De Sollers companiei va relua producția de vehicule ale mărcii coreene SsangYong în România. Mașini ar trebui să fie disponibile la dealeri până la sfârșitul anului. Acest lucru a fost declarat de către directorul „Sollers“ Vadim Shvetsov.
Potrivit Shvetsov, vRumyniyaplaniruyut colecta crossovere compacte Tivoli si Actyon. Din moment ce marca a fost absent de pe piață timp de mai multe luni, iar situația vânzărilor de automobile din România este încă dificil, compania se așteaptă să înceapă cu sume mici - 200-250 de mașini pe lună.
Ivan, și există plante chiar, în plus față de Avtovaz pe care le-ar putea lăuda?
Ei „stânga“ și a spus să nu vină înapoi! Vang reveni coreean Chevrolet.
Un Tivoli într-adevăr arată ca Fabio.
În plus, echipamentul de combustibil au hemoroizi mai una, urcau în zadar coreenii cu mâinile lor mici în coreeană dvigun Mercedes, care merge și merge la Istana. Și Aktion cu aur și jeturi de capricioase alegere dubioase.
Subevaluată de brand în România. Ar trebui să fie optimizate pentru calitățile sale și piese de umplere, de schimb ieftine. diesel excelent de încredere, deși cu transmisie automată sunt portaki.
Deja îndepărtate de pe transportor cele de transmisie automată, este lăsată acum doar koneyskie, MB și Aisin
Cetățenii, să ne mănânce cel puțin o jumătate de găleată!
70000 în AN, inclusiv uneori off-road. Numai înlocuirea uleiului și a trei becuri. Iar 20-ke eliminarea căsătoriei automate. Totul, nimic altceva. Se pare ca este pe SY nu a mers, dar ceva auzit undeva
baieti Rodney încă cântat Yeung. 2.7 diesel 5 cilindri. 80 Forța a început să se înalțe creierul. Aproximativ 100 nu mai începe. Au fost luate din lac în 220km camion de remorcare. apoi 180 din nou despre înlocuirea duzei. Am luat un nou salon. eșecul nostru diesel siberian coreean. nu -20 -15 zavezdesh dificil.
În plus, echipamentul de combustibil au hemoroizi mai una, urcau în zadar coreenii cu mâinile lor mici în coreeană dvigun Mercedes, care merge și merge la Istana. Și Aktion cu aur și jeturi de capricioase alegere dubioase.
Godatri cum să-și vândă kituri de reparații Forsov
Cetățenii, să ne mănânce cel puțin o jumătate de găleată!
-20 nu zavezdesh -15 dificil.
Destul de ciudat, am lovit o ekshnsports -30
Cetățenii, să ne mănânce cel puțin o jumătate de găleată!
top - foarte similar cu noul Forika
Ei bine, începe colectarea, dar motorul este mai mare de 2 litri, din nou, nu va pune la fel, deși site-ul coreean de a alege configurația care numai nr. inclusiv o versiune cu un 4vd petrecere-time
FOTO54.RF - Business Fotografie
sesiune foto profesională a copiilor
Se pare mai bine Chrétien
Chiron b în sine a luat sangyongi bun)
4-lea an am merge fără probleme.
Ivan, și există plante chiar, în plus față de Avtovaz pe care le-ar putea lăuda?
Da, în principiu, toți cei care caută să lucreze pe piața rusă, mai degrabă decât sărind înainte și înapoi, cum ar fi subminat. Kia / Hyundai, Renault, Nissan, Toyota, Ford, chiar, că, în ciuda tuturor dificultăților și scăderea catastrofală a vânzărilor de mașini de acest brand - continuă să opereze pe piață.
O altă întrebare care nu toate modelele producătorilor ca mine personal. Ei bine, aceasta nu neagă faptul că Solaris, RAV4, Camry, Qashqai, Rio, Polo, Duster și așa mai departe. - cererea de pe piață și oamenii le cumpără în mod activ. Ei bine, și ce?
Tu SanEngov ca "iskatali"?
Sang a început cu prețuri înainte de borzet crizei amintesc personal totul, apoi alegeți aparatul.
Așa că, dacă nu va fi din nou meserii lor cu împingere puliciat chineză din nou să se prăbușească rapid.
Sang a fost doar prima normală, ceea ce a făcut licență Mersa.
Da, în principiu, toți cei care caută să lucreze pe piața rusă, mai degrabă decât sărind înainte și înapoi, cum ar fi subminat. Kia / Hyundai, Renault, Nissan, Toyota, Ford, chiar, că, în ciuda tuturor dificultăților și scăderea catastrofală a vânzărilor de mașini de acest brand - continuă să opereze pe piață.
O altă întrebare care nu toate modelele producătorilor ca mine personal. Ei bine, aceasta nu neagă faptul că Solaris, RAV4, Camry, Qashqai, Rio, Polo, Duster și așa mai departe. - cererea de pe piață și oamenii le cumpără în mod activ. Ei bine, și ce?
aypad La naiba. A scris este om adevărat!))
Sollers ar fi mai bine localizate construieste Mazda 3 si CX-3, iar apoi nu localizare este acum importat triplu din Japonia și CX-5 colectat suntem la fel.
Un Sang Yong este un mare iubitor, și cum ar fi Citroen. Nu este clar de ce investesc o mulțime de bani (înainte și acum) pentru a construi brand mai puțin popular.
masini bune fiabile 5 ani othazhivali fără atașamente
Livrare directă de piese de schimb pentru orice marca Honda.
Japonia, Germania, Statele Unite ale Americii prezența și sub comanda.
masini bune fiabile 5 ani othazhivali fără atașamente
De ce. Bine ai venit pe blogul meu în profil, cinci ani de lucru ca un komtransport - de la daune mari:
- M-am dus rugina pe rama (el însuși manipulate, costul - 3t.r.);
- a murit hub-uri din față (datorită constructorii de drumuri noastre pentru reactivi progresive) - 15,600, sa pus în week-end.
ZY Acum, du-te la profilurile auto care sunt exploatate (exploatate) Drom.mom și să compare costurile.
de ce toți producătorii fixație pentru SUV-uri. în cazul în care microbuze și break? pissing în onga, Istan la un moment dat au fost foarte populare.
Nu, pentru că cumpăra nefiga. guvernul nostru are grijă de proiecte născuți morți din fabricile noastre de autovehicule, care produc mașină hidoasă.
cami a mers? Forța 80tysch muri. Înlocuirea despre 120tysch. suspensie, de asemenea, nu trăiește mult timp. în caz contrar, da, standarde
ceva Somnivayus pe care le conduce. Alerg pentru 150 de la motor nu face nimic, cu excepția uleiului și a filtrelor, deja 6 ani Aktion alungare. Cu grijă corespunzătoare, aparatul va servi cu credință.
Ciudat, noi oamenii, desigur, odată ce au înșelat cu garanție și service, ei doresc a doua oară pentru a intra în același râu.
De Sollers companiei va relua producția de vehicule ale mărcii coreene SsangYong în România. Mașini ar trebui să fie disponibile la dealeri până la sfârșitul anului. Acest lucru a fost declarat de către directorul „Sollers“ Vadim Shvetsov.
Statele de a proteja producătorii interni prin introducerea taxelor de import - taxa de 25% pe masina noua pentru persoana juridică și 48% pentru fizician.
16 ani au trecut de la introducerea taxei - ceea ce avem:
- UAZ, AvtoVAZ - s / n 10 de mii de ruble, de reducere a masei, gama de defecte;
- a organizat un atelier de lucru pentru designeri de asamblare legalizate, taxele nu sunt plătite, dar ele costa la fel de mult ca taxele de import, luându-se în considerare.
și toate acestea plătește consumatorul final - cetățeni ai acestei țări.
Vom continua să zâmbească și să fie fericit.
Care se execută, în linia de retur.
Dă-te jos București SIBERIA plimbare!
S-ar părea ca coreeană și alte „adorabil“ Coreenii și bine, și totul este în regulă cu suspensia, iar suspensia se mută frumos și confortabil, iar prețul este de calitate mai ieftin și de încredere. Dar nu - nu a câștigat faima sanong doar din cauza numelui. Ar Mahindra (ambele Rexton în India) - toate ar sta.
110 t.km. Timp de 3 ani, nici o problema Aktion Sports, o masina foarte fiabil daca le servi drept și greșit, până la expoziția nu fac nimic, totul obișnuit. Sunt de așteptare pentru noul sport singura campanie nu va face (((
cami a mers? Forța 80tysch muri. Înlocuirea despre 120tysch. suspensie, de asemenea, nu trăiește mult timp. în caz contrar, da, standarde
Otezdil 4 ani Rekstone 2, ulcerații numai cu rulmenți cu bile au fost cu role de tensionare, dar este ban.
Warum gro asa Eine? E Mitsubishi Spiegel? Um zu sehen, wie es vor Volkswagen.
SsangYong automaker cel mai adecvat astăzi pentru prețul - de calitate !!
Principalul dezavantaj al SsangYong - echipamente de combustibil, într-adevăr capricios la calitatea de „combustibil“ nostru și costisitoare pentru a repara. Dar acest dezavantaj nu poate fi pusă numai pe seama lui SsangYong, deoarece aparatul în sine nu este rea, cost-eficiente, toată materia în DT nostru, prin urmare, toate problemele. Duzele ascutita de un combustibil excelent, dar avem o locomotiva se toarnă gudron.
Cu casetele au, de asemenea, o alegere - știind oamenii nu vor lua 6AKPP, este problematică, dar 5AKPP (de la Mersedes) este destul de fiabile.
P.S. Deținută Chiron a placut
4 ani vom merge la Chiron. Probleme nu a fost niciodată. Valoarea -Calitatea cel mai bine. Vrem să schimbăm același lucru.
S-ar părea ca coreeană și alte „adorabil“ Coreenii și bine, și totul este în regulă cu suspensia, iar suspensia se mută frumos și confortabil, iar prețul este de calitate mai ieftin și de încredere. Dar nu - nu a câștigat faima sanong doar din cauza numelui. Ar Mahindra (ambele Rexton în India) - toate ar sta.
Oamenii nu le pasă numele, în prezența a prețurilor suportate - cumpăra și Aktion coreeană, și Hover Chineză - singura modalitate de a merge. Dar apoi m-am rupt colegii borzometr și au decis că necesitatea de a ridica urgent prețul, și pentru a spori localizare - scor șurub. Crescut - vânzare a căzut imediat în zona plinta. Înșiși furios Pinocchio.
Nu a existat niciodată un motiv pentru a arunca o piatră de la această companie.
Vreau o nouă Istana
COMANDA Autobuz / autocar / 14-28mest / t.251-28-28 KRASNOYARSK.
Chonibud pot căuta aici.
va găsi cumpărătorul
A lucrat ca inginer pe o garanție a cântat Yenga. mașini de calitate dezgustǎtoare acestui brand. Buggy elektrika motoare dezgustătoare și PPC
Cred că cele mai multe pabarabanu pe stsangyongi
Un inginer, eu văd, ai fost lipsit de importanță și la universitate pe trio-ul studiat.