Roata de antrenare a mașinii este situată deasupra mesei cu role și o deplasează în direcția paralelă cu a doua roată superioară și rotorul situat sub masă în acest moment se deplasează în direcția opusă.
Roata de antrenare și bara constituie un mecanism cu manivelă.
Roata de antrenare 3 este conectat cu viermele. lanț calibrat sudate este aruncat prin roata 6. În timpul rotației roții de antrenare se rotește cu melc și vierme angrenajul 2 cuplat cu un asterisc. Când rotiți melcat cu lanțul pinion este redusă în lungime și ridicare sarcini. Pentru a ridica sarcina folosind dispozitive de ridicare manuale trebuie să fie aplicate lanțului de tragere forță 33 - 68 kg.
vierme de ridicare manuală cu. Roata de antrenare 3 este conectat cu viermele. lanț calibrat sudate este aruncat prin roata 6. Roata de antrenare este rotit, de cotitură lanț de 4 brațe. În timpul rotației roții de antrenare se rotește cu melc și vierme angrenajul 2 cuplat cu un asterisc. Când rotiți melcat cu lanțul pinion este redusă în lungime și ridicare sarcini. Pentru a ridica sarcina folosind dispozitive de ridicare manuale trebuie să fie aplicate lanțului de tragere forță 33 - 68 kg.
Roțile de antrenare sunt conectate la coroanele dințate, care funcționează în tandem cu pinioanele finale, care primesc de rotație de la unitate.
Conducerea palan. Roata de antrenare 4 este conectat cu viermele. Sudate cu lanț fără sfârșit calibrat este aruncat prin roata de antrenare. Roata de antrenare este rotită cu un lanț fără sfârșit perebiraniya mâini.
Înclinarea momente care acționează pe mașinile pat rulant. Roțile de antrenare sunt închise într-o carcasă care este atât o ungere baie. Roți de antrenare pentru calandre sunt de obicei efectuate cu zigzag dinte.
Ghimpate de reducere a dimensiunii de transmisie. Roata de acționare pur și simplu, sprijinit pe două lagăre, dintre care unul este montat în capacul 3, și altele - în corpul roții un capăt adâncitură în consolă în raport cu lagărele principale. Axial dimensiuni de proiectare nejustificat de mari. Suporta lider și arbori intermediare sunt situate în diferite părți. Suprafața de susținere a arborelui roții motoare nu pot fi manipulate împreună, ceea ce determină creșterea cerințelor pentru alinierea finală a suprafețelor de ședere ale arborelui roții. ansamblu de transmisie este extrem de dificil. Când unește diafragma pentru a acoperi capetele conducătoare și arborele roții intermediare, preînregistrat, fiecare lagăr, atârnă; acestea ar trebui să fie orbi pentru a intra în al doilea suport. Prin urmare, Design-ul devine un agregat.
Tali de mînă. Roata de antrenare este rotit, mână peste mână lanț. În timpul roții de antrenare se rotește cu melc și vierme uneltele, cuplat cu un asterisc. După lanț bloc și încărcare stea ridicare inferior se extinde. Când rotiți melcat cu lungimea lanțului de pinion este redusă, astfel încât sarcina este ridicată. Tali de mînă au o rază de acțiune limitată; ele pot ridica doar sarcina de pe site-ul securizat.
Roata de antrenare 4 este conectat cu viermele. Sudate cu lanț fără sfârșit calibrat este aruncat prin, roata de antrenare, care este rotit cu un lanț fără sfârșit perebiraniya mâini. Atunci când roata de antrenare cu lanț pinion este redusă în lungime și ridicare sarcini.
Pylepitatelya cu tracțiune montat pe arbore cu o interferență fit 0 05 mm; Roată abatere permisă de la verticală la 0 5 mm. Colectate după audit și instalat în șurubul pylepitatel poziția de proiectare trebuie să ruleze la ralanti. În timpul acestei încercări la vibrații măsurate, care nu trebuie să depășească 0 1 mm.
Sistemul de acționare a roții - tijă creează o mișcare de rotație a foii de poarta, iar ultimul moment al volantului, arborele motorului va varia în funcție de unghiul de rotație datorită schimbării raportului de transmisie.
Podul macaralei grindă de capăt cu rockeri. Numărul roților de antrenare este luată egală cu 1] / e sau / 4 din numărul total de roți de rulare. Mecanismul de antrenare a mișcării ar trebui să asigure, astfel, rotirea sincronă a una, două sau patru (rar) perechi de roți de antrenare deplasare. Acesta poate consta din mai multe mecanisme cu acționare centrală sau separat.
