Blocul de cilindri (BC) - un element de bază al oricărui piston motor cu ardere internă. In acest bloc, găurile de cilindru sunt realizate, în interiorul cărora există un amestec de ardere a combustibilului și a aerului. Rezultatul este o mișcare a pistonului în cilindru și efectuarea lucrărilor mecanice utile.
Blocul cilindru este cea mai mare parte a ICE. Componentele rămase ale motorului componente, accesorii și mașini auxiliare este montat pe BC. Pentru cei care includ cap cilindru, un generator electric, compresorul de aer conditionat, servodirectie, etc. Prin cuplarea blocului de cilindri este montat pentru transmisia manuală sau robotizata, precum și carcasa convertizorului de cuplu cutiei de viteze automate.
In interiorul cilindrului este un arbore cotit (arbore cotit) și alte elemente ale mecanismului cu manivelă. Acest mecanism este baza pentru conversia energiei a combustibilului de ardere în rotația finală a roților vehiculului.
Astăzi, partea superioară a cilindrului este închis cap cilindru (cap cilindru) și partea inferioară a sistemului de ungere acoperit tava BC. Anterior nizhneklapannym tipuri de motoare atunci când elementele sunt instalate astăzi în chiulasă (arborele cu came, supape și mecanismul de supapă) este, de asemenea, situat în blocul motor și chiulasa în sine a fost un capac simplu cu găuri pentru montarea bujii.
producând blocul de cilindri devin Materialul aliat din fontă sau aliaje de aluminiu gri. Ready BC este obținut prin turnarea și prelucrarea ulterioară. Cilindrii din blocul motor poate fi fie piese turnate și de a efectua manșoane separate, care sunt numite „garnituri“. Aceste garnituri pot fi „ude“ sau „uscat“. Acest lucru va depinde de faptul dacă acestea sunt în contact cu fluidul de răcire din conductele de răcire a motorului.
Cast bloc de fier mult mai puternic și mai fiabile, dar diferă într-o proporție mare. Blocul de aluminiu este mult mai ușor, dar necesită o consolidare specială care cuprinde pereți gilzovki unitate prin instalarea din aliaj turnat garnituri speciale de fier, acoperiri rezistente la uzură din metal galvanizată pereți speciali cilindri etc.
Blocul cilindru efectuează o varietate de funcții suplimentare, ca parte principală a sistemului de ungere și răcire lichid pentru motoarele echipate cu astfel de sisteme. Faptul că BC au canale specifice prin care uleiul este livrat sub presiune la punctele de ungere și canale de răcire, prin care lichidul de răcire (lichid de răcire) este circulat în interiorul blocului motor a unei cavități originale. Canale pentru circulația lichidului de răcire formează o „manta de răcire“.