compresor axial Etapa funcționează, urmat de un agregat jante de ghidare. [1]
Etapă compresor axial pentru a clasifica coeficient de reactivitate. Gradul de reactivitate 0 este raportul dintre total la presiunea statică a teoretic compresor, în curs de dezvoltare. [2]
compresor Etapa axială este de obicei caracterizat grad de reactivitate p (vezi. Chap. [3]
compresor Etapa axial constă dintr-un singur rând de palete de rotor dispuse pe disc sau tambur, și un număr de palete de ghidare ulterioare, montat în carcasa kompressora1 (fig. [4]
Etapă compresor axial pentru a clasifica coeficient de reactivitate. [6]
Fiecare compresor treaptă axială constă dintr-o serie de lame rotative 4, care are un număr de palete stator. Toate etapă compresor sunt alese astfel încât să se realizeze funcționarea maximă eficientă la debitul masic al aerului ridicată în intervalul normal de încărcare. Înainte de a rândul din față a paletelor rotorului 4 montate paletele rotative de admisie de ghidare (PVNA) pentru aerul de admisie a compresorului în direcția paletei la un unghi optim. Lame PNA și supapă de selecție este acționat cu ajutorul cilindrilor hidraulici, unghiul de atac al paletelor este schimbat treptat, în conformitate cu debitul masic de aer. supape de selecție, de asemenea, acționate de cilindrii hidraulici, dar viteza de deplasare a acestor butelii nu este variabil în timpul funcționării. [7]
Conducerea compresor axial treaptă și cinematicii fluxului de aer în acesta este prezentat în Fig. 2.4. Elementul său principal este un rotor, în care intrarea la energia mecanică a compresorului este transformată în energie a gazului. [9]
Etapele reale efectuate între axiale palele rotorului compresor și suprafața interioară a carcasei există întotdeauna un decalaj constructiv Ar (fig. 2.38), a cărei valoare depinde de mărimea compresorului și calitatea executării sale. Astfel, diferența reală în starea de funcționare a compresorului poate diferi sensibil de montare (controlată cu ansamblul compresor) datorită deformării radiale a pieselor de rotor și carcasa sub acțiunea forțelor centrifuge și a gazului și datorită expansiunii termice. De obicei, motorul este de lucru decalaj cald este mai mică decât de montare. Prezența diferenței radiale are un impact semnificativ asupra activității secțiunilor lamei adiacente. [11]
Necesar pentru a calcula normală compresor treaptă axială cu 50% - gradul clorhidric de reactivitate și viteza la meridian practic constantă pentru toate secțiunile. [12]
În ceea ce privește un stadiu compresor axial. Această ecuație definește relația dintre legile care variază axial și componentele circumferențiale ale vitezei gazului într-o anumită secțiune radială, dar permite legea alocare arbitrară de variație a unuia dintre acești constituenți sau printr-o altă comunicare între ele. În aeronave Turbinele GGD au cea mai mare etapa de distribuție, în conformitate cu legile profilate RCU Const H. W a4 CONSI ia în considerare unele caracteristici ale unor astfel de măsuri. [13]
Pe lângă parametrii menționați stadiul compresor axial este caracterizat prin viteza axială (cia - 150H - 220 m / sec) și zairutki flux de intrare, valori valide viteza circumferențială (Uk - 300 -: - 400 m / sec) și numărul M în secțiunea de curgere, valorile reactivitate (caracterizează distribuția muncii. [14]