a mers în plasă și a găsit un articol interesant ... Mă gândesc la ceva similar și eu, Nazim, iar motorul este mai puțin jefuit și mai ușor să pornească în timpul iernii, iarna trecută nu a fost întotdeauna început.
Recent am cumpărat următoarea mașină, și din moment ce în vechiul meu am făcut un pre-încălzitor pentru o lungă perioadă de timp, astfel încât în iarna să pornească de la o jumătate de tură, a intrat în mașină, a pornit aragazul, a pornit și a plecat ...
Și doar ceva de care aveți nevoie la o temperatură de -10 pentru 20 de minute înainte ca ieșirea să transforme mașina într-o priză. (La mine de la casa comutatorul costă, este necesar doar în seara într-o priză pentru a lipi).
Prețul de emisiune este de 250-300 grivne.
Motor de la Bogdan / Gazelle 150-200 grivne, acest lucru este la fel de norocos.
TEN 16-50 grivne. Am luat pe 7 kilometru 5kW - 25 grivne
Zhelezyaki este de 50 grivne.
Lucrați 2 ore.
Punctul 1
TEN înșurubat în tee și a înșurubat țeavă.
La colțuri au fost adăugate nipluri pentru furtunurile standard de răcire / încălzire din mașină.
Punctul 2
Conectați firele la încălzitor
Punctul 3
S-a găsit vechea 12c. transformator din pomul de Crăciun și printr-un termostat pe TEN conectat la 220 V.
Puteți direct, fără nici o diferență, doar atunci când ohl. lichidul se va încălzi, motorul se va roti în continuare, nu este o chestiune de principiu.
Punctul 4
Am scos priza de calculator de la vechea sursă de alimentare la punctul de ceață (nu am) și am fixat-o cu sudare la rece, este posibil să ebox, pentru cine este mai convenabil.
Punctul 5
Am tăiat un mic cerc de răcire și am intrat în sistem și am conectat motorul
Figura TEN în sine nu este vizibilă.
Asta e tot, pe stradă cel puțin -50. Sa dus într-o mașină caldă și a condus!
Puteți avea un încălzitor pentru 1 kW și o înșurubați într-o țeavă de 3/4, va fi mai ieftin, dar astfel de încălzitoare fără termostat, care este rău.
Termostat este mai bine să pună grade pe 40-50.
7 ani Tag-uri: preheater