Volkswagen Passat B1
Istoria Volkswagen Passat își are rădăcinile în zilele din Germania.
Primul Passat a fost eliberat din pen-ul de Giugiaro în 1973. Punct de vedere tehnic, el a copiat Audi 80, motorul este împrumutat din Golf.
Poate părea ciudat, unele tipuri de corp: în plus față de trehobemnika clasic și căruța au fost, de asemenea, 3 și 5 uși hatchback și sedan cu două uși.
Volkswagen Passat B2
A doua generație a fost publicat în 1981. Masina este mai lung și mai larg și a primit statut internațional: sub diferite nume în diferite de ani, mașina a fost vândută pe piața braziliană, America de Nord, Africa de Sud și chiar Japonia. Acolo Passat colectare companie Nissan.
Volkswagen Passat B3
A treia generație a văzut lumina de la începutul deceniului: în 1988. El lipsea grila radiatorului și farul a fost aplicat pentru prima dată.
Pe linia de asamblare mașină a durat cinci ani. Spre deosebire de succesorul său.
Volkswagen Passat B4
Passat pentru prima dată deja în baza de date a primit două airbag-uri și ABS, care a fost foarte bogat pentru începutul anilor nouăzeci.
Volkswagen Passat B5
A cincea generație, spre deosebire de B4, a fost trăit lung: a fost efectuat cu upgrade-uri minore timp de nouă ani.
Modelul Passat pentru prima dată în ultimele decenii, a fost unificat cu alte masini Grupa: Audi A4 si A6.
Skoda Superb - În mijlocul navei amiral zero, ceh a fost construit pe aceeași platformă.
Volkswagen Passat CC
În urma noilor tendințe în designul auto Volkswagen a lansat „coupe cu patru uși“, cu indicele SS.
Masina a devenit mai ghemuit, a schimbat optica și hrana pentru animale de cap. Și numele de „coupe“, a adăugat el la numele mașinii datorită nivelului înclinat din spate piloni, acoperișul și a redus de ansamblu „oblateness“.
În Wolfsburg ține încordat vălul de mister și, în același timp, injectat de așteptare se mută de PR inteligente, cum ar fi umplutura in presa ca fotografii „spion“ și se presupune că „scurgeri“ în schițele și conturul rețelei.
Probabil, masina va arata ca în ediția germană a ilustrației. În orice caz, vă puteți uita la întreaga gamă de interes contemporane pentru a înțelege linia de gândire de designeri conduse de Walter de Silva.
Sub capota va fi intreaga gama de motoare moderne de interes VAG :, turbo de 1,2 TSI (105 CP) de doi litri turbo diesel. Premiera oficială este programată la Salonul Auto de la Paris. Vânzări ar trebui să înceapă în același timp - în toamna.