2. Setați dornului acționat în orificiul discului butuc 4 (fig. 5.3).
Fig. 5.3. Cuplarea dezasamblat placa 1 presiune; 2 ambreiaj-carcasă; 3, arcul diafragmă; unitate 4-slave
Scoateți ambreiajul este posibilă și fără mandrină, dar în același timp, țineți discul de ambreiaj - acesta poate cădea din capacul ambreiajului.
Dorn pentru centrarea discului acționat poate fi făcută în mărime a arborelui primar sau de a folosi arborele primar în loc vechi.
3. Scoateți cele șase șuruburi din carcasa ambreiajului. Demontați ansamblul capacului ambreiajului cu placa de presiune și discul acționat montat în interiorul carcasei. Țineți discul de ambreiaj, astfel încât nu este scăzut.
Atunci când principalele șuruburile carcasei ambreiajului de blocare volantei cu o șurubelniță. Pentru a instala un șurub opritor de fixare șurubelniță carcasa ambreiajului (pentru claritate, operația este prezentată în motorul îndepărtat).
4. Fisurile din piesele de antrenare slave nu sunt permise. Verificați uzura garniturilor de fricțiune A. Dacă capetele niturilor sunt încastrate o distanță B mai mică de 0,2 mm, suprafața garniturilor de fricțiune este articulațiile uleioase sau slăbite nituire, placa de antrenare trebuie înlocuit.
Verificați fixarea arcurilor amortizorului în cuiburi în butucul discului de ambreiaj, cu arcuri rupte trebuie să înlocuiți unitatea.
5. Verificați bătaia fusului discului de ambreiaj, în cazul în care inspecția vizuală a dezvăluit colmatare sale. În cazul în care depășește 0,5 mm bătaia fusului, înlocuiți discul.
6. Verificați suprafața de lucru a volantului frecare și presiune placă, atrăgând atenția asupra lipsei de zgârieturi adânci, bavuri, ciupituri, semne evidente de uzură și de supraîncălzire. Înlocuiți componentele defecte.
7. Slăbirea îmbinărilor nituite în părțile carcasei și placa de presiune înlocuiți carcasa cu ansamblul plăcii de presiune. estimează vizual o condiție a plăcii de presiune B. arc diafragmă Fisurile din arcul diafragmă nu este permisă. Un puncte de contact de primăvară cu petale care poartă ambreiaj ar trebui să fie în același plan și nu au semne evidente de uzură (uzură nu trebuie să depășească 0,8 mm). În caz contrar, înlocuiți carcasa cu ansamblul plăcii de presiune.
8. evaluează vizual starea de compresie inelele de susținere de primăvară. Inele nu ar trebui să aibă fisuri și uzură. În caz contrar, înlocuiți carcasa cu ansamblul plăcii de presiune.
Pentru a testa partea conducătoare a cuplajului fixează placa de presiune 3 (fig. 5.5), în asamblare cu arc de compresiune 1 și carcasa 2 de pe dispozitivul cu inelul intermediar 4 într-o grosime = (± 8,3 0,04) mm. Acest dispozitiv înlocuiește placa de antrenare a volantului.
Fig. 5.5. Verificarea stării de conducere disc de cuplare: A, C, dimensiuni controlate; Distanța dintre inelul intermediar 4 și volantul; arc 1 presiune; 2, carcasă; placă 3 presiune; 4, inelul intermediar
Se rotește cursa ambreiajului de trei ori pe 8-9 mm, aplicând o sarcină la arcul diafragmă 1 pe diametrul C = 34 mm. Efectuați următoarele:
- verifică dacă stinge (± 0,1 8,0) mm corespunde pentru a deplasa placa de presiune nu mai mică de 1,4 mm;
- diferența de valori cu plecare placa de presiune 3 nu este mai mare de 0,25 mm;
- dimensiunea A ar trebui să fie în intervalul 29-31 mm;
- sarcina pe petalele arcului de compresie 1 la un diametru C în cursul (± 0,1 8,0) mm trebuie să fie mai mare de 1100 N, vârf de sarcină off - nu mai mare de 1300 N.
9. Verificați ușurința de deplasare a unității slave de pe canelurile arborelui primar al cutiei de viteze înainte de a instala ambreiajul. Dacă este necesar, eliminarea cauzelor de sechestrare sau înlocuirea pieselor defecte.
10. Vă rugăm să rețineți că, dacă setați unitatea secundară pentru a împinge apărătoarea pânzei peste porțiunea proeminentă a hub-ul ar trebui să fie direcționată către arcul de compresiune.
11. Introduceți dornul de centrare în fantele plăcii de antrenare prin arcul de presiune.
12. Setați volanta ambreiajului trei știfturi de centrare (indicate prin săgeți) și șase șuruburi de fixare cu șurub ambreiaj volant în cruce, care deține volanta împotriva rotației. După aceea, se îndepărtează mandrina de centrare și setați cutia de viteze.
Toate drepturile asupra fotografiilor și a materialelor de text aparțin
SRL „Editura a treia Roma“
