- Vom selecta cele mai bune prețuri;
- Execută documentele necesare;
- Rapid și competent pentru a soluționa toate problemele nerezolvate;
„Ce cu automată controlată - spune orice speciale, - pune selectorul în poziția D (unitate) -. Și plimbare pentru sănătate“ De fapt, pentru a conduce în mod corespunzător o mașină cu „automat“, este necesar să se cunoască ceva și să poată. Despre ea și să vorbească.
Să începem de la început. Asigurați-vă că selectorul (arata la fel ca „mecanica“ maneta) este setată la P (parcare), porniți motorul și apăsați frâna. Fără acest selector nu este clinti și nu a inclus o clauză D - Drive. Sa întâmplat? Acum eliberați frâna și mașina sa rostogolit înainte. se adaugă ușor de gaz - să mergem!
Uita piciorul stâng! Acesta este utilizat în timpul rata de decelerare stoarce de prindere. În mod similar, la viteze mai mici piciorul stâng poate curăța în mod automat a lovit pedala de frână, iar aparatul va cădea scurt. Se întâmplă dintr-o dată: pasagerii și șofer. La cele mai multe masini moderne pentru piciorul stâng de oprire convenabil există un loc de joacă special, lasa piciorul în picioare acolo. Este important să uităm despre piciorul stâng! Piciorul drept apasă pe gaz, în cazul în care este necesar pentru a accelera sau de frânare, în cazul în care este necesar să se încetinească. În timpul unei scurte de oprire, cum ar fi la un semafor, piciorul drept ușor de agitare, nu este necesar să se atingă pe frână și butonul de selectare a - să le rămână în poziția unității. Numai în cazul în cazul în care stația este prea lung, să zicem, mai mult de 5 minute, este posibil să se traducă selectorul în poziția P (parcare). Pentru a începe - a se vedea mai sus. Nr joc de ambreiaj și captura chiar momentul notorii „deschis“. Minunile și numai!
Totul merge bine, iar când roțile lin! Și dacă mașina este în creștere, sau sub roțile o groapă mică, piatră, bordură sau altele asemenea? Este suficient ca aparatul nu a mers atunci când pedala de accelerație este eliberată. Ce să fac? Desigur, să apăsați pe gaz! Acest lucru este în cazul în care încep problemele. Faptul că șoferul vehiculului cu „automat“ nu poate oferi o „catifea“ trăgând departe, ca lipsit de posibilitatea de a juca împreună cu pedala de ambreiaj. Se pare că, dacă mișcarea ceva interferează auto și șoferul adaugă gazul, este împotriva rezistenței, mai degrabă jucăuș încearcă să sară înainte sau înapoi (în funcție de poziția cutiei mașinii pârghie). Trebuie să fie foarte atenți să apăsați pe gaz, gata pentru a opri inevitabile picioare de transfer de mașini salt fulger de pe pedala de frână. Manevrării atunci când parcare în spații înguste, cum ar fi în garaj de parcare, trebuie să reglați viteza, eliberând ușor pedala de frână, pedala de accelerație nu atinge deloc.
Este foarte important, care este, în poziția selectorului N. Aceasta restrânge rampa elicoidală la cea mai mare creștere sau garaj subteran, sau pe o pantă alunecoasă la stradă, du-te la „neutru“ va ajuta pentru a evita demolarea roților din față în timpul frânării, asociată cu faptul că conducerea roata întotdeauna, chiar dacă pedala de accelerație este eliberată, se aplică cuplul. Trebuie înțeles faptul că accelerația maximă, cum ar fi atunci când depășire