Rack-urile din spate ale mașinii noastre s-au schimbat deja, mașina a devenit un pic bătut, leagănul a plecat, deși nu au existat pretenții speciale la rafturi, dar pe ghișeele din față au spus oficialii - schimbați compania!
Post factum nu este clar cum au verificat mașina, nu am mers la punctul de agitare, iar rafturile sunt uscate vizual și brațele mașinii fără probleme.
Vom încerca să schimbăm rack-ul frontal la Citroen C4 în mod independent.
Aici totul este mult mai complicat decât pe puntea din spate și este necesar să dezasamblați rackul cu ajutorul tractoarelor, pe care nu le avem și facilitățile de tip garaj.
Pentru pereții etanși ai amortizoarelor folosim oameni special pregătiți, însă noi înșine vom scoate rafturile:
Pentru a elimina ambele rack-uri avem nevoie de două capre:
Și pe instrument, aici ca întotdeauna, totul este interesant, aveți nevoie de chei și capete pentru 16, 18, 21 unghiulare.
Am comandat deja cheile într-un magazin online testat "Tool-Center", care întotdeauna ajută. Puteți să plătiți în avans mărfurile, totul va fi în intervalul convenit.
Mai întâi, deschideți capota și scoateți portofelii de plastic din "jabot".
Aici sunt vizibile și disponibile suporturi de amortizoare, pe care le vom schimba la suporturile amortizorului Citroen DS5 5033F9. au o grosime mare de amortizor și material.
Pentru a accesa piulițele de coadă, trebuie să dați clic pe articulațiile cu bile ale meseriașilor de trapez, în același timp puteți să le faceți un audit.
Scoateți dispozitivul de fixare a sârmei senzorului ABS:
Curățați firul și vărsați atașamentul bilei stabilizatorului WD-40:
Pârghia unui suport de suspendare pentru descărcarea stabilizatorului:
Deșurubați tija stabilizatorului de 16 mm cu un chei și un hexagon:
În acest stadiu, ne-am oprit, pentru că Nu aveam chei și capete pentru 18 și 21 la îndemână.
Din Luni, din nou în bătălie, a primit cheile chiar sâmbătă de la "Instrument-Center".
Lucrarea a mers foarte usor si rapid.
Înlăturați șuruburile de 18 mm:
Gasim o pozitie de succes a hubului cu ajutorul unui cleste si a mainilor, scoateti buloanele:
Aveți grijă să nu deteriorați amortizorul de praf și vă sfătuiesc după îndepărtarea amortizorului, legați butucul din spatele ochiului la tragere, în caz contrar există o șansă de ieșire din cutie, așa cum a fost la stânga noastră:
Acum deșurubați piulița și scoateți suportul:
Comparați suporturile C4 și DS5:
Luăm stoyechki, ne schimbăm pe Bilstein 22-183699:
Oameni special instruiți au trecut peste rack:
