Baterie și generator de
Acestea sunt cele două surse principale de putere în mașină. Mulți oameni au auzit de ei, dar nu toate cunosc caracteristicile și condițiile celei mai recente operații. Mulți dintre noi au mașini de fabricație sovietică, și, aparent, mulți dintre noi se confruntă cu problema de defectare a motorului pornire la nivel redus de încărcare (baterie, desigur), mai ales în timpul iernii. Să aruncăm o privire la aceste aparate electrice.
Fiecare dintre noi în mașină are o baterie (în continuare se va vorbi sau folosind bateria, sau bateria, astfel încât butoanele de pe tastatura mai puțin de uzură). Și mulți dintre noi știu că, atunci când motorul nu este în funcțiune, toate dispozitivele sunt alimentate de la un acumulator reîncărcabil. Cerți cu asta, nimeni nu va.
acumulator
Este o cutie de plastic (de lemn utilizate anterior), care se afla de obicei șase cutii. Toate acestea sunt conectate în serie unul cu celălalt, suntem martorii două concluzii cu tine - plus și minus. Sunt baterii care nu necesită întreținere - Deșurubați capacul de sus, este necesar să se controleze nivelul și densitatea electrolitului, și există deja cele în care conducătorii auto să faciliteze și să simplifice aceste proceduri - închise baterie. va exista un nivel constant.
Să ne întoarcem la mai în vârstă. Atunci când există o mașină, are lumini, iluminat interior, motorului. Câți dintre noi au văzut în filme vechi, ca șoferul pornește motorul cu mâna. ax genunchi valturi mână cu o pârghie, care popular se numește „starter“. Motorul a primit de la rotația puterii conducătorului auto, preia, planta și mai târziu a lucrat pentru el însuși. Rularea generatorului. care produce un curent. Totul este bine, masina este de lucru!
În cazul în care conducătorul auto se oprește motorul mașinii, generatorul este oprit, toată energia electrică se stinge, iar dacă este necesar, din nou, pentru a porni motorul, șoferul trebuie să meargă din nou afară și rotiți manual motorul. Desigur, acest lucru creează o mare de disconfort conducătorului auto. Prin urmare, ar trebui să dezvolte astfel de dispozitive, care ar putea transforma motorul pe cont propriu, să-l întrebe un viraj de pornire, care a sărit și a început să lucreze pe cont propriu de energie (arderea combustibilului). Cum de a face acest lucru? După cum se derula? Răspunsul este găsit cu ajutorul energiei electrice. Pentru motorul nostru de combustibil se poate conecta motorul electric.
Atunci când avem nevoie pentru a face motorul cu ardere internă. noi oferim curentul motorului electric, acesta începe să se rotească și să se rotească pentru o benzină (motorină în cazul în care, fără o diferență, pentru că, în viitor, nu va acorda o atenție la ea) a motorului. Rotația materiei, motorul nostru cu ardere internă pentru a porni, motorul electric este oprit și totul este bine. Totul funcționează, puterea de conducător auto Acum schimba motorul electric. Acest motor electric este numit un starter.
Noi despre ea de mai jos vorbim în continuare, dar va reveni mai aproape de subiect. În consecință, avem un motor electric, pune-l cu capacitatea necesară pentru a rezista suficient pentru a derula motorul cu ardere internă cu viteza necesară, dar nu avem nimic de a dezvolta un starter curent. Desigur, puteți închide pe fiecare pol prize, cablu de întindere, introduceți fișa. Electromotor de la priza de putere va primi, se invarta motorul nostru. Apoi opriți fișa conductor și du-te.
A prezentat o imagine! Este ridicol! Dreapta. Prin urmare, este necesar să aibă propria „priză“ în mașină. Desigur, de putere pentru un pic incomod pentru a transporta, astfel încât inginerii au trebuit să găsească alte căi și mijloace. Sa decis următoarele: o mașină de a avea propria sa sursă de energie electrică, care poate da, indiferent de toate celelalte sisteme ale mașinii în ansamblu. Prin urmare, că a existat această cantitate de energie, acesta din urmă necesitatea de a „încărca“. Aceasta este bateria noastră. Aceasta este o sursă de energie chimică, care este capabil să primească și să se acumuleze în anumite măsuri și volume de energie electrică (prin transformarea unui produs chimic, dar este suntem profund pauze), și atunci când este nevoie pentru a trimite. Nu voi spune ce eficiența bateriei, a pierderilor de energie-ne mai puțin se va întoarce, dar că nu avem nevoie. Noi important să se înțeleagă că există o baterie, se poate încărca de energie electrică, iar atunci când avem nevoie de ea acolo pentru a lua și de a da demarorul.
Starter ne defilează ICE și vom atinge obiectivul - șoferul a pornit motorul fără prea mult efort fizic, fără a părăsi mașina. Și, ca un bonus putem aceeași energie electrică pe care a acumulat în baterie, să ia pe propriile lor nevoi. Nu numai că avem un starter. Avem lămpi în cabină, radio și altele asemenea. Și datorită bateriei, am devenit mai independent de motor. Noi nu avem înfășurați până la cabina sau masina organism aprinde lumina.
Avem o sursă de curent. care este dispus să-l dea la noi (într-un anumit volum finit).
Care sunt cerințele putem prezenta la baterie. În primul rând, nu ar trebui să fie mare, ea nu ocupă mult spațiu, dar, în același timp, trebuie să aibă o capacitate suficientă. Cantitatea de energie electrică pe care dorim să stocați în baterie, ar trebui să fie suficient pentru toate nevoile noastre. Și este important ca această energie în suficient pentru mai multe încercare de pornire a motorului bateriei. Și nu este, că am avut o altă încercare de a porni motorul, iar dacă acesta nu reușește să înceapă, toată energia bateriei a dat, este mort, și ne-am luat.
Nu, tezaurizarea de energie ar trebui să fie suficientă pentru a se asigura că am avut șansa de a furniza motorul este pornit, în care este posibil să se elimine probleme cu motorul și încercați să-l aducă la viață. De asemenea, în plus față de furnizarea de curent la demaror, noi, în conformitate cu normele și regulamentele stabilite, trebuie să semnalizeze autovehiculul.
Dacă avem un motor pe benzină oprit din orice motiv, bateria este în măsură să ne furnizeze energie astfel încât să avem în timpul reparației a avut destul de ea în dimensiunea lămpii de ardere și de alarmă, cu condiția ca această rezervă va fi de ajuns, până la sfârșitul repararea, iar acest stoc poate clinti starter cu motorul cu ardere internă.
Desigur, există o dimensiune directă baterie corelarea capacității sale, astfel încât inginerii, în funcție de marca de masina, au fost aleși și bateriile instalate sunt o anumită dimensiune și o anumită capacitate.
Și acum imaginați-vă că ne-am oprit pe pista. Lăsați motorul necesită puțină întreținere. Am incorporat lumini de avertizare, reparate într-o oră. În timpul această oră, șase lămpi sunt conectați în permanență la baterie, descărcați-l pentru a semnala alte drivere pe care le sunt rupte. Timp de o oră baterie descărcată. El a dat energiile lor pentru aceste lămpi. Și acum noi stăm jos și începem motorul. Și acum bateria începe să dea mai multe curente și de pornire.
motor pe benzina de manivela destul de dificil, deoarece demaror în sine este destul de puternic motor. În timpul pornirii motorului, el ia o cantitate foarte mare de energie în baterie. Am fost maeștri buni și motorul pornește. Dar ceva ne-am uitat. Și am uitat că economisește curent baterie, pe care l-am da, si apoi da.
Desigur, este posibil de două - trei zile pentru a scoate bateria de pe vehicul să-l conectați la o priză de putere, și reîncărcat pus din nou în mașină. Dar nu este convenabil. Deci, trebuie să avem banii lor proprii la masina pe care am putea încărca bateria. Acesta este motivul pentru care, în mașină în picioare generatorului electric și rotește-l de un motor pe benzină. Aceasta este atunci când am început motor pe benzină, doar cu el să se rotească o nouă sursă de energie.
Noi nu mai trebuie să vă faceți griji cu privire la cantitatea de energie electrică în mașină, pentru că folosim un motor pe benzină puternic, inima auto. Această inimă ar trebui să ne ofere un faruri de încredere, lumini interioare, actionare electrica a sistemelor de vehicule și altele asemenea. De aceea, inginerii generatoare de astfel de capacități au fost selectate. care ne-ar putea furniza energie pentru a încărca bateria și alimentarea altor consumatori de mașini electrice.
În primul rând, ne-am luat de la baterie la începutul motor cu ardere internă, acum l-am întoarce înapoi bateria - l-am pregăti pentru următoarea pornirea motorului, tezauriza-l energie. Și toate acestea sunt în alternator masinii. Prin urmare, suntem mai mult sau mai puțin familiarizați cu aceste instrumente menționate mai sus și este mai mult sau mai puțin să înțeleagă ceea ce au nevoie într-o mașină. Desigur, am arătat mai sus, cazul ideal. În viață, se întâmplă că bateriile sunt deja vechi și slab, acestea nu mai sunt capabili de a salva o mulțime de energie. Apoi, conducătorul auto nu poate porni motorul lipsit de putere. Cererea pentru confort în vehicule este în creștere, există tot mai multe produse electronice. La operarea unui motor cu ardere internă, există momente când generatorul vehiculului nu este în măsură să încărcați bateria - nu avea suficientă energie.
Bateria se va descarca, nu putem sa în pregăti pe deplin pentru următoarea lansare. Prin urmare, pe termen următoare pentru a produce mai grele, iar după aceea și nu poate veni la zero. În vara bateriei instrumentului destul de modest, iar aparatul opus în timpul iernii, care nu este nici descărcată, nici mai ales nu vrea să fie încărcat. Acesta este motivul pentru exploatarea vehiculelor, din cauza necunoașterii acestor sisteme, conducătorii auto se confruntă cu ceva neplăcut: mașina nu pornește, ca întotdeauna, doar atunci când ai nevoie de ea. Noi nu am avut destulă energie a bateriei.
Să ne întoarcem la baterie.
Așa cum am spus mai devreme, în vara acesta este un dispozitiv nepretențioasă. Când la ei tensiunea crește terminale de la o sursă externă (generator sau baterie de mașină încărcător), ea activ începe să se încarce. Când ne conectam de consum de energie cel mai puternic - baterie de pornire cu bucurie și dorința de a ne da energie. Și în vara motorul nu este rece, uleiul nu este vâscos și nu este nevoie de o astfel de putere pentru a rula, la fel ca în timpul iernii, când totul este înghețat și se oprește rotirea.
La temperaturi scăzute, reacția chimică în bateria este lent, așa că nu vrea să dea mari consumatoare de energie. Lumini, lămpi sunt aprinse, dar motorul de pornire, care necesită un curent mare de peste deja „de foame.“ Prin bateria și motorul de pornire sunt prezentate cerințe mai mari pentru timpul de funcționare în condiții precare. Baterie la temperaturi scăzute încă mai trebuie să fie în măsură să dea o anumită cantitate de energie, în timp ce starterul această cantitate limitată de energie trebuie să fie suficientă putere a motorului clintit congelate.
Motorul pornit, generatorul de curent a început să producă, și să-l pentru a încărca bateria. Încetineala energia chimica a unui efect, bateria se încarcă foarte fără voie, se acumulează foarte încet un curent. In vara, ne-ar fi de ajuns, timp de 15 minute pentru a ajunge la locul de muncă, iar bateria va fi încărcată, dar în timpul iernii (în continuare sub rezerva includerii permanente a cuptorului de încălzire, ferestre, încălzire, luminile și altele asemenea), bateria nu se acumulează în sine atât de multă energie, care a fost suficient pentru următoarea lansare.
baterie „cald“ este recomandat pentru îngheț înainte de pornirea motorului. Include un lumini de marcare minut. dimensiunile lămpii va lua energia electrică, energia chimică în bateria va mai intens pe actuala generație cu lampa și bateria se încălzește un pic. Face tot posibilul pentru motorul pornește rotiri ale primului starter, de exemplu benzină pompa până pompa mecanică la carburator.
Ce este un generator?
În general, nu este recomandată după consumatorii de pornire includ, de exemplu, încălzirea de sticlă și oglinzi, și altele asemenea. Dar eu cred că acest lucru este absurd, pentru că ne-am încălzi motorul la viteză mare, la care energia generatorului este întotdeauna suficientă pentru toată lumea. Prin urmare, motorul de încălzire de până la viteză mare, de ce să nu se încălzească pe geamuri și oglinzi. Dar când motorul este cald și rulează la ralanti normală, generatorul de energie nu poate fi suficient. Mulți oameni cred că, dacă ordonat nu este aprins lampa de baterie roșu, se încarcă. Acest lucru nu este așa. Lampa este aprins numai atunci când generatorul nu în rețeaua curentă. Cu toate acestea, la mers în gol a motorului generatorul va produce un curent, dar toți consumatorii acestui curent nu poate fi suficient, iar lampa nu se va aprinde. Cu toate acestea, suma care nu este suficient, este atras de la bateria - se duce la scurgere.
Faptul că valoarea curentului care produce un generator. Aceasta depinde de viteza. Cu cât turația motorului, mai mare impuls al rotorului generatorului și energia pe care le oferă. Atunci când conduceți unelte pe turația motorului, de obicei, de mare și generatorul de feed-uri pe deplin toți utilizatorii, încărcarea bateriei. Dar, pe de viteza de mers în gol a motorului este minimă, deoarece generatorul nostru și produce o cantitate minimă de energie. Și dacă includeți cuptorul, lumini, încălzire, o parte din această energie nu este suficient, bateria este descărcată, și este posibil să nu știi despre asta. Și calcula cât de mult timp sunteți în picioare într-un blocaj în trafic, semafoare, petrecerea timpului în mers în gol - tot acest timp bateria este descărcată. Prin urmare, opriți consumatorii care nu sunt necesare. fereastră încălzită - opriți încălzirea. Multe consumă faruri și lumini de ceață, porniți motorul și dimineața nu va fi capabil să. Deconectați, lăsați un singur lucru.
Prin urmare, se recomandă să se ridice viteza de mers în gol după debutul iernii. Se recomandă să se verifice ce tensiune dă generatorului dumneavoastră. În timpul iernii, este de dorit să aibă o tensiune mai mare decât cea în timpul verii. Conectați un voltmetru la bornele bateriei și ridicați turația motorului la mijloc. Tensiunea ar trebui să fie mai mare decât 13,8, de preferință - 14 C. În cazul în care aceasta este mai mică decât este mai bine să nu zgarcit și înlocuiți regulatorul de tensiune. În cazul în care tensiunea este prea mare și stabil mai ales la viteze mari ale motorului, apoi ars pe pod alternator dioda.
Dacă ați început deja masina, lăsați-l să funcționeze o vreme. De exemplu, dacă te-ai dus la magazin, lăsați pe cineva într-o mașină.
- Lăsați motorul este pornit.
- Opriți consumatorii care nu sunt necesare
- Lăsați doar cuptorul și urmați de cumpărături.
Cantitatea de benzină care va utiliza motorul de lucru 5 -15 minute, fără tine la ralanti, va fi un fleac în comparație cu faptul că mâine dimineață vă va petrece o mulțime de nervi pe stradă într-o încercare de a porni vehiculul.
Dacă ați avut o scurtă excursie în dimineața la locul de muncă sau de pe piață, nu a fost posibil să părăsească masina depusă, apoi lăsați-l acasă depusă la sosire. Lăsați mașina timp de treizeci de minute se va lucra, încălzi bateria, se va ocupa.
