Perfect în această lume nu este atât de mult, sau poate chiar deloc, asa ca atunci cand ceva este, la prima vedere, o foarte atent și angajat nu reușește, nu fi surprins, ar trebui să accepte acest lucru ca inevitabil.
Avariile și defecțiunile echipamentelor supuse și de gaz. Astăzi vorbim despre greșelile HBO 4 generații. vom încerca să-i spuneți cauza eșecului (funcționare defectuoasă) a simptomelor caracteristice.
În primul rând, câteva cuvinte despre ceea ce duce la probleme de-a patra generație HBO.
- Cel mai adesea, echipamente de gaz nu din vina automobiliștilor în sine. Nu doresc să se îngropa în esența dispozitivului HBO și de a efectua cea mai mică de întreținere a acestora.
- Piese de uzură, de asemenea, apare din cauza lipsei de calitate a gazelor, poluarea și încălcarea regulilor de funcționare și erori la instalarea echipamentelor GPL pe autovehicule.
HBO a patra generație de vina, precum și cauzele probabile
Întreruperile la motorul cu ardere internă poate fi rezultatul unor probleme cu echipamente și nu numai, prin urmare, în căutare de eșec ar trebui să fie obiectivă și să acorde o atenție la toate nodurile, nu doar HBO 4. Pentru această verificare, atunci când apare în motorul neregulat care rulează pe bază de gaz sau benzină.
În cazul în care rotatiile motorului sunt plutitoare, iar munca nu este nivelul, motivele pot fi următoarele:
- Problema cu aprindere prin scânteie.
- compresie insuficientă în motor.
- Ajustarea este supapele necesare.
- Matrițe sonda lambda sau complet eșuat.
- deregleze de injecție a gazului sau a duzei injectorului de gaz uitat.
- Întreruperile în calendarul motorului.
O pierdere semnificativă a puterii motorului:
- injectoare de gaz nu funcționează corespunzător sau sunt aliniate greșit.
- fiting de gaz nu poate produce presiunea optimă pentru funcționarea corectă. reductor de gaz de încălzire proastă.
- Un senzor de oxigen defect.
- Problema cu filtre (filtru de gaz înfundat. Înfundare în purificarea gazului fin filtrului).
- linii de gaz înfundată.
Motorul nu pornește de la benzină la gaz automat
- Senzorul de temperatură în senzor de gaz reductor sau a temperaturii gazului este defect.
- Acesta nu a reușit senzorul de presiune a gazului.
- Tensiunea în baterie este mai mică de 9 volți.
- Nici un semnal de tahometru.
- Reducer nu este încălzit sau aerul pătruns în sistemul de încălzire.
supracheltuieli de gaz
- reductor de presiune sau defect al acestuia este prea mică.
- Filtru de aer colmatat.
- Sistemul de aprindere funcționează corect.
- Nu încălzirea cutiei de viteze.
- Ea nu funcționează corespunzător injectoare de gaz sau sisteme de injecție.
- reductor de gaz nealiniate.
- Reducerea de compresie în motor.
- Calibrare injectoare de montaj alese nu este exact.
- Nu funcționează sonda lambda sau nu funcționează corect.
Eșecurile în timpul peregazovki abrupt
- Duzele pentru gaz calibrat greșit.
- filtru de gaz înfundată.
- Presiunea gazului din reductorului insuficient.
- Problema cu colectorul de gaz.
Vă mulțumim pentru atenție la noi întâlniri pe GBOshnike. Pa!
Bună ziua, am o problemă mă chinuiește deja o jumătate de an, spune-mi te rog, pentru că companiile noastre de gaz nu sunt alfabetizați, doar bani tăiat.
Atunci când caută o parte din mașină, prin încălzire la 40 de grade a declanșat supapa de clic mașina merge pe gaz, și încearcă să stagneze, ca și în cazul în care lumina off, și într-o clipă, ea, așa cum au fost, și scoate la viteza normală, și, ulterior, funcționează în mod normal. Cifra de afaceri a motorului stabil rulează fără probleme pe benzină. Dar aici e motivul pentru care tot timpul, în căutarea pentru unele dintre cele mai fierbinți, de asemenea, 5 secunde, și este un fel de încercarea de a bloca, sau chiar trage de timp, apoi se duce la viteza normală, în cazul în care nu a stagnat. Într-o dimineață rece, o tranziție mai bună. Eu și duza și computerul, totul sa schimbat în jurul valorii, dar nimic nu a ajutat.
Masina Grant nou 16 duze de cl Valtek AEB creier, Lovato supapă reductor și separat unul de altul. Încorporat în reductorul colectorul inferior atașat la un vid de frână de montare și acolo alături de ventil centimetri reductor 20 în sine este tub de valva la cutia de viteze cu un cot. Ajutor vă rugăm, obosit să-l călărească, ei nu înțeleg să învețe să pună totul.
Bună Alex. Credeți că problema în lumina lumânărilor. Deoarece trecerea de la benzină (RON 92 sau 95), gazul 102-105 este lumânare slab nu va arde gazul și, prin urmare, cârnații. De asemenea, trebuie să reducă uneltele P la 1,05 bari. Am pus gaze în Priora kilometraj total de 12440 km, chiar el a trebuit să schimbe scânteia. Cu toate că mașina este nouă.
