De altfel schimbat filtru de antigel, ulei, aer și ulei, cureaua generatorului / balsam (Contitech 6 PK 1100) și canistra este uleiuri 4n pentru transmisii automate, înlocuiți în viitorul apropiat. Cu ultima schimbare a avut loc un pic mai mult de 30 de mii.
TOTAL: 4800
Din rețea pe scurt, un pic modificat.
Și detalii cu privire la ceea ce și cum să citească două cărți despre repararea nissan Almera N16.
instrumente
Pentru a lucra necesare pentru a pregăti următoarele instrumente și bunuri:
Hexagonul pe „6“ (pentru cuplare).
Set de chei cu zornăie mari și mici, cap 8-14.
Ciocan.
Daltă, șurubelniță plată.
Degreaser.
Etanșant.
cârpe curate.
Capacitatea de a se scurge uleiul și lichidul de răcire.
Cheie reglabilă.
O bucată de lemn.
Piese noi pentru a înlocui.
etape
-Dump borna negativă.
-Oprirea alimentării bobinei de aprindere prin deconectarea cablului.
-Bobinele deșuruba, demontează și semnează cifre conform secvenței de ștergere pentru a evita confuzia în timpul asamblării.
-Apoi, deconectați duza de aer din capacul supapei.
-Pe capacul supapei deșuruba toate șuruburile în jurul perimetrului de montare, conform instrucțiunilor și scoate capacul.
-Pentru perna dreptul de a nu este împiedicat de a trage părți ale motorului, acesta trebuie să fie eliminate (pentru a face convenabil să-l ia de pe cricul motorului în apropierea compresorului de aer condiționat).
-În etapa următoare sub capacitate pregătit orificiu de scurgere înlocuitor deșuruba dopul și îmbinarea uleiului de motor de la motor.
-Apoi demontați filtrul de ulei.
-Scoateți clema din partea inferioară a furtunului radiatorului și fluidul de răcire fuziona în containere pregătite.
-Apoi, deșurubați capacul de la radiator și verse lichidul rămas.
-Scoateți curelele de transmisie.
-Înainte de a scoate baia de ulei a motorului, este necesar să se demonteze toba de eșapament, nu interferează prin desurubarea cele trei șuruburi care fixează unitatea. Și tocuri în piuliță automate amplasate în locuri foarte incomod, deci trebuie să scoateți placa de transmisie automată (două șuruburi), care se închide Mokhovikov. Acum este posibil să se demonteze baia de ulei. A fost nevoie de mult timp pentru acest material de etanșare japoneză brutală.
-Introducerea de stabilire a unui bloc de lemn între carter și partea arborelui cotit, deșurubați șurubul și îndepărtați fulia arborelui cotit.
-Scoateți pompa de ulei. motor acopere dreapta am demontat și demontat. Acum, lanțul de distribuție este complet accesibilă.
Gidronatyazhitel a urcat cu aproximativ 16 mm, acesta este deja foarte mult.
Pentru a instala primul piston în punctul mort superior, trebuie să rotiți arborele cotit până când ajunge în poziția dorită. În acest caz, de asemenea, pe unelte de pescuit ar trebui să se potrivească cu eticheta. Twisted probabil aproximativ 3 minute de groapă, și prietenul meu Lech, care de multe ori a ajutat pentru a ajunge la garaj, urmărind marcajele de pe arborii cu came de mai sus. El la ceva în mașină a fost făcut, am fost pe cont propriu și nu atât de plictisitoare :), și de a ajuta în cazul în care unul inconfortabil. Am avut anterior motoarele nu înțeleg, dar el a avut capitala. Practic, el a făcut, dar există o serie de puncte în cazul în care este nevoie de ajutor, atunci când semnele sunt aliniate pe lanțul de vechi și de a debloca ambreiajul compresorului. Există două mâini nu sunt suficiente.
Pentru a elimina lanțul vechi trebuie desurubat șurubul arborelui cu came de admisie. În acest caz, folosind o cheie reglabilă este necesară pentru a fixa arborele cu came.
Și apoi punctul cel mai important! Multe rapoarte revizuite. Chiar și după înlocuirea serviciului în multe există o problemă cu aprindere. Doar un singur raport este adus la adevăr.
forums.drom.ru/nissan-sun...wingroad/t1152289273.html
Mulți au spus: Să fie compensate marca de pe arborele cu came de admisie, ambreiajul este eliberat atunci când planta în sine și aliniați eticheta.
autopeople.ru/forum/nissa...a/exploitation/69370.html
Am stors capul meu, dar nu am înțeles cum ar putea întâmpla un astfel de miracol. Și nu se va întâmpla! În cursul cuplajului prea, iar această schimbare poate părea invizibilă, dar plimbare cu masina, deoarece nu trebuie să existe nici o. Am făcut totul ca la carte, cotite de cuplare cu o stea în raport cu arborele cu came, a aruncat lanțul de un dinte și toate Matched!
Apoi, aveți nevoie pentru a bloca ambreiajul și verificați-l. pentru că unelte deblocat și a arborelui cu came sunt rotite una în raport cu cealaltă.
Este mai bine să o fac bine o dată. Deșurubați steaua de pe manșonul nu poate fi blocat (dar yaotkrutil, la fel ca toate bune)! Puteți să-l strica sau devine blocat, iată un exemplu:
www.drive2.ru/l/553121/
Apoi, eliminați elementele din următoarea secvență:
-gidronatyazhitel;
-întindere bar de amortizare (nu există aproape nici o uzura);
-elimina lanțului de distribuție;
-treaptă inferioară de viteze cuplat, se scoate cu o șurubelniță plată.
Comparând vechiul și noul lanț se poate observa că lanțul de ridicare este întins și trebuie să fie înlocuit.
Asamblarea în ordine inversă:
Deblocare de cuplare pe un circuit nou, așa că la început a sperat că eliminarea de cuplare, a pus un nou lanț, și, de asemenea aduna tot ce a fost (care a vorbit deja pe motoarele noastre schimbat lanțul, totul funcționează). Totuși am făcut totul ca rezultat al unui manual.
Apoi manșonul este rotită pentru a alinia fantele și introduse într-o gaură de fixare hexagonal împotriva rotației atunci când este înlăturat.
După deblocarea ambreiajului, rotirea acestuia relativă la arborele cu came, și aruncând lanțul unul dinte toate etichetele au coincis
Gidronatyazhitel abia bastoane
De asemenea, marca de Jos a coincis
Înainte de începerea suprafața laterală a motorului trebuie să fie curățate de agentul de etanșare vechi și grăsime.
Instalarea unui nou lanț de distribuție, trebuie să vă asigurați că toate etichetele au fost afișate corect.
Înlocuiți toate inelul de etanșare din cauciuc în locul de instalare a unei pompe de ulei (o gaura a fost nici un inel).
PS Unele dintre trucuri care ajuta la economisirea de timp și energie.
Pentru a slăbi pompa de scripete am tăiat un tub interior de biciclete vechi și înfășurat prin ea șuruburile fuliei rupt în jos cu ușurință, nu aluneca nimic.
Pentru a evita confuzia în dimensiunea șuruburilor pompei de ulei I redrew pe o bucată de carton și de a face găuri pentru șuruburile. Foarte convenabil.
Trebuie să verificați cu atenție dacă toate șuruburile desfăcute pe pompa de ulei! În caz contrar, ca un tip 6:00 a decolat, el nu a putut înțelege modul în care caz. Sunt ascunse în adâncurile cele 2 șuruburi. A se vedea manualul.
Purtați componente, în principiu, nu a fost specială, astfel încât a fost posibil să se schimbe doar prin tragerea lanțului. O mulțime de timp ar fi fost salvate. Nu este necesar să îndepărtați țeava de eșapament, tigaie, pompa de ulei.
www.drive2.ru/l/288230376152308801/
Proba a două cărți (pe care m-am bucurat) la link-ul de mai jos. Ambele cărți pentru Almera N16, dar unul este pictat în detaliu despre ambreiajul, iar al doilea cuvânt! Cum vin eu nu înțeleg.
yadi.sk/d/yNsekWestwVrT
EXEMPLU reparații manual complet
a făcut acest lucru în liniște totul, a fost făcut în paralel, și tot timpul masina nu a putut fi plătit.
Dacă presupunem zile pline, probabil, ai petrecut 3 zile.
Vă mulțumesc prieteni pentru instrumentul dat, de ajutor!
Și Countryman Borusik19. L-am chemat doar calendarul ambreiaj misterios, dar sa dovedit că nu e așa de greu.
Pornirea motorului după antigel proaspăt turnat și ulei de:
Ca rana a scăzut de adaptare și a fluxului de aer antrenat la ralanti doar în cazul în care programul se realizează prin intermediul TECU III.