Nu începe vase Cauza Remediere

Trebuie să spun, motivele pentru care nu începe VAZ 2107, 2106 model nu este atât de importantă, nu atât de mult. Luați în considerare articolul motivul principal pentru care nu porni motorul.

În general, această problemă are două zone: lipsa de combustibil și lipsa unei scântei. Aceasta este, cilindrul trebuie să fie furnizate de combustibil, și trebuie să se aprindă. Acest adevăr simplu de la care trebuie să se bazeze pe. În plus, există două direcții - acest motor injector și carburator. Ele sunt ceva ce orienta.

Acesta nu va începe 2107 carburatorului

Verificați pompa de combustibil. Pentru acest filtru de dorit combustibil fin, care este instalat sub capota. Și cu calitatea benzinei noastre fără a face pur și simplu. Deci, în cazul în care pompa de mână se agită, filtrul ar trebui să circule benzină. În cazul în care filtrul este uscat, este necesar să se uite în cauza scurgerilor de aer în conducta de combustibil. Acest lucru este rar, dar încă se întâmplă.

Dacă motorul nu pornește 2107, și linia de combustibil intacte, este necesar să se verifice pompa de combustibil în sine. Pentru a verifica elimina admisie de montare, pentru început. Pompa de combustibil nu ar trebui să curgă afară. Dacă se întâmplă acest lucru, supapa de control defect, pompa trebuie să fie înlocuit. Dacă este deținut de combustibil, este necesar să conectați degetul de intrare, apoi de 5-6 ori leagăn pompa. După ce a făcut astfel de acțiuni în pompa ar trebui să creeze un vid. Nu ar trebui să fie evacuate chiar și într-un minut.

Când pompa de combustibil este OK și combustibil ajunge la carburator, este necesar să se facă următoarele. Scoaterea capacului filtrului de aer, după care ajutor vă rugăm să se uite în galeria de admisie. răsucire de pornire în continuare și apăsați pedala. Atunci când astfel de acțiuni trebuie să fie turnat în combustibil colector. Dacă nu, atunci carburator are nevoie de spălare.

Ar trebui să înțeleagă cu siguranță că nu toate motivele posibile pentru care benzina nu curge în cilindri. Fiecare caz este defecte individuale, astfel încât rezolva problema pentru toate ocaziile nu există.

Acum uite, de ce nu porni motorul VAZ-tip carburator, în cazul în care sistemul de combustibil este în regulă, dar lumânări „inundații“. În acest caz, este necesar să se acorde o atenție la sistemul de aprindere.

Primul lucru de făcut este de a verifica scânteia în lumina lumânărilor. Pentru a face acest lucru, deșuruba o lumânare, introduceți-l în nadsvechnik, se sprijină de „masele“, este cel mai bine la cap a motorului. Apoi, cere asistentului să se uite, și de a face răsuciți demarorul. Spark trebuie să fie stabil culoare, albăstruie. Dacă este roșu, atunci o lumânare ar trebui să fie înlocuit.

Mai mult, în cazul în care nu există nici o scânteie, trebuie să ne uităm la cablul care este fixat la cutia de clopot. Ar trebui să fie în siguranță, încrețite, contactul nu ar trebui să fie gras. În mod ideal, este în valoare de prokinut un cablu separat la motor. De preferință, cu o secțiune nu mai puțin de 12-15.

În cazul în care o scânteie sau nu, scoate firul central de înaltă tensiune de la capac distribuitor, asigurați-vă că să-l ia cu un clește și pune capul cilindrului, cu un decalaj de aproximativ o jumătate de milimetru, poate fi un pic mai mult. Apoi răsuciți aspectul de pornire, care a fost scânteia. Dacă este, atunci vina se află în timer-ul. În acest moment ne vom întoarce.

Când scânteia este absent, este necesar să se verifice bobina de aprindere și verificați tensiunea pe contactul „K“ (este înșurubată 2 fire „. Dacă presiunea nu este prezent, cazul este fie în contact, precum și numele grupului de contact, sau sârmă sau bloc siguranțe. Pentru a testa pot fi duplicate de sârmă de la contactul 15 de aprindere.

Ei bine, înapoi la tramblera vina. Pentru început, este necesar să se verifice diferența de la contactele întreruptorului, cu excepția cazului în care, desigur, sunt. Ar trebui să fie de 0,4 mm.

De asemenea, este necesar să se verifice integritatea rezistor, care este montat în alergător.

Pe aceasta, probabil, cu finisajul motorului carburator. Desigur. Dacă motorul nu pornește VAZ, combustibilul este furnizat, există o scânteie de aprindere este corect expus, ar fi necesar să se verifice compresia. Ea „Zhigulevskaya“ motor nu ar trebui să fie mai mică de 11.

Acesta nu va porni 2107 injector

Cu motor cu injecție de combustibil este un pic mai ușor și mai greu în același timp. În principiu, direcția din nou, două pe benzină și o scânteie. Ei bine, de compresie, respectiv. Pentru început, există o lampă «motor de verificare», care se va aprinde în caz de defecțiune a sistemului de aprindere. Codul de eroare în acest caz, se va începe cu P03XX. Adică, rateurile din cilindrii. Desigur, noi trebuie să verifice mai întâi dacă există o scânteie. Există mai multe moduri de a diagnostica, merită atenție la:

scaner de diagnosticare. Nu este nimic complicat. Dacă există o eroare, este mult mai ușor decât atunci când nu există erori la toate. Într-un astfel de caz, vom verifica elementul în sine, și apoi determină, dacă este OK.

Modulul de aprindere. Există mai multe moduri în care ar trebui să încercați să verifice, dar cel mai de încredere - este de a merge la magazin și să ia pentru a verifica cu un cec. Imediat putem vorbi despre cum să aducă înapoi în cazul auto-serviceability. Desigur, nu toate magazinele de pe acest lucru va merge, dar majoritatea ar fi de acord.

Motorul nu va porni vase sale pentru un singur motiv. Este destul de comună în rândul conducătorilor auto. Cele două tranzistoare controlează costurile unitare, fiecare dintre care este responsabil pentru un cuplu de cilindri. Cel mai adesea, ei ard în același timp, iar scânteia dispare complet.

În cazul în care o scânteie totul este în regulă, este necesar să se verifice puterea motorului. Din nou, deșurubați lumânări și a vedea dacă acestea sunt ude.

Dacă lumânările sunt uscate, este necesar pentru a vedea dacă tensiunea aplicată la duza, pentru un început. Pentru a elimina această fișă cu un singur conectabil la sondele tester conector și „greutate“.

După ce a verificat acest lucru, este necesar să se măsoare presiunea carburantului.

Cel mai probabil, problema în acest sens. Prin urmare, este necesar să se verifice pompa de combustibil, mai presus de toate, un paznic, care este responsabil pentru ea.

Verificați pompa de combustibil este mai ușor de a înlocui un cunoscut-bun, atât cu modulul de aprindere.

Motorul de 2107 nu ia avânt, nu trage

Se întâmplă ca motorul VAZ nu trage. Acest lucru se datorează, în mare parte, la presiunea scăzută în șina. În mod normal, porniți motoarele la ralanti, prea stabil, dar nu ia avânt. Problema este, că, în astfel de condiții ale pompei de combustibil necesită de înaltă performanță, care nu poate oferi.

Dacă motorul VAZ nu trage pe un fierbinte, ar trebui să verificați contorul de debit de aer, precum și lumânări. In articolul menționat pe scântei roșii, și așa mai departe, pe o răceală, ele pot fi normale, dar sub influența temperaturii sunt „perforate.