Audi - una dintre cele mai populare producatori din lume. masinile sale se disting prin caracterul lor practic, frumusețe și confort. Modelul A4 - este ceva care va apela la tineri, familii și oameni de afaceri. Vehiculul este versatil și are caracteristici bogate.
informații generale
În ciuda înaltă calitate a tuturor pieselor, diverse eșecuri nu pot fi evitate. De exemplu, de foarte multe ori există probleme cu cutia de viteze. Din fericire, design-ul simplu al mașinii ne permite să rezolve multe probleme, inclusiv PPC, în mod independent. Aceasta nu trebuie să fie un fel de un inginer profesionist și să știe exact procesul de reparare întreg. Este necesar doar să urmeze cu strictețe toate manualul de instrucțiuni.
Pentru îndepărtarea și instalarea PPC va trebui să ridice. Desigur, puteți profita și Jack, dar cu ea nu va fi foarte confortabil. În cazul în care garajul este echipat cu un lift - doar superb. Pentru a continua cu eliminarea casetei pe care o singură lucrare pregătitoare va trebui să îndeplinească - pentru a ridica mașina.
Eliminarea punctului de control
Noțiuni de bază pentru îndepărtarea cutiei de viteze, aveți grijă să deconectați borna negativă a bateriei. Dacă nu știi cum să o facă în mod corect, consultați manualul vehiculului. Mai mult, îndepărtarea întregii proceduri poate fi după cum urmează:
- Găsirea motorului, trebuie să scoateți capacul. Sub ea, veți vedea nuci de fixare turbocompresorul, și șuruburile care conectează cutia de viteze la motor. Va trebui să le deșuruba. Pentru a face acest lucru, se pregătească în prealabil un set universal de chei și capete. Amintiți-vă că, în unele cazuri, șuruburi și piulițe poate lua o placă puternic. Pentru a simplifica procedura de îndepărtare a WD40 cumpăra un lichid special.
- Următorul pas va trebui să instalați o traversare și apoi blocați motorul. Acest proces este ilustrat în figură. Apropo, amintiți-vă că există o mulțime de presiune în conductă. Pentru ei înșiși și mașina lor proteja înainte de a deschide suprafața comună este cea mai bună pentru a acoperi pânză densă și groasă. Încercați să eliminați furtunurile cu maximă atenție.
- Dacă este posibil, pentru a ridica masina de mai sus. Într-un vârf de cuțit, puteți utiliza o groapă de inspecție.
- În pasul următor trebuie să găsiți capacul inferior al compartimentului motorului. Acesta va fi fixat cu suporturi speciale (acestea sunt prezentate în figura de mai jos). Toți deținătorii deconectați prin eliberarea capacului.
- Mai mult, deasupra arborelui de antrenare dreapta veți găsi scutul termic. Acesta trebuie să fie eliminate. Procedura este destul de simplu și nu aveți nevoie de nici un efort suplimentar.
- Acum, găsiți capacul din stânga și din dreapta a conductei de refulare (reprezentat ca săgețile din figura anterioară). Scoateți șuruburile și pus deoparte capacul deoparte.
- Imaginea de sus puteți vedea numărul articolului 1. Acesta este elementul transversal frontal al tunelului. Acesta trebuie să fie eliminate, precum și o conductă de recepție la numărul 3, manșonul terminalului cu numărul 2 și scutul termic asupra sistemului de evacuare, la numărul 4. Dacă aveți întrebări, găsi mai multe informații vor fi disponibile în instrucțiunile de utilizare ale mașinii, secțiune a turbocompresorului.
- Următoarea figură prezintă montarea motorului va fi și CPR. Ei trebuie să fie eliminate. Din nou, utilizați WD40 lichid dacă este necesar. arborii de acționare trebuie să se stabilească debranșate. Dacă aveți un fir, pur și simplu, asigurați-le cu ea. Vă rugăm să rețineți că eliminarea necesității de a fi extrem de atent cu capacul arborelui de antrenare. Este în nici un fel să fie deteriorat.
- Următorul pas va trebui să eliminați demarorul. Dezactivați nu are nevoie, este mai bine să-l fixeze la corpul același fir.
- Acum aveți nevoie pentru a ridica un pic CPR. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza un ascensor suplimentar, mufe speciale și alte dispozitive. Ridicați mâna va fi foarte dificil. Mai departe, în conformitate cu un model de deșurubează șuruburile de 2, 3 și 4. După aceasta cu ușurință iese de pe elementul tunelului.
- Să acorde o atenție la figura de jos.
Ai nevoie pentru a deșuruba șurubul A (bara de montare PPC), deconectați de la axa balamalei și deșurubați șurubul B.
- Pentru pasul următor se uite la figura de mai jos.
Jack numărul 1 ar trebui să fie eliminate și cablurile să se dizolve în mână, astfel încât mai târziu a fost convenabil să funcționeze.
- Următoarea figură vedeți conectorul senzorului tahometrului și luminile de marșarier. Ei au nevoie să dezbine. De obicei, acest lucru se face foarte simplu.
- Următoarea obține senzorul de viteză (este prezentată în figura de mai jos). El a atașat o mare șurub, care și va trebui să se întoarcă. senzor pentru a fotografia nu este necesară. Ia-l deoparte.
- Acum vă va deconecta de jos șuruburile de legătură pentru a fixa punctul de control soba de aliniere, rândul său, toate șuruburile rămase și trageți încet CPR.
Setarea punctului de control
Reasamblare produc destul de simplu, după cum va trebui să efectueze toate etapele de mai sus în ordine inversă. Fii atent, pentru că fiecare detaliu înainte de instalare să fie curățate. Instrucțiunile de utilizare ale mașinii puteți găsi recomandări pentru strângerea șuruburilor.
Momentele de strângere
Strângeți șuruburile - o etapă foarte importantă. Dacă strângeți șuruburile sunt slabe, ele pot veni în mod spontan în vrac. Dacă le strângeți foarte mult, retragerea următoare poate cauza probleme. Prin urmare, se recomandă să urmeze toate instrucțiunile și să respecte cuplul specificat.