Timp de mulți ani, cercetătorii se luptă cu căutarea de alternative la benzină ca principalul tip de combustibil pentru autovehicule. Din motive de resurse de mediu și nu are nici un sens să afișat - să nu spun emisiile doar leneș. oamenii de știință care abordează găsim în majoritatea, combustibili uneori neobișnuite. Reciclare a ales cele mai interesante idei care provoacă hegemonia combustibil benzina.
Biodiesel pe uleiuri vegetale
Biodiesel - un fel de biocombustibil pe bază de uleiuri vegetale, care este utilizat atât în formă pură sau ca amestecuri cu diferiți combustibili diesel. Ideea de a folosi ulei vegetal ca și combustibil aparține încă Rudolf Diesel, care în 1895, a dezvoltat un prim motor diesel pentru utilizarea pe ulei.
De regulă, pentru a obține biodiesel folosind uleiuri din semințe de rapiță, floarea soarelui și soia. Desigur, propria lor ulei vegetal drept combustibil în rezervorul de combustibil nu este completat. Uleiurile vegetale conțin grăsimi - esteri ai acizilor grași ai glicerinei. În procesul de obținere a „biosolyary“ glicerol esteri distrug și înlocuiți glicerol (acesta este eliberat ca produs secundar) în alcooli simpli - metanol, și, rareori, etanol. Ea devine o componentă de biodiesel.
Biodiesel - combustibili de transport ecologice: în comparație cu un combustibil diesel convențional conține aproape nici sulf și, astfel, supus biodegradării practic completă. In microorganismele din sol sau apa sunt procesate în termen de 28 de zile de 99% biodiesel - minimalizează gradul de poluare a râurilor și lacurilor.
aer comprimat
Modele Pnevmoavtomobiley - masini, de echitatie pe aer comprimat - a lansat deja mai multe companii. inginerii Peugeot au făcut o dată o stropire în industria de automobile, a anunțat crearea de hibrizi, în a cărui asistență la motorul cu ardere internă se adaugă la energia aerului comprimat. Inginerii francezi speră că această evoluție va ajuta la reducerea consumului de combustibil subcompact până la 3 litri la 100 km. Peugeot Experții spun că, în pnevmogibrid poate fi de până la 80% din timp pentru a trece pe aer comprimat, fără a crea miligrame de emisii nocive.
Principiul de funcționare al „car aer comprimat“ este destul de simplu: mașină în mișcare nu conduce combustiei în cilindrii de benzină amestec cu motor, iar fluxul de aer puternic din cilindru (presiunea cilindrului - circa 300 atmosfere). motor pneumatic transformă energia aerului comprimat în axei de rotație.
Din păcate, mașina în întregime pe aer comprimat sau aer hibrizi sunt în majoritate partide minuscule - de a lucra în condiții specifice și spațiu limitat (de exemplu, la fața locului, care necesită nivelul maxim de siguranță la foc). Deși există unele modele pentru clienții „standard“.
Ecologic mikrogruzovichok prietenos de la Gator Company Engineair - prima masina australian pe aer comprimat introdus în uz comercial real. Acesta poate fi văzut deja pe străzile din Melbourne. Capacitate - 500 kg, volumul de rezervoare de aer - 105 litri. camion kilometraj la o stație de benzină - 16 km.
deșeuri
Până atunci a venit progresul - unele mașini pentru funcționarea motorului nu trebuie benzină, și care se încadrează în deșeurile umane de canalizare. O astfel de miracol creat în industria de automobile din Marea Britanie. Street Bristol rostogolit pe un vehicul care utilizează drept combustibil gazul metan, izolat din fecale umane. Modelul prototipic a fost Volkswagen Beetle, iar producătorul mașinilor VW Bio-Bug pe un combustibil inovator - Compania GeneCo. Montat pe convertibile „Volkswagen“ fecale motor de procesare a permis să călătorească 15 de mii de kilometri.
Invenția GeneCo grăbit numit un progres în introducerea de tehnologii de economisire a energiei și a combustibilului ecologic. Ideea pare ireal Locuitor, așa că ar trebui să explice: în portbagaj auto, desigur, deja reciclate combustibili - sub formă de metan gata de utilizare produs în avans a deșeurilor.
