Atunci când cumpără Moskvich este evident - nu va fi o povară pentru a face personal cu masina ta și să îndure anumite greutăți. Aș spune, cumpara moscoviții au fost, pentru că era mai ieftin (deși, pentru mine, ca un student obișnuit, pentru care contează), ci mai degrabă din respect, interes și avantaje incontestabile ale acestei mașini. Dacă puteți ignora opiniile altora, nu acorde atenție la atacurile unor persoane (în stil „și că această vârstă pot merge?“) Și altele asemenea, precum și în ceea ce privește faptul că mulți oameni consideră că este foarte interesant pentru a vedea și întrebați despre Moskvici, atunci această mașină va fi ...
- Un aspect interesant și rar. Abundența de crom și frumos, forma corpului proporțional.
- piese de schimb ieftine, în plus - abilitatea de a pune aproape orice piese, dacă vrei cu adevărat.
- Un design destul de simplu și de încredere. Oricine poate înțelege dacă vrea. Și pentru a repara în domeniul de cele mai multe unități - prea. Cu grijă corespunzătoare, Moskvici va servi mai mult de o duzină de ani - cu excepția cazului, desigur, o faci pe principiu.
- Posibilitatea de modificări și tuning. Este într-adevăr este un constructor pentru adulți, într-un mod bun. Nu este surprinzator, 412 Moscoviții iubit rallisty.
- Neubivaemaya, suspensii mai ferme (arcuri spate). piese de tramvai pot fi depășite pe imposibil de atins pentru viteza masina moderna, fara a se confrunta cu disconfort și fără a afecta aparatul. Același Zhiguli, de altfel, ocolește complet suspensia Moskvich. Și mașinile străine moderne pierd, de asemenea, moscoviții.
- fascicul imens și puternic în față.
- Bună și nepretențioasă motor UZAM-412. El nu este o copie a unui motor BMW, așa cum mulți cred. Structural, da, în unele moduri similare, dar nu a copiat. Are preluare supărat la viteze mari. De asemenea, - maneca umed! Motorul nu trebuie să se schimbe, în blocuri întregi atunci când stochatsya.
- garda la sol (implicit). Ca un SUV. Posibilitatea de a Wade prin orice off-road, dacă ne mișcăm cu grijă și cu înțelepciune.
- Moscoviții anterioare ale corpului sunt realizate din durabil și oțel gros. Aproape în fiecare zi, oamenii vin la mine cu o cerere să-l apăsați pentru a verifica acest lucru personal. ) Înțelegeți că, prin coliziuni (Doamne ferește, desigur), la o viteză medie de moscoviții vor fi consecințe minime în accident. Acest lucru a avut deja ocazia de a vedea dacă transportat cu avionul la naștere pe o platformă în gardul de ulei vărsat pe ea - gardul este rupt cu un bang, și o aripă a moscoviții - zgârieturi și ciobire. Pune un scor rau pentru siguranță, deoarece nu respectă standardele moderne per se - la urma urmei, există centuri de siguranță inerție, airbag-uri și alte lucruri. Dar este posibil să se ceară de la mașină în 1972?)
- Foarte confortabil camera de zi la începutul anilor moscoviții - scaun de primăvară, indiferent de ce nu s-ar schimba. Păcat numai este că acestea nu sunt stabilite tetiere. Dar, așezat foarte confortabil - acasă pe canapea. Plantarea în sine nu este mai rău decât așa-numitul comandant - stai de mare, a se vedea de departe.
- O iluminare bună: Forma farurilor și reflectoare - lumina este foarte bun, totul este în mod clar vizibil și departe.
- Glassed - în cabină este lumină și poate fi văzut peste tot în jurul. Când începeți să vă simțiți dimensiunea - devine destul de ușor de parcat.
- Locația convenabilă a ansamblului pedalei - picioare, practic, nu obosit. În opinia mea, nu atât de confortabil în Zhiguli în această privință. Un pasager din față va fi mulțumit că salonul nu ies pasajele roților - vă puteți întinde picioarele și să se relaxeze.
- Un trunchi relativ mare și o mulțime de spațiu în compartimentul motorului.
- Moskvich prea îngust - permite de conducere fără stres în spații închise și pe banda Wade dorită, chiar dacă stors din toate părțile.
- Periodic se potrivesc oameni diferiți vorbesc - este foarte frumos, pentru a discuta cu ei. Acest fost ingineri, mecanici, doar oamenii care sunt interesați - și pot fi multe de învățat.
- Și, mai important, este o oportunitate de a dezvolta abilitățile tehnice, să învețe să gândească creativ, și - într-adevăr să învețe să conducă o mașină (fără rapel)
- Nu-mi place transmisia. Caseta sincer slab și publică Buzz pentru un cuplu cu un pod în timpul conducerii, cu toate că sunetul este plăcut, jetul ca și în cazul în care te duci să decoleze :) Dar caseta de resurse este mic, și îi place să scurgeri de ulei. Releaser nu este normal pe șinele de montaj pe o furculiță, în contrast cu aceeași Zhiguli.
- Motorul nu-i place de căldură. Mulți oameni se luptă cu acest lucru prin instalarea unui ansamblu de ventilator, instalare 6 palete ventilator cu elice (ca în I) și alte metode. Ea nu ajută întotdeauna.
- Suspendarea și Moscovită îngustimii, în ciuda avantajelor sunt același dezavantaj și - în colțurile Moscovită iubește toc și leagăne și devine mai puțin previzibilă și controlată în cazul conducerii la viteze mari.
- Soba - încălzirea aproape nu se poate, din cauza eșecului de a furniza agent de răcire și ei de design. Dacă acest remake - este Tașkent.
- circulă aer Bad în compartimentul pentru pasageri, sticla aburită constant. Și pe fereastra din spate 412 model electric-nr.
- Nu cele mai bune atașamentele (generatoare, etc.).
- consum considerabil de combustibil de 126 carburator (dar este simplu).
- Frâne în cazul meu (un singur circuit, tobe pe toate roțile, fără amplificatoare) - o groază liniștită. Voi face cu ei în noul an.
- În cazul meu (mai devreme 412) off-line banda de urgență. Este păcat, pentru că nu am mulțumesc celor care dor - trebuie să abordeze această afacere creativ :)
- Motorul se încălzește în frig pentru o lungă perioadă de timp și, uneori, puternic se răcește la drum cu înghețuri, este o caracteristică UZAM-412. Multe variante ale deciziei.
- Dinamica destul de slabă, accelerație până la sute - 19 secunde. Dar acest lucru, de altfel. foarte liniștit.
- magazine destul cu piese de schimb pentru moscoviții. În timp ce în St. Petersburg și Moscova, aceasta nu este o problemă.
"Moskvich" - un hobby mare. Acesta poate aduce o mulțime de impresii pozitive, prieteni noi. Începătorul va învăța să înțeleagă repararea, și cu părul cărunt în vârstă - să nu se dezvețe. Dar toate acestea - cu condiția de a deține un al doilea automobil, mai modern în fiecare zi. IMHO.
- Design excelent, imaginea unei mașini retro, o atenție pozitivă universală
- permeabilitate uimitoare, adaptabilitate la drumurile proaste (de conducere și nu au înțeles de ce toate frânele în fața liniile de tramvai)
- Inimaginabilă raport scăzut preț / calitate. Prin prețul de biciclete puteți cumpăra mașina în perfectă stare
- portbagaj mare
- Complet de poliție de trafic neinteresante și hoți
- Factorul subiectiv. unii place pur si simplu!
- Probleme cu s / h și service. Deși Rezolvat
- Nevoia de a da masina prea mult timp liber
- Absența ABS, ESP, airbag-uri, senzor de ploaie, spinochesatelya automate încorporate toalete compostare aurite, PPC butonul de gene scrotal piele de crocodil