Capacitatea Edge de 5 - 8 t carosabilă canelură vrnyudom manuală. Rotirea roții de acționare se realizează cu pinion lanț de tracțiune 3, perechea de viteze de transmisie și deschis, care roata se face cu o rola fierbinte. Radial industrie poduri rulante nu sunt disponibile în comerț.
Rularea roți. 1 - axa. 2 - rulment. 3 - roți. 4 - rim. Diametrele roților de antrenare trebuie să fie exact la fel, în caz contrar vor fi difuzate prea o parte a macaralei, și dezechilibrul podului.
Schema de dvuhkanatnogo graifar. Diametrele roților de antrenare trebuie să fie exact la fel, în caz contrar vor fi difuzate prea o parte a macaralei, și dezechilibrul podului. Acest lucru dă naștere la forța de frecare considerabilă între flanșe roți și șine șina braț articulat, ceea ce duce la uzura prematură a flanșelor și a șinelor și pot deteriora macaraua sau converg-l la șine.
Numărul roților de antrenare este determinata de suportul suficiența ambreiajului pistei șinei.
Pentru a conduce roțile RPR macara determinată prin schemele de calcul descrise în Fig. 2.9 și 2.10, cu diferența că forța Grp (greutatea sarcina nominală a mecanismului de ridicare principal) trebuie să fie absent. Astfel, în cazul în care mecanismul de antrenare deplasare a macaralei este separata, ca RPR luat roata (roțile) sarcină de deplasare a părții macaralei puțin încărcate.
Tal cuprinde o roată de acționare asociată cu viermele. Roata este aruncată printr-un lanț fără sfârșit - oval-link sau placa calibrat sudate. Extragere manșoane de lanț rotește roata de antrenare și, astfel, angrenajul melcat cuplat cu un asterisc. Prin blocul inferior și pinion de lanț de încărcare ridicare este, porțiunea de lucru care în timpul rotației melcat cu un asterisc este redus în lungime și ridică sarcina.
Schema dinamometru pentru măsurarea [IMAGE] - 31. Schema de cuplu arc secundar. dinamometru pentru a măsura. Cuplajul are o roată de acționare, iar arborele de transmisie rotație este prin intermediul a două discuri (o jumătate din dinamometru), interconectate printr-un arc.
Când rotirea roții pinion de conducere, cu un lanț: lungime okraschaetsya și ridică sarcina.
worm Manual (a și electrice (b troliul. La rotirea roții pinion de conducere cu ajutorul unui lanț este redus în lungime și ridică sarcina.
accelerare și decelerare admisibilă [și] mecanismele mișcării macaralelor, cu suspensie flexibilă a încărcăturii, m / s2. | oprire distantele minime ST, m. Coeficientul de cuplare a roții de antrenare cu șina de 12 ia 0 la macaraua în aer liber și 0,20 atunci când se lucrează într-o cameră.
Roțile de antrenare stoc ambreiaj verificat la pornire și în timpul camion (macara) de frânare fără sarcină.
stackers Plate care o roată de acționare, care este acționat de un motor prin intermediul unei cutii de viteze.
În continuare, trebuie să verificați roțile motoare pe tracțiune.
În acest moment, lama roata de acționare din spate este rulat în jurul roților din față ale arborelui cu palete.
Schema pentru determinarea încărcăturii. Acceptat coeficientul de frecare al roților motoare cu șine, în conformitate cu p.
Unități de poziție de construcție grafică a mecanismului de antrenare-160. VCI Deoarece manivela roții de antrenare și excentricul întotdeauna rotit cu același unghi, excentricul se va ridica în poziția IV / 2, 3, după care creșterea se va opri. Din punctul OIV efectuarea linie care leagă punctul OJJJ, întârziată cu punctul Oi la o distanță egală centru distanța dintre legături oscilante fază superioară.
Momentul pe axa roții motoare, se creează o prejudecată, egală cu T Wy. Momentul pe axa roților de antrenare, forțele de frecare generate, este GAD.
Mecanismele de rotație cu roata de antrenare (fig. 6.56 sunt folosite în cărucioare rotative.
Schița rola role la dimensiunea. | Calculated role role diagrama. Puterea transmisă roților de antrenare, W, 2 71 kw la pădure frecare Nt Iulie 28 kilowați; viteza de rotație a rolei n 19 aprilie rot / min.
Scheme ale mecanismului de mișcare. În circuitul cu roțile motoare pentru a evita alunecarea (probuksovaniya) pe suprafața de transfer, forța totală de rezistență de conducere trebuie să fie roțile motoare mai puțin dezvoltate forță de îmbinare.
Mecanismul de mișcare a roților de acționare se realizează prin acționare separată sau centrală.
schema cinematică a mecanismelor de rotație a macaralei acționată de un motor. cu un aranjament orizontal al motorului și conic-tsnlindricheskim (a și melc (6 - cutii de viteze, cu un aranjament vertical al motorului și cilindric (în planetar și (g reductoare / 2 - frecare cuplaj de siguranță mânca J. Mecanisme de rotație cu roțile motoare (Fig VI .. .4.14) este utilizat în cărucioare rotative cărucior se sprijină pe trei roti conice bezrebordnyh sub sarcină grea - balansier trei cărucioare ;. forțe orizontale percep role orizontale [0,9, 6,47 L puteţi stabili două mecanisme BP ascheniya.
Piulița se află în roata de antrenare.
Același volan echipat cu fusuri și înfipt arborele roată antrenează ambele viteze a arborelui, iar celălalt, care presează burduful pârghie în structurile de ramură patra învecinate, ci se rotește în direcția opusă a ridicării roții arborelui pistil se rotește în direcția nord, iar cea care presează burduf pârghie - în sud.
Se purifică coroanele dinții și roțile de antrenare din grăsime și murdărie, verificați-le și netezi orice bavuri. Verificați atașarea de coroane pe discuri. Se măsoară decalajul în inelul de logodna și roata de antrenare.
Mecanismul de deplasare a structurii de cocs Orsk Engineering Plant. Astfel, unitatea de patru roți este instalat. Gear 8, fixată pe arborele fix 6 este angrenat cu un pinion 9 este montat pe roata de rulare de conducere ax 10. Mecanismele de mișcare sunt montate pe rulmenți cu bile.
La distanțe mari între roțile de antrenare este cel mai economic în greutate și costul unității individuale pentru fiecare roată. Pentru deschideri mici în poduri rulante unitatea centrală mai rapide, cu o transmisie fără suport tubular.
centralizator Șasiu este prevăzut cu două roți de antrenare dispuse în porțiunea posterioară și o roată de strângere conectat la tija de cilindru pneumatic, care are loc atunci când presarcina dens roțile motoare la suprafața țevii. În fața celor două roți motoare centralizator instalate. Partea din spate a mașinii este conectat cu o articulație de centrare Hooke. O astfel de conexiune facilitează setarea exactă a opririlor prin intermediul a trei capete de sudare într-un plan comun, indiferent de poziția șasiului.
Dependența eficienței mecanismului. Prezența între motor și sistemul de transport roții motoare cauzează pierderi de frecare, care este cu atât mai mare, cu atât mai mare raportul de transmisie, sistemul de transport mai complex.
Rack de calificare. Pe arborele de antrenare 13 roata de antrenare a plantat 12, excentricul 14 și manivela 15, prin care tija de conectare 8 prin cadru grebkovyh comunică o mișcare alternativă de-a lungul partea inferioară a jgheabului. Când accident vascular cerebral ar trebui să promoveze particulele grosiere la suprafața capătului de ieșire al jgheabului, cadrul este omis. Astfel, brațul basculant și piciorul, simultan rotirea în sens orar pentru a ridica tușele cadru.
În roțile mișcarea de antrenare mecanism de pornire care interacționează cu șinele, cărucior acționat sau macara. Prin urmare, la calcularea mecanismelor de mișcare este necesară pentru a asigura un anumit raport între forțele de coeziune ale roților rulare cu șine, și o forță motrice aplicată pe janta roții.
Pentru a asigura cele mai bune condiții pentru cuplarea roților de acționare cu șine în mecanismul de antrenare gol pentru mișcarea în partea laterală a troliului principal tambur, ca pe această parte a căruciorului sunt mai mult de echipamente grele.
Dacă este necesar, crește tracțiunea roților motoare și șine în timpul rampă sus pod rulant, uneori, toate cele patru roți de rulare au unitate individuală.
Pe lângă stepless schimba mișcarea de rotație a roții de antrenare, și într-o gamă largă reprezentat de dispozitivul creează setări pentru un cuplu relativ mic de mare pe arborele de antrenare.