Unii cred că SUV-ul cu un mod automat la „off-road“, a ordonat, alții susțin că o astfel de cutie poate fi arbitrar „lovirea“ a sufletului. Noi spunem că plimbare în mașini cu transmisie automată a condițiilor off-road clasice este posibil, dar fii atent - trebuie să urmați câteva reguli importante care vor ajuta să păstreze această unitate intacte.
În fiecare an, vehiculele cu transmisie automată câștigă tot mai multă popularitate. Acest lucru se datorează, desigur, cu ușurința de gestionare, precum și comoditatea incontestabil în strivirea orașelor mari și blocajele de trafic, atunci când comutarea constantă de pași în transmisia manuală și stoarcere ambreiajul poate fi dedus din starea de echilibru, chiar rezistența la stres a conducătorului auto.
Cu toate acestea, mersul pe transmisia automată nu este la fel de simplu cum pare la prima vedere, și chiar și cu atât mai mult pe drum. Deci, cum ai controlat în mod corespunzător cu un pistol în noroi, zăpadă sau nisip?
Primul lucru demn de remarcat este faptul că cele mai multe stereotipuri este fiabilitatea relativ slabă a transmisiei mecanice automate. Desigur, primul „automat“, în mijlocul secolului XX nu fiabilitate buna. Cu toate acestea, până în prezent aceste PPC este adesea superioară fiabilitatea omologii lor „mecanice“. Este suficient să amintim povestea senzațională cu mașini TaGAZ Tiger, în cazul în care defecte de fabricație în transmisie manuală a dus la eșecul timpurie a nodului. În acest caz, versiunea cu „automat“ deservite în mod regulat proprietarilor. În acest caz, transmisia automată trebuie să fie o atitudine mult mai grijuliu și toate, pentru cea mai mare parte, depinde de modul în care vă deplasați pe cutia mașinii. În cazul necunoașterii acestei mașini cadre de conducere sunt destul de posibile disfuncționalități și defecțiuni care sunt inițiate de același proprietar. Cu toate acestea, în cazul în fiabilitatea „mașină“ clasic cu un convertor de cuplu nu este atât de mult, cutie robotizata cu întrebări apar mult mai mult. Același lucru este valabil și pentru transmisia variabilă, în cazul în care „veriga cea mai slabă“ este o centură CVT. Cu toate acestea, producătorii încearcă să rezolve defectele de proiectare și există deja o placă de lanț de viteză variabilă în locul curelei trapezoidale.
În cazul în care o mașină cu transmisie automată, vă blocați în zăpadă sau noroi, nu este necesar să se agită masina stagnat. Vom înțelege că trebuie să înțelegem cuvântul „swinging“. Cine a tras vreodată vehiculul blocat, știe că în cazul în care prima încercare nu a reușit să facă acest lucru, trebuie să fie sincronizate pentru a împinge în nișă striat cu frecvența naturală de oscilație. Acest lucru crește amplitudinea mișcărilor. Și, după ceva timp roata sa rostogolit prin obstacol.
Acest rezultat poate fi atins în cazul în care, în același timp, scuturarea masina pentru a comuta primul și vitezele inverse. Și astfel, ca perioada de oscilații naturale ale mașinii, care a fost blocat, rareori depășește o secundă, trebuie să lucrăm cu o intensitate maximă a cutiei de viteze pârghie. Aproape instantaneu un manual este inclus, asa ca e bine. Aceasta este „Automatic“ unul mai „grijuliu“, ea are nevoie de câteva zecimi de secundă, după transferul manetei selectorului. Unele modele pot reduce acest decalaj, ele crește turația motorului, pentru a finaliza transmisia compus.
În acest caz, uneltele de comutare și mai dure are loc la transmiterea de frecare de încărcare crește în mod repetat. Trebuie să fii foarte atent și să cunoască capacitățile mașinilor lor.
Și, desigur, nu uita despre regimurile speciale de pe cutia de viteze: L și zăpadă - unelte de cățărare este folosit în general pentru utilizare off-road la viteze de până la 20 km / h, cu privire la coborâri ascuțite și urcușuri. Un mod de zăpadă - ajută să se deplaseze în sezonul de iarnă, gheață, etc. Accelerarea în acest mod începe cu a doua transmisie, care împiedică alunecarea roților motoare, astfel încât această poziție este proiectat pentru conducere în timpul iernii. În vara aceasta poate fi, de asemenea, utilizat pentru a economisi combustibil.