Acest motor este VW Bio-Bug utilizează două tipuri de combustibil în același timp: aparatul pornește de la benzină, dar imediat ce motorul se încălzește, iar mașina se câștigă o anumită viteză cuprinzând alimentarea reciclată la uzinele GeneCo gaz gastric uman. Consumatorii nici măcar nu poate observa diferenta. Cu toate acestea, rămâne o problemă majoră de marketing - percepția negativă a materiei prime umane, din care biogazul.
panouri solare
Producția de mașini, alimentat cu energie solara - probabil cea mai avansată direcția de industria automobilelor, bazat pe utilizarea de combustibil ecologic. masinile solare sunt peste tot în lume și în multe variante diferite. Din 1982, inventatorul Hans Tolstrup pe vehicule solare «Quiet Achiever» ( «campion Silent") a trecut Australia de la vest la est (deși la o viteză de numai 20 de kilometri pe oră).
Biodieselul privind deșeurile culinare
Comparativ cu o stație de benzină de umplere tip nestandardizat emite mai puține oxizi de sulf - principalele cauze ale ploii acide - și două treimi reduce numărul de alte emisii de gaze nocive. Pentru a face noul combustibil este mai popular, producătorii săi au venit cu un sistem de interesant. Orice persoană care trimite în fabrică pentru a dezvolta CDT zece loturi de sticle de plastic cu ulei alimentar uzat, standuri de 3,3 metri pătrați de pădure într-una din prefecturi japoneze.
Până când tehnologia România într-un astfel de volum nu a atins încă, și pentru un motiv bun: numărul anual de deșeuri industria alimentară românească este de 14 milioane de tone, care, în energia potențială echivalentă cu 7 milioane de tone de petrol. În România, care a fost început la deșeurile de biodiesel va fi închisă cererea de transport cu 10 la sută.
hidrogen lichid
Hidrogenul lichid a fost mult timp considerat unul dintre principalii combustibili care ar putea fi realizată pe benzină și motorină. Vehiculele pe combustibil de hidrogen nu sunt mai puțin frecvente, dar din cauza mai multor factori și nu a câștigat popularitate largă. Deși în ultimii ani datorită unui nou val de îngrijorare pentru tehnologii „verzi“ ideea unui motor cu hidrogen a câștigat noi susținători.
Mai mulți producători majori au acum în numărul lor modelul mașinilor pe bază de hidrogen. Unul dintre cele mai faimoase exemple - BMW Hydrogen 7, o masina cu un motor cu ardere internă, care poate rula pe benzină și hidrogen lichid. BMW Hydrogen 7 are un rezervor de benzină de 74 de litri și un rezervor pentru depozitarea 8 kg de hidrogen lichid.
Astfel, vehiculul poate folosi ambele tipuri de combustibil în timpul unei excursie o trecere de la un tip de combustibil la altul este automată, de preferință fiind hidrogen. In același tip de motor este echipat cu, de exemplu, hidrogen și vehicul pe benzină hibrid motor Aston Martin Rapide S. Acesta poate funcționa pe ambele tipuri de combustibil și comutarea între ele efectuează un consum de optimizare inteligente și a emisiilor în atmosferă.
combustibil hidrogenul se va dezvolta, si alti giganti auto - Mazda, Nissan si Toyota. Se crede că hidrogenul lichid este sigur pentru mediu, deoarece arderea în mediu de oxigen pur nu eliberează substanțe poluante.
alge verzi
combustibil Seaweed - metoda exotică pentru producerea energiei pentru vehicul. Luați în considerare alge ca biocombustibil din oțel, în principal în Statele Unite și Japonia.
Japonia are nici o sursă mare de teren fertil pentru viol cultivare sau sorg (care sunt utilizate în alte țări pentru obținerea de biocombustibili din uleiuri vegetale). Dar Țara Soarelui Răsare produce o cantitate mare de alge verzi. Anterior, au mâncat, iar acum pe baza acestora a început să facă pansament pentru mașinile moderne. Nu atât de mult timp în urmă, în orașul japonez Fujisawa pe străzi a apărut pe o companie de autobuz de pasageri DeuSEL Isuzu, care se deplasează în combustibil, din care o parte este obținută pe baza de alge. Unul dintre elementele-cheie a fost Euglena verde.
Acum, „algale“ suplimente sunt doar câteva procente din greutatea totală a combustibilului în rezervoarele vehiculelor, dar în viitor producătorul asiatic promite să dezvolte un motor care vă permite să utilizați biosostavlyayuschuyu 100 de procente.
În Statele Unite, de asemenea se ocupe îndeaproape cu problema biocombustibililor pe bază de alge. Propulseze de umplere stații de rețea în California de Nord a început să vândă biodiesel Soladiesel toată lumea. Combustibil produs din alge prin fermentarea și separarea ulterioară a hidrocarburilor. Inventatori biocombustibili promit o reducere a emisiilor de douăzeci de dioxid de carbon și o reducere semnificativă a toxicității asupra altor indicatori.