? Această întrebare poate fi rezolvată în instanță, în diferite moduri, spune dl Tugu, că este, rezultatul este dificil de prezis.
Georgy Mokhov spune că instanța în acest caz, va fi pe partea consumatorului: „Ca rezultat, de înlocuire de afaceri clasa privind condițiile de călătorie Economy se deterioreze, într-o asemenea măsură încât turistul nu obține servicii, care numărate la încheierea contractului. Conform Codului civil, în acest caz, el are dreptul de a refuza să treacă prin instanțele de judecată și să ceară compensații integrale pentru costul tur, precum și daune morale, atât cu agențiile de voiaj și operatorii de turism. Cu toate acestea, este o directă face vinovat companie aeriană, dar trebuie să ajungă în continuare, și turistic mai ușor de a face o cerere că organizația, a cărei tur a fost cumpărat. "
Firește, un agent de turism în instanța poate insista că este inculpat necorespunzătoare, sau pot implica operatorul de turism ca un respondent.
Avocații sunt sfătuiți să citească legea sectorială, care prevede că calitatea serviciilor incluse în pachetul de tur, operatorul de turism este răspunzător - indiferent de ceea ce ar fi trebuit furnizate aceste servicii. Deși, desigur, vă puteți implica ca o companie aeriană respondent sau cererea de daune ei, prin recurs.
„Stimați colegi! Reducerea programelor de zbor are loc exclusiv la inițiativa operatorilor de turism în legătură cu o reducere a cererii pentru acest lucru sau acea direcție. În același timp, partenerii noștri se reduce cota de locuri în toate clasele de rezervare, inclusiv în clasa business. Compania aeriana merge pentru a satisface cererea operatorilor de turism și pentru partea sa este de a face tot posibilul pentru a se potrivi confortabil pasagerilor din clasa premium, atunci când schimbați tipul de aeronavă într-un efort pentru a se asigura ca sistemele lor de ședere în prima linie a cabinei clasa economic cu scaun suplimentar gratuit. Compania aeriană se așteaptă, de asemenea, că operatorii de turism avertizează clienții cu privire la posibilitatea unor astfel de modificări. În ciuda faptului că rutele de călătorie individuale pentru motive evidente, pentru toate cererii externe este acum reducerea capacității, considerăm reducerea produsă de către operatorii de turism ca un fenomen temporar, întrucât există rute care arată în prezent o tendință pozitivă în trafic.
PR-director al companiei aeriene "Transaero" Serghei Byhal“.
În ciuda tonului diplomatic al răspunsului, se citește între liniile confirmă versiunea neoficială, care este partajat cu sursa HotLine.Travel în compania aeriană, și care explică ajustarea programările încearcă să „Transaero“ să țină cont de interesele operatorilor de turism. Singura diferență - nu este numit numele inițiatorului.