Cea mai importantă parte a motoarelor moderne de injecție este unitatea de control electronic (sau, cum este numit - ECU). Este nevoie de o mulțime de informații de la diverși senzori, o prelucrează și ia instantaneu decizia de a schimba orice proces de injecție a combustibilului. Astfel, o mare influență asupra funcționării motorului cu ardere internă. Vom încerca să înțelegem cum funcționează, ceea ce poate fi problema și cum să le rezolvați?
Principiul de funcționare al ECU
În timpul funcționării, influențele ECU parametri cum ar fi economia de combustibil, puterea motorului, cuplul, compoziția chimică a gazelor de eșapament, etc. Unitatea de construcție este format din două componente principale :. Un receptor de date, și un microprocesor, care asigură-l procesare.
Toate informațiile obținute de la senzori de diferite dispozitive și mecanisme convertite în semnale digitale. Aceste semnale sunt furnizate module speciale de calcul care transformă datele și le trimite la actuatori controale speciale. Astfel, unitatea de control primește informații despre procesele din motor și face cea mai eficientă soluție la debitul minim echilibru distribuție și puterea maximă.
Care pot fi supuse reprogramare ECU, ceea ce face un domeniu distinct de tuning. Când efectuați modificări de design ale motorului, unitatea este reprogramat și ajustată pentru a lucra cu noii parametri.
falii ECU și diagnosticul lor
După cum ați văzut, unitatea de control afectează toate procesele care au loc în motor, iar acesta din urmă nu poate funcționa fără ea. Mulți șoferi ar putea întâlni unitate de diferite probleme care încalcă motorul ca întreg.
Toate defectele, cel mai adesea asociate cu lipsa de putere în orice parte a circuitului. În același timp, se oprește schimbul de informații între părțile sale, după cum reiese din citirile speciale în panoul de bord (nu se aprinde o lampă „Verificați“). Alte defecte asociate cu defecțiuni în sistem, care a schimbat unele dintre parametrii unității de control. Astfel, calculul rupt și motorul funcționează corect. Acest lucru poate fi văzut cu un cod de eroare specială.
Diagnosticarea defecțiunilor se realizează cu ajutorul unor dispozitive speciale care testează întregul sistem și furnizează informațiile necesare cu privire la defectele detectate. Dacă se detectează blocul este definit de un defect, acesta este afișat pe ecran oferă codul corespunzător conform căruia conducătorul auto decide să blocheze reparații suplimentare.
Cauzele de eroare de calculator pot fi singurii doi factori - o viață anterioară a unui conductor sau a unei probleme de software.
Din păcate, al doilea factor nimeni nu este imun, deoarece sistemul se blochează destul de posibil fenomen. Scapă de ele poate fi setat numai în cazul în care firmware-ul cel mai de încredere, care nu trebuie să fie reprogramat.
Repararea unității de control electronic
blocul de reparare poate fi efectuată în diferite moduri. Totul depinde de tipul de procesor instalat pe injector și tipul de defect. În primul rând, codul de eroare reprezintă informațiile primite. În cazul în care problema se referă la un senzor, în acest caz, senzorul este pur și simplu înlocuită cu una nouă.
Aceste defecte, care se referă la un eșec al sistemului, cel mai adesea eliminate prin reprogramarea software-ului. Pentru a face acest lucru, procesorul este conectat la un computer separat, care efectuează instalarea de noi date și setări. Pentru a efectua această procedură, trebuie să aibă cunoștințele și aptitudinile corespunzătoare.
De multe ori, multe defecțiuni asociate cu lipsa de putere în orice parte a circuitului. În acest caz, codul de eroare este necesar se efectuează și se verifică cu ajutorul multi-metru. În procesul de verificare verificat de rezistență conductor, curent și tensiune. La detectarea defalcării, este necesar să se înlocuiască sârmă.
Pe aceasta reparații calculator este finalizată. Vă dorim mult noroc pe drum!