pentru că subiect este arhivată.
VAZ 2111. Când pedala de frână este apăsată sunetul napomnayuschy ascuțit sunet acustic (thud) când îndoit tablă de fier vyrpravlyayut care este dat la pedala de frână. Lovirea are loc numai în timpul mișcării, aparitia pe viteza masinii nu depinde, dacă stai pe loc și apăsați pedala de frână nu bate la ușă. Acest fenomen este un one-off, care este un sunet, există o singură dată, atunci când apăsați pedala și țineți-l nu mai apare ca. frâne Auto, în mod normal, partea nu ia frânele care acționează pe toate roțile. pedalării neted, fără labagii și eșecuri, faceți clic pe frânele auto cu pedale, apoi un ciocănit puternic (ca și în cazul în care un dop de plută decolează) și toromozhenie continuă ca de obicei. A fost șef de stație de serviciu la acceptare (aproape am condus-l înainte -Inapoi și frânat de mai multe ori) a sugerat că sursa unei bat la tobe de frână spate. Dezmembrate pentru podmnike, totul este normal, colectate. Am frânat de mai multe ori înainte - înapoi bat dispărut, totul este în regulă, uehal, prin capacitatea de a face ceva timp bătăile a venit din nou. Păcatul pe etrierul sau șine ruginite insurubate plăcuțele de frână și pantofi perturbat în mod dramatic deplasat. Dar mi se pare că sursa bate undeva în locul cutiei de viteze.
În cazul în care se confruntă cu o bătaie similară spune în cazul în care să se uite ¶
încercați să-l pe un ciocan mic pentru a trage viteza va bate? ¶
Acesta a fost astăzi la stația de serviciu. ei maestru ca mine - găsi tot felul de defecte ascunse, greu, a fost bate motivul este că un împănat cilindru de frână spate porshenek de master și de frânare nu poate avea loc fără probleme și rapid și care a fost motivul pentru ciocănire. Cilindru de frână a fost aproape nou, astfel încât a fost schimbat la trei luni în urmă.
Este clar că este necesar să se urce și să înțeleagă, dar există situații când demola mecanismul și extern totul este, noi tampoane fine, noi cilindrii de frână, așa că se va consulta, care, în unele cazuri, au fost în practică. ¶
în practică, a fost un astfel de caz:
I-am cumpărat cumva prietenul meu Goetz, iar Che el a fost Bob: 1 dată în timpul de accelerare și de frânare ori 1. Și astfel tot timpul.
Oră și jumătate să caute cauza Nijni Novgorod.
* Formați aerul *
S-au găsit o sticlă de bere sub scaun)))
(Kolyunya dacă citiți - aceasta este despre tine ;-) ¶
Vei fi surprins, dar există o mulțime de vodyatelov: a pus în portbagajul unui extinctor (nu tăiere) și du-te „în garanție“ pentru a schimba amortizoarele - trage la fel. ¶
Așa cum o dată m-am așezat la familiar în FF2. Aceleași simptome - un bat în timpul accelerării, o bătaie frânată. El a spus - că este necesar pentru a merge la serviciu!
La 5 minute de inspecție din buzunarul portierei pasagerului a fost extras un măr mic - a fost de rulare pentru a face sunete buzunar))) ¶
Și am acest rahat a fost de 99, nu numai un bat, și chiar și în pedala Tomozov plesnit (labagii) și servicii condus și au 99 întrebat nimeni nu a spus nimic sensibil, apoi a urcat el însuși, pentru una și plăcuțele privi înapoi, eliminate tobe. tampoane normale, apoi spalata tobe potschatelnee și tamburul din partea stângă a găurilor care sunt înșurubate șuruburile de fixare a roții, a observat fisuri ca ea radial. Când stai pe loc și apăsați pedala de frână, nu este nimic special, dar mișcarea începe să încetinească și să blocheze aceste fisuri extinde probabil tambur devine similar cu elipsei, deci sunt întoarce în labagii cu pedale și zgomotul, și inhibă normal. S-a modificat problema cilindru a dispărut. ¶
Poate pentru că tromoznyh cilindri, în cazul în care dezvoltarea pe oglindă, care ruleaza porshenek, mare, un cilindru Strona va fi declanșat brusc, nu treptat, dar apoi bat similar cu cel în cazul în care tamburul turnat o jumătate de găleată de pietricele (și auzit este în momentul de frânare în timpul deplasării, iar dacă în continuare continuă să încetinească, zgomotul dispare) ¶