Alo Aparatul procedeaza la gaz la temperaturi ridicate! Înainte de aceasta, el scrie presiunea gazului este de 0,4 când s-a încălzit 1,5 înainte de căldură până la o presiune scăzută a gazului de eroare! Care-i problema? Ajută-mă!
Bună ziua. HBO a stabilit recent un set de 4 ROMANO, totul funcționează bine, dar există o problemă pe care instalatorii nu sunt capabili să înțeleagă și să rezolve, și anume: (-10 și de mai jos) Când motorul este pornit în frig extrem există o tranziție spontană la un gaz sau doar câteva secunde sau 1,5 minute, când transmisia nu este încă incalzit in mod natural la standarde. (S-au găsit în setările de 40 de grade.) Senzorul de temperatură cutiei de viteze este înlocuit, dar verificarea nu este posibilă, îngheț la stânga 🙂 Dar împușcat senzor de denominare 4K7 acasă testil Multimetru arată în continuare în mod adecvat (în rezistența la congelator 19kOM la temperatura camerei de aproximativ 5 kOhm), astfel încât problema cred nu în ea. Brains instalatorii reflash ca a avut această problemă înainte de noul firmware și nou-au dispărut toate - dar problema a rămas. Nu există erori. Ce altceva ar trebui să acorde o atenție faptul că creierul poate da o comandă pentru a comuta de gaz ocolind citirile de temperatura reductor? La temperaturi sub zero grade, dar mai mare decât - 10, totul funcționează cu exactitate, așa cum ar trebui. Ce se poate întâmpla cu sistemul este la temperaturi scăzute (-10 sau mai jos) temperaturi? Se poate condensa congelare temperatura undeva sau supape.
Da, chiar și despre jeturi HBO 1.6. Momentul calibrat de 7 grade. nu-i este acum nimeni nu știe toată vina pe injectia reciproc paralele presupune aici cu el la această oră ... Hb. Poate cineva spune Th.
Bun venit ICE 3 SFE TOYOTA. Injecție paparno paralel a fost HBO 2 Lenia în timp ce consumul a fost de 14 de litri. Problemele au fost, practic, nici generatie Postavil 4 creiere AEB formă Valtek 3 .oma Tomasetto reductor a devenit cum să mănânce Kruzak 20 litri 100 100 plus Kruzak mănâncă 18 litri așa comparație. Th pentru gunoi și insigne la ralanti în plus, că este, nu este prezent, dar cel mai adesea acolo. Zadolbalo deja set variator nu funcționează, ceea ce se poate face de ajutor.
Bună ziua, mașina a stat în frig zi 4. Passat B5 +. Gazul metan. Problema este că mașina nu trece de la benzină la gaz este problema ??
Bună ziua, am Deo Nexia 1.6. HBO 4 intră simultan și gaz și petrol, blocul de control. schimbat duzele schimbat, pune in plus releul 5 poli pentru forțat pompa de alimentare, motivul pentru care a rămas același. Nu știu ce să fac!
În același gunoi. Numai în etapa a instalației pini releu 5. În cazul în care un fir de a te pliz parts. La rândul său, dacă voi vă atinge scopul, de asemenea. va multumesc tuturor
Bună ziua. Este imposibil să fie dispersată în gaz, mai ales dacă în spatele este mai mică de 15 de grade. Numai în cazul în care foarte lin și fără mișcări bruște. Muntele, același lucru - ia la o viteză de 55-60 km pe oră (chiar gol). Uneori, atunci când puternic rece (sub -20), după încălzire nu este comutată la gaz. În mod forțat, după două sau trei încercări pentru a obține. Masina de afaceri Gazelle (OMVL Fabrica de Echipamente), integrarea în programul de creier 2 1. Nimeni, chiar oficial. Regiunea de reședință: cartier Ekaterinburg, care poate să-mi spui asta.
Bună ziua, am Lacetti 1.6, GBO-4 tomasetto, duze Khan 3 ohmi, au existat eșecuri și spasmodice la comutarea, la accelerare sau la trecerea de la un nivel superior la o treaptă de viteză inferioară noi lumânări GM, schimbarea filtrului la fiecare 10 mii. rula numai a găsit nici o astfel de problemă a fost, a apărut undeva după al 10-lea termen, cauza nu poate fi găsit sau nu vor, sau nu pot, în ceea ce ar putea fi problema. Dacă se poate arunca de pe răspunsul la elektronku.
Buna ziua! La Hyundai Tucson (2.0 L, transmisia automată) HBO funcționează practic în mod normal - la trecerea gazului, injectivitate, debitul de gaz, cu o plimbare liniștită nu cauzează probleme. Cu toate acestea, atunci când da pentru a dispersa sarcina pe motor și a clapetei, motorul se oprește. În ceea ce poate fi motivul pentru care le puteți face înainte de a recurge la condimenta?
Bine ai venit HBO STAG 4, reductor tomasetto la-09, filtru de schimbare, te rog spune-mi, care rulează pe benzină totul este clar, dar atunci când lucrează la gaze naturale au următoarea problemă. Pe neytralke prin apăsarea bruscă a gazulku, există o întrerupere gravă, aceasta duce chiar la dificultatea de a începe în jos atunci când este apăsat ușor eșec acolo. Care ar putea fi problema?
Bună ziua, acest HBO 4 generație problematică nu trece automat de la benzină la gaz începe să emită un semnal sonor o dată. Ce să fac?