Gama de mici și mari de răcire a motorului

Gama de mici și mari de răcire a motorului
De multe ori, șoferii începători se întreabă ce un mic și o gamă largă de răcire a motorului. Ca regulă generală, setați această problemă în orice probleme care a început cu sistemul de răcire. De fapt, totul este în același timp simplă și complexă. Pentru a răspunde la această întrebare, trebuie să înțelegem principiul de funcționare al elementului de motor pentru a înțelege modul în care răcirea motorului, și de ce este nevoie. Această cunoaștere va permite mult mai rapid pentru a identifica cauzele eșecului, precum și pentru a evita erorile în procesul de reparare. Astfel, pentru a ști motociclistul teoria este necesară.

Gama de mici și mari de răcire a motorului

De ce un sistem?

Pe baza celor de mai sus, se poate spune că sistemul de răcire asigură o protecție a motorului împotriva supraîncălzirii. Rețineți că tehnica utilizată în unele versiuni ale sistemelor de răcire:
  • Termosifon - aici circulația se produce datorită diferenței de densitate dintre lichid cu temperaturi diferite. antigel Refrigera coboară la motor prin împingerea porțiunii radiatorului a lichidului fierbinte;
  • Forced - circulație nu are loc prin pompă, care este de obicei condusă de un arbore cotit;
  • Sistemul combinat. Motorul principal răcit forțat parte, și numai unele părți ale eliminării căldurii efectuate prin termosifon.

Gama de mici și mari de răcire a motorului


Acum, să ne uităm mai îndeaproape sistemul de răcire al unei mașini moderne. Trebuie remarcat faptul că toate mașinile este aproape identic. Diferențele se referă în principal la cel mai mic detaliu, precum și amplasarea elementelor. specii forțate Acum, în principal utilizate pentru a masina de masă sa dovedit a fi mai eficientă. Se compune din următoarele elemente:
  • Fan. Acest element are un rol de sprijin. Sarcina lui este de a crea un flux suplimentar de aer, care este suflare radiatorul se raceste. Acum, de obicei, ventilatorul este echipat cu un motor electric. Dar, pe unele modele aplicate de unitatea de la arborele cotit;
  • În motorul este de răcire jachetă. Este o rețea de canale interconectate, care realizează cea mai mare parte de lucru pentru a îndepărta căldura de la motor. Adesea este menționată ca o cămașă mic cerc;
  • pompa de apa (pompa). Scopul acestui element este de a transfera lichid de răcire de la motor la radiator. De fapt, aceasta este una dintre principalele componente ale sistemului de răcire forțată, cu un eșec pompă de muncă suplimentară devine imposibilă;
  • Termostat. Asigură direcția de curgere într-un mic cerc sau a întregului sistem. Ajustarea se face în funcție de temperatura lichidului de răcire;
  • Încălzitorul (încălzitor). Deoarece pentru încălzirea habitaclului cu ajutorul antigel termic, cuptorul este o parte a sistemului de răcire;
  • Senzori. De obicei, senzorul 2 este instalat. Unul stă în motor, și este conectat la panoul de bord, celălalt în radiator, acesta include un ventilator de răcire. În cazul în care unitatea ventilatorului este obligatorie, atunci capacul radiatorului instalat;
  • Rezervor de expansiune. Acesta include două funcții dintr-o dată. Primul este prezența rezervelor lichide, care se pot evapora în timpul funcționării. În acest caz, volumul lipsă este alimentat într-un sistem care este conectat la rezervor conform principiului vaselor comunicante. O altă funcție - capacitatea de a reseta perechea atunci când motorul se supraîncălzește. O parte a lichidului de răcire este vaporizat, pentru a evita depresurizarea rapidă a avut loc, de descărcare are loc în vasul de expansiune.

Gama de mici și mari de răcire a motorului


De obicei, distinge mari și mici. Principalele este considerată mică. După cum se circulă fluidul imediat după pornirea motorului. Funcția acestui cerc este de a menține temperatura optimă pentru funcționarea unității de putere. În cercul mic include pompa, motorul de încălzire și manta. Acest lucru vă permite să se încălzească rapid motorul. De asemenea, la temperatură scăzută a aerului antigel se deplasează doar pe o rază mică, nu se va răci unitatea de alimentare la temperatura minimă, dimpotrivă, păstrarea cald.

Raza exterioară (cerc) a sistemului de răcire include un radiator și un rezervor de expansiune. Circulația antigel pe ea începe numai după ce motorul a atins temperatura de funcționare. Deschiderea hranei are loc după operația termostatului.

Uneori, în eșecurile pot apărea în sistem. Ele se datorează bruiaj a termostatului. În funcție de poziția în care este blocat, sau motorul se va supraîncălzi, sau invers, nu va fi în măsură să ajungă la temperatura optimă. Elimină probleme prin înlocuirea unui termostat, este de dorit pentru prevenirea, uneori, sistem spălare.

Concluzie. Sistemul de răcire este un element important pentru performanța motorului. Pentru a finaliza depanare trebuie să știți ce gama de diferite mici și mari de răcire a motorului. Înțeleasă în această chestiune, va fi mult mai ușor pentru a identifica cauza unei defecțiuni a sistemului.

  • Gama de mici și mari de răcire a motorului
    Temperatura de funcționare optimă a motorului și răcirea sfaturi și supraîncălzirea
  • Gama de mici și mari de răcire a motorului
    Înlocuirea termostatului la Kalina. secvență de acțiuni
  • Gama de mici și mari de răcire a motorului
    Cum de a curăța sistemul de răcire al motorului? Metode și sfaturi
  • Gama de mici și mari de răcire a motorului
    Cum functioneaza sistemul de racire? Considerăm în detaliu

articole similare