Abundența de modele și modificări ale ferăstraiele cu lanț moderne, drujba sovietic „Prietenia-4“, care a început procesiune triumfal prin tăierea URSS din nou în 1955, doar a trebuit să se piardă. Dar acest lucru nu sa întâmplat. Ea se bucură acum aceeași cerere, și faza de întâlnire a reîncarnării, dacă nu, atunci un upgrade major pentru SAWS moderne „Ural-2T-Electron“, produse în masă și acum.
Ce este bun „Prietenia-4“ și defectele sale majore
Proiectat pentru acest ferăstrău cu lanț în 1953 Zaporozhye motor în doi timpi „progres“ de MP-1, 4 cai putere care ia dat numărul 4 în titlu, a fost, și încă este, atât de ușor de reparat și de servicii, care va asigura succesul de zeci de ani de acum încolo.
Dar nu un singur motor „Prietenia-4“, și-a câștigat popularitatea acestuia. Confortabil pentru aranjament de lucru pe termen lung permite să lucreze exploatare în picioare, într-o poziție confortabilă, taie copacii aproape la sol, nu se repetă în orice alt ferăstrău, cu excepția celor care sunt doar modificările sale. Și cât de mulți au fost acolo? Substanțială - într-adevăr unul când a văzut-a găsit un nou motor mai puternic (5 CP), cutie de viteze cu sistemul de ungere a lanțului și numele de „Ural“. Despre detaliile, cum ar fi forma rezervorului, nu merită să se discute. Da, si pierderea in greutate, care este astăzi este cu greu cel mai mare dezavantaj al acestui design, de la 12,5 până la 11 kg, o realizare semnificativă nu nume.
Peel, a câștigat o medalie de aur la expoziția de la Bruxelles în 1958, a produs în serie până la sfârșitul anilor '90, cu câteva modificări:
- în anii '60 a fost schimbări de fixare a mânerului erau aplicabile;
- în 80 a fost înlocuit cu un carburator ( "stand-4A") și o aprindere electronică ( "stand-Electron-4A");
- în 90 instalat lângă carburator nou ( "stand-4M").
Următorul pas a fost crearea efectivă și „Ural“, dar este - doar dezvoltarea de „prietenie“.
- Experiența de utilizare atunci când tăiere.
- Înaltă mentenabilitate.
- Simplitatea designului.
- cost redus.
De asemenea, printre caracteristicile de design de succes este numit un reductor montura cu o clemă care permite să-l implementeze în orice unghi, ceea ce face posibil să aibă bara de ghidare în plan orizontal. ambreiaj centrifugal simplă în care un profil exterior în formă de T, cu rotații crescânde cu tambur de antrenare este presată pe pereții proeminenței acționat fixat la treapta de viteză, ce asigură transmiterea cuplului.
- Sistem de securitate slabă (frâne automate, butonul „stop“, protecția împotriva vibrațiilor etc.).
- starter detașabil, care este adesea pierdut.
- O mulțime de greutate.
- piese de schimb de slabă calitate.
Închide relație „Ural“ și „Prietenia“ vă permite să utilizați în mod activ părțile de la prima la a doua. Deci, a văzut producția de 60-e dobândi un al doilea tineret după instalarea uneltelor lubrifiate cu bare de ghidare și lanțuri moderne.
A piese de schimb pentru „Prietenia“ este încă disponibil de la mulți producători și nu sunt un deficit.
Cu atât mai mult, pe baza motorului său produce nu numai a văzut, dar, de asemenea pompe, vinciuri, centrale electrice de sine stătător, și multe altele.
Reparare si modernizare de ferăstraie Prietenie
Deși ferăstrăul oprit eliberarea de date cu privire la rândul său, de mileniu, ele sunt un număr foarte mare este în uz și vândute pe internet până în prezent. Unii departe de a fi epuizat resursele. Dar chiar și cei care și-au pierdut aspectul lor și a câștigat probleme operaționale - ușor restaurate.
Cel mai adesea, reparația este necesară schimbarea lagărelor arborelui cotit, toate garniturile și garniturile de etanșare.
Nu este de prisos, la demontarea acestora urmând înlocuirea inelelor de piston. Puteți instala, de asemenea, pistonul supradimensionat.
Dacă există o cutie de viteze, fără lubrifiere pe ferăstrăul cu lanț, este necesar să se stabilească o mai modern. Aceasta va prelungi durata de viață a lanțului de ferăstrău.
Această nouă din „Ural“ este în valoare de aproximativ 3,5 mii. Frecați. dar la costul unei second-hand „Prietenia“ puțin în cele 4 - 5 mii de ruble .. acest preț poate părea excesiv. Același lucru este valabil și pentru celelalte elemente. Deci, dacă este aprindere de contact eficient, apoi da un nou mesaj e-mail sau un set de 500 - 600 de ruble. Este posibil să nu fie în valoare de ea. La urma urmei, principala problemă cu ea se datorează arborelui cotit daune sigiliu de ulei, și înlocuiți totul poate reveni la normal.
Același lucru este detașabil și de pornire, de aceea este mai bine să nu piardă. Unii l fixeze ferm pe șuruburile de pe locul obișnuit și a pus cu unele inconveniente în activitatea, iar unele - cu privire la eliberarea de cablu, și l-au găsit un loc pe mânerul ferăstrăului.
De carburatoare mai ieftin pentru a repara folosind kit de reparare.
noua valoare de ordinul a 1000. freca.
În acest caz, scânteia devine mult mai puternic, și elimină problemele cu lansarea ferăstrăului, mai ales în timpul iernii.
drujba ambreiaj practic nu se va bloca, dar, uneori, necesită unele reparații. Este aranjat astfel încât un profil în formă de L la turații joase nu este decomprimat, iar cutia de viteze nu este inclus, dar în cazul niturile slabe pe care este fixat, poate atinge partea exterioară a roții dințate de cuplare și la viteză redusă, atunci ambreiajul „conduce“. Ar trebui să încercați să le nituite mai puternic. Și în cazul în care cauza nu este rezolvată, atunci cumpăra un ambreiaj nou.
Homemade din "Prietenie-4"
layout motor cu viteze în această lamă este atât de succes, iar ambreiajul este atât de compact încât dispozitivul este unitatea de putere aproape gata pentru multe interesante de casă.
În 1973, pe baza acestor motoare de elicoptere ultraușoare a fost creat MAI X-3, urmat și modificările 4 și 5. Au fost chiar prezentate într-o serie de expoziții, dar producția de masă nu. acord prea tare pe întreaga lucrare 8-motoare pentru a elicelor 2, prevede propunerea.
Dar el a zburat! Dar pentru a merge pe motorul „Prietenia“ mult mai ușor. În zăpadă și pe drumuri grele.
Cu toate acestea, la o viteză suficient de mare a lamei de viteze de ieșire necesită instalarea unui angrenaj mare acționat pe volan, arborele intermediar în jos sau de a reduce diametrul roții.
Dar mașinile de zăpadă și cultivatorii de ea sunt destul de productive, dar, de asemenea, cu sistemul, care reduce viteza.
În cele din urmă merită să ne amintim sistemul de urmat pentru a finaliza ferăstraie cu pană hidraulic.
Dragi cititori, dacă aveți întrebări, cereți-le folosind formularul de mai jos. Vom fi bucuroși să comunice cu tine;)