Cum de a verifica dioda pod alternator, regulator de tensiune, iar cealaltă înfășurare

Orice generator de - un mecanism pentru a transforma energia mecanică în energie electrică, cu alte cuvinte, el este doar o mașină de dinam. Atribuirea motor generator absolut identice, dar, ca orice mecanism, se poate rupe, sau mai degrabă arde. Eșecul de a nu deveni o surpriză bruscă, este necesar din timp în timp pentru a verifica, și să știe cum să verifice generatorul. aveți nevoie de cel puțin un pic, în general, să cunoască structura sa. Nici o tehnologie spațială în generator și nu a fost. Oricum, deocamdată. Este de la sine înțeles că generatorul a fost inițial să fie în stare de funcționare, în caz contrar va trebui să-l schimbe.

Cum de a verifica dioda pod alternator, regulator de tensiune, iar cealaltă înfășurare
Dar nu încerca să-l repare, pentru că pe de o parte este simplu, ca cinci cenți, iar pe de altă parte ca o corvoada se face că schimbarea în el ceva, dezasambla, asamblarea, instalarea, lichidare și, în același timp, pentru a face dreapta bine, foarte ușor. Pur și simplu cumpăra unul nou și a pus pe poziția coroanei. De fapt, aproape nimeni nu încearcă să repare generatorul de la domiciliu. Și totuși, din moment ce generatorul este inima de energie a mașinii, este necesar să se monitorizeze nu mai puțin pentru ei decât pentru alte unități și unități de mașina lui. În plus, este mult mai sigur să fie atunci când auto-inspecție, veți învăța costul aproximativ al reparațiilor viitoare, și fără a asculta versiunea fabuloasă a unui montura mecanic în serviciu, care este de a spune că necesitatea de a schimba „releele, înlocuiți peria sau chiar să-l cumpere unul nou.

Operațiunea Phased

Cazul de testare generatorului, există doar patru pași de bază:

  1. Verificați înfășurarea.
  2. Inspecția podului diode.
  3. Testarea regulator de tensiune.
  4. vina verificarea și deteriorarea rulmentului.

Pentru a înțelege cum de a testa generatorul fără o excursie la magazinul de corp, aveți nevoie pentru a pregăti un dispozitiv special - contorul. De fapt, în cazul în care întreaga verificare va fi limitată oră, nu mai mult.

Punctul unu - înfășurare

Cum de a verifica dioda pod alternator, regulator de tensiune, iar cealaltă înfășurare
În primul rând trebuie să ajungi la statorului, în cazul în care este necesar să se verifice rezistența. Pentru a efectua această sarcină, trebuie să utilizați testerul recoltate. rezistență la funcționare normală ar trebui să fluctueze în jurul valorii de 5-10 ohmi. Dacă mai puțin - este rău, în cazul în care mai mult - prea rău, înseamnă undeva în diferența de lichidare este prezent.

Apoi, trebuie să verificați rezistența izolației. Pentru aceasta, o sondă multimetru, conectați la stator inelar, iar cealaltă sondă atinge corpul cutiei exterioare. Rezistența trebuie să fie continuu. Un alt rezultat este că „spart“ de lichidare. Același rotor Procedura de validare.

Al doilea punct - puntea de diode

Pentru a afla cum de a testa un generator punte de diode, trebuie doar pentru a comuta multimetru într-un mod diferit - diodă. Apoi, conectați terminalul pozitiv la magistrala centrală a tuturor diode și de ieșire negativă la dioda scanată în prezent. Aici aceeași imagine. Dacă rezistența este infinit, atunci totul este în regulă, și dacă întrerupt, podul dioda ca un întreg sau diodă separat acoperite. În acest fel, trebuie să verificați toate diodele la rândul său, unul după altul.

Apoi, asigurați-vă că pentru a vă asigura că în cazul în care o diodă sparge la sol. Mai departe la fel de bine. de contact pozitiv, atașați la placa pe care sunt montate diode, și o diodă de ieșire negativă. Rezistența trebuie să fie permanentă. În cazul în care rezistența este continuă, este bine dacă cade la zero, apoi din nou o problemă evidentă. Apropo, dacă este setat cel puțin o diodă, este mai bine să înlocuiască întregul pod în întregime.

Al treilea punct - test de stres

Cum de a verifica dioda pod alternator, regulator de tensiune, iar cealaltă înfășurare
A treia fază de testare un pic mai dificil pentru cei care sunt complet familiarizați cu tehnologia, dar încă funcțional. În primul rând, pentru a inspecta periilor. Acestea trebuie să fie întregi, să se miște liber și cu o bordură nu mai mult de 5 milimetri. Apoi, verificați multimetru tensiune pre-l de comutare. contacte negative sunt conectate la regulatorul de tensiune și pozitiv la tensiunea de ieșire este conectat la 13 de volți, și apoi uita-te la indicatorul luminos care trebuie să se aprindă.

În cazul în care creșterea tensiunii de la 15 volți cu LED-uri ar trebui să iasă. Când reveniți la tensiunea de la 13 volți LED-ul se va aprinde din nou.

Al patrulea punct - alte pagube

condensator și inspecție care poartă, de asemenea, o parte necesară a întregii inspecție a generatorului pentru reparații. Nu este atât de dificil. Nu contează în ce direcție vă conectați multimetru, dar în cazul în care condensator este normal, tensiunea va crește până când se oprește. Dar cea mai frecventă problemă a tuturor generatoarelor - rulmenți - poate provoca zgomot, vibrații și alte probleme. Ca o regulă, totul depinde de tensiunea curelei, în cazul în care nu este răsucită, nu este dacă suprasolicitați. Sunt sigur că mulți au auzit cum motorul este pornit, orice zgomot, sunatoare și trosni publică o mașină în cazul în care cureaua alternatorului a fost acoperit.

În general, și, în general, nimic complicat într-un astfel de test nu este prezent. Dar dacă nu crezi în propriile abilități, este mai bine să alunge mașina în funcțiune, în cazul în care acesta va efectua un diagnostic competent.

articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare