Cablurile ambreiaj sunt disponibile cu reglare manuală sau automată a tensiunii.
Determina exact ceea ce - este foarte simplu. Dacă nu ai nimic de a reglementa, atunci aparatul este în valoare.
Cu toate acestea, lipsa de reglementări nu înseamnă că și puneți-l poate fi simplu. Cablu nou vândut în „starea armat“, cu anumite tipuri de lucru asociate cu ambreiajul, acesta trebuie doar să aducă într-o astfel de stare.
Să examinăm cu atenție această chestiune. Sunt sigur că mulți atenție, în căutarea sub capota frânghia suspendati alb (uneori negru) cleme de plastic cu fante.
O îngroșare a mantalei de cablu pentru a avea „urechi“, perfect potrivit pentru sloturile jug.
Un lucru: în stare de promiscuitate întinzătorului ele sunt foarte departe unul de celălalt sunt.
Mod de a „armare“ cablul atunci când este deconectat de la cutia de viteze, este de fapt foarte simplu, și este format din trei mișcări:
-ținând într-o mână capătul cablului, țineți baza a doua cămașă, în cazul în care acesta este un mecanism samonatyazheniya. Prima mișcare a cablului împinge în cămașă, 5 centimetri, și apoi trageți-l spre tine. În momentul în care cablul este tras în sus complet, începe să dezvolte un mecanism.
Aici veți avea nevoie de o anumită abilitate, sau un asistent, care va bloca mecanismul în poziția armat, purtând un guler la „urechi“
-dacă sunteți doar de gând să deconectați cablul de la cutie, acțiunea este chiar mai mică:
Apăsarea pre de mai multe ori pe pedala de ambreiaj și apoi împingeți pârghia în sine, într-un loc unde este atașat cablul, spre sol.
Iar mecanismul se va dezvolta. Țineți apăsată pârghia, al doilea, și este foarte posibil să se pună un guler pe cont propriu.
Apropo, reticența pârghiei de a cădea sugerează o defecțiune mașină de tensiune și trebuie să înlocuiți cablul.
Din păcate, clemele din plastic fac parte din cablu, iar în cazul în care cineva dvs. în funcție de partea lui nebunie, atașați altcineva nu va funcționa.
dar dacă nu se poate găsi, puteți utiliza un fir obișnuit, acesta ambalaj în jurul primei mantaua cablului la începutul unui mecanism de strângere, iar apoi își înclină-l, înșurubate la „urechi“.
dacă ați cumpărat un cablu nou, amintiți-vă că inelul de blocare ar trebui să fie eliminate din „urechi“ numai după instalarea completă a cablului!
Zdravstuyte Jacob, te rog spune-mi, când verificați cablul de ambreiaj tras maneta spre pământ, el opustilya, apoi m-am scos din mâna lui, dacă pârghia trebuie să se ridice la poziția de pornire? Nu l-am reveni la poziția sa inițială, și, ca urmare acum am o mașină începe să se mute în partea de sus a pedalei a devenit strâns, înainte de a prins în partea de jos și pe pedala era moale. Prin apăsarea repetată a manetei, nu se întâmplă nimic. Se pare defectuoasă de cablu? Și el însuși a creat un rahat?)
2) Cât de mare brațul poate fi ridicat sau modul în care maneta, astfel încât să nu se rupă nimic? și atunci când scoateți cablul, dacă este necesar ca pârghia de genul asta pentru a fixa partea de jos a suportului pe care el nu a căzut jos.
I Golf 3, AAM 1.8 motor, toate aceste mișcări au început să efectueze datorită faptului că, atunci când transferul de rândul său, 2 și apoi dați drumul ambreiajului există o fisură nu pare să pună stoarce pe ambreiajul sau nu se termină multiplicatorul blocat (nu rontai întotdeauna, ci un motiv de a gândi). Verificat așa cum ați descris scenele și în același mecanism de includere a transferurilor (cum ar fi așa-numitul) în sus și în jos, nu există nici o reacție, mersul pe jos, în mod normal, a inclus transmisia de sub capota, 2 abdomene la fel de bine, cordon mă joacă și nu cred prost. Vine criza din cauza cutiei?
Cu coarda înțeleg, funcționează acum așa cum a fost, întrebarea rămâne în detrimentul cod.
Dacă am înțeles corect, trosnetul se aude numai atunci când a doua transmisie? În cazul în care prima și treapta de marșarier incluse normală, probleme care trăiesc în caseta de sine.
1 și partea din spate includ normal prima vkaryachit, uneori au, așa cum am înțeles din spatele scenei. Și în contul de cod, este doar cu 2 de transmisie, atunci când ambreiajul și când nu am stick. Dar, repet, nu este încă timpul. În cazul în care păcatul și ce să ia? MB că cutia capitonat sau motorul? Doar spune când a luat viteză în a 3-a și uneltele de mână se sprijină pe brațul și apoi eliberați maneta și acceleratorul ca acesta lovește de o parte, ar trebui să fie? Prea multe întrebări de la mine)
nu este pregătită pentru a discuta despre sunetele și cauzele lor pe internet :-)
Bună ora din zi! Am nevoie de un sfat! a schimbat motorul împreună cu golf cu balamale 3 AMM 1.8, atunci când toată viteza adunat în cluded nu a vrut, sau mai degrabă partea din spate, prima și a cincea, când vyzhetom viteza de ambreiaj inclus cu o criza de pe mașină zaglushonnyu include cutie bine dezlipite Înlocuiți ansamblul ambreiajului nu a ajutat la eliberarea ambreiajului modificat și a pus lungimea tijei este același, stoarse Vlk, de asemenea, nu a ajutat să se oprească, schimba capacul frontal nu a ajutat, a schimbat prima și înapoi caseta este vlyuchaet rău și un rău spate cu un ticălos și primul și modul în care aceasta este un lucru rau bine criza a propunerii Eu ... Am întregul cap rupt nu înțeleg ceea ce motivul ar putea fi din cauza cablu, bine, experți a spus că garajul de cablu nimic de a face cu ... Poti sa întâmplat în practică ceva de genul asta? într-adevăr nevoie de ajutor.
Să spunem doar că nu am intrat în acest tip de situație. Dar a trebuit să sape pentru alte lacatusi. Bazat pe descrierea problemei și în aripile laterale și în sistemul de înmuiere. Dar, mai precis, din păcate, la o distanță imposibil de spus.