Mult, în cazul în care nu mai, acționată de un cilindru hidraulic mecanisme ar trebui să aibă libertate de mișcare în trei dimensiuni, care necesită corp de articulație și tija cilindru cu detaliile mecanismului. Trei grade de libertate de circulație sunt determinate de mecanismul de lucru, și, de asemenea și deformare sub criticilor camuflate se încărca viteze de alunecare relativ scăzute. Funcția balama este realizată printr-un lagăr de alunecare sferic.
rulment sferic format dintr-un un inel interior cu o suprafață de lucru sferică, prin care rulmentul este capabil să efectueze o sarcini radiale destul de mari, împreună cu radiale sarcini axiale destul semnificative în ambele direcții și pentru a compensa nealinieri minore exterioare și.
Articulații sferice sunt produse într-o unitate separată, care este apoi montat în orificiul cilindrului hidraulic, respectiv produc separat ochi - pentru stocurile și garnituri. Eyelet atașat tijei cilindrului hidraulic sau conexiunea manșon filetat sau sudură. Pentru tijele cilindrilor cu diametru mic utilizând sudarea prin frecare. Bucle și lagăre sferice - piese standardizate, descrie standardele DIN, ISO, Cetop. În funcție de proiectarea mecanismului de lagăr sferic montat pe o parte a cilindrului hidraulic - cu tija sau manșonul, sau pe ambele părți.
rulmenți Serviced au suprafețe de contact sferice din oțel glisante pe oțel. Aceste componente de fricțiune necesită actualizări periodice de grăsime este pompat printr-un niplu de ungere la MOT periodică sau un sistem permanent de lubrifiere automată pe mașini mari. Lagărele culisabil oțel pe oțel rezistent la uzură și poate rezista la sarcini considerabile, ceea ce determină utilizarea lor sub sarcini grele direcții, șoc sau a unor sarcini statice grele, în cazul în care, de exemplu, operează hidraulic cilindrii buldozerul alternante.
Unghiul de înclinare admisibil depinde de serie și de mărimea structurii portante. Lagar, cu o suprafață mai largă alunecare a inelului interior în raport cu inelul exterior permite un unghi mai mare de înclinare. unghiuri acceptabile pentru fiecare sferice lagăre de alunecare și capete de bară sunt indicate în tabelele de referință ale lagărelor.
La selectarea lagărului încorporează efectele temperaturii de funcționare, în special suprafețele de alunecare ale materialului de contact. Toți rulmenții sferice pot fi folosite fără restricții de la -30 la intervalul de temperatură C +50 °. Pentru echipament de construcții rutiere, această temperatură este practic identică cu temperatura mediului și poate depăși lagărul numai în cazul în care ultima gresate din fabrică.
Pentru alimentarea lubrifiant pe suprafețele de frecare ale canalelor de distribuție sunt prevăzute în pintenul sau arborele de intrare directă lubrifiant în rulment. Toate rulmenți, cu unele excepții, pe suprafețele de contact alunecare de oțel pe oțel au găuri de lubrifiere și o canelură inelară în inelele exterioare și interioare pentru distribuția pe suprafețele de lubrifiant. Unele dintre lagărele pot fi unse numai prin inelul exterior. Vaselina este pompat la extrudarea vaselina veche din golurile. Astfel, format lubrifiant cu role nu trebuie să fie eliminată, aceasta va proteja diferența de a fi lovit de murdărie și apă. frecvența de ungere depinde de condițiile de funcționare și de viață, de regulă, determinată de ochi. Pentru echipamentele de construcții rutiere folosind unsori standard, la prețuri accesibile.
lagăre sferice se referă la tipul de întreținere fără, sunt prevăzute cu o căptușeală de politetrafluoretilenă sau amestec fluoroplastic cu un alt material, cum ar fi poliamidă, între inelele. Deoarece PTFE este supus deformării, astfel lagăre sunt utilizate în cilindri hidraulici relativ mici cu viteze de alunecare.
Pentru așa-numitele lagăre autolubrifiante nu necesită întreținere, sau sunt următoarele construcție. Suprafața interioară a inelului exterior al rulmentului este acoperit cu un strat de PTFE de material (teflon) armate cu fir special dintr-un aliaj de cupru. Inelul interior este fabricat din oțel pentru rulmenți mari de carbon, iar suprafața de alunecare este acoperit cu crom dur. Astfel târâtoare deformare și presiune la stratul de lubrifiant sub forțele de compresie sunt o rezistență scăzută și ridicată la uzură. Aceste rulmenți sunt utilizate în cazul în care lubrifiere suplimentară este dificilă. Ei au nevoie de lubrifiere suplimentară pe termen foarte lung de funcționare. Pentru operarea în medii contaminate produce versiuni cu etanșare la praf.
producătorii care poartă
Lagare sferice produce un număr semnificativ de producători de componente, și în ultimii ani în acest segment sunt câștigă companii de greutate din China de fabricație o gamă largă de rulmenți și ochiuri și crește calitatea producției la punctul în care companiile de inginerie occidentale au început să le achiziționeze la scară industrială pentru producția sa de cilindri hidraulici.
Astfel, corporația chineză KGBAL Group cu mai multe fabrici în China, furnizarea produselor sale în America și Europa, inclusiv România. Corporation are o producție de înaltă tehnologie și resurse de inginerie și proiectare, permițându-i să ajungă la un nivel competitiv - 95% din producție este exportată.
KGBAL livrează pe piață cu rulmenți sferici de la 6 la inelul interior cu diametrul de 315 mm și un diametru inel exterior de la 10 la 400 mm, în diferite modele. În plus față de Corporația lagărului sferic oferă papuci și balamale sfaturi pentru cilindri hidraulici, dopuri, capace impingere jet și asamblare jet axial, precum și alte componente pentru construcția de drumuri și echipamente pentru automobile și echipamente industriale.
Cel mai vechi concurent al producătorilor chinezi - corporație japoneză IKO Nippon Thompson livrează pe piața mondială, rulmenți sferice pentru o varietate de aplicații în mașini, echipamente, și chiar și în instrumentul de mână. Nomenclatorul include două grupe mari: rulmenți cu rulmenți de frecare și oțel pe oțel nesupravegheate. Exterioare și interioare inele de fricțiune care poartă oțel pe oțel fabricat din oțel crom-rulmenöi de carbon. Suprafețele de frecare supuse la fosfatarea și acoperite cu disulfură de molibden (MoS2). Datorită acestei suprafețe și în stare rezistentă la uzură, pentru a rezista la sarcini grele. Acești rulmenți sunt cele mai eficiente în aplicații cu sarcini mari dinamice, statice și de impact în utilaje de construcții de drumuri și echipamente industriale.
Nu necesită întreținere sferic IKO Lagar format prin tehnologia deasupra stratului acoperit de PTFE de material (teflon) armate cu fir special dintr-un aliaj de cupru.
Corporation furnizează mai multe serii de rulmenți sferici de diferite modele la diametrul inelului interior de 2,5 până la 400 mm și un diametru al inelului exterior de 6 până la 500 mm. Rulmenți serie nu diferă numai structural, ci și conform DIN sau ISO, și dimensiuni metrice sau inch.
În inginerie, nu există nici un detaliu, de la fiecare mic detaliu depind de funcționalitatea, durabilitatea, ușurința de utilizare a mașinii. Rulment decide masini de constructii rutiere sunt o serie de probleme asociate cu sarcini pe echipamente hidraulice de lucru, pot deveni organisme de lucru nealiniate, care crește mașinile funcționale-ționalitate și rezistența la deformare.