Problema este inerentă în multe mașini, atunci când geamul este coborât, se încurcă, ceea ce este foarte enervant.
De obicei, cauza tuturor sticlei rupte-lift, uneori este posibil să răsuciți sau să înlocuiți ceva, vom arăta.
În primul rând, scoatem capacul decorativ al puschalki apăsând-l cu lame de plastic speciale sau daltă tipar:
Scoatem capacul mânerului ușii:
Mânerul de închidere, la fel, luăm zaglușku, oprim șurubul:
Deoarece fotografia dvs. nu este, utilizați schema originală.
Trageți harta în jurul perimetrului pe noi înșine, începeți din partea de jos, se păstrează clipuri, cu excepția celei de-a lungul sticlei:
Când toate clipurile sunt eliberate, trageți cardul sus, are un profil în formă de U care este îmbrăcat pe cadrul ușii:
Scoatem conectorul blocului de ascensoare de sticlă:
Acum, cel mai interesant, urmând instrucțiunile, puteți detașa cablurile de blocare a ușilor:
Dar am deșurubat mecanismul mânerului de deschidere a ușii, Honda a decis să utilizeze toate șuruburile rămase din colecția de mașini în acest mecanism :)
Apoi, desfacem pânza de ulei, dar nu o avem, pentru că masina a suferit un proces de un fel de asurzitoare, dezasamblam frunza vibrației în zona ascensorului:
Apoi asistentul ține paharul sau îl numim cu aceeași daltă în ușă.
Deșurubăm cele două șuruburi care ține sticla:
Scoateți geamul rotindu-l cu 90 de grade:
Deconectați conectorul motorului:
Deșurubăm 5 șuruburi de fixare a mecanismului de ridicare a sticlei:
Scoatem liftul de sticlă, îl inspectăm, înțelegem că ghidajul din plastic este spart, care nu poate fi comandat separat:
Proprietarul se va gândi să comande un nou lift de sticlă pentru a căuta o fermă uzată sau colectivă.
Ei bine, o trecere în revistă a lipirii vibro ușii flapului exterior:
Instrucțiunile originale pentru înlăturarea ușii pot fi găsite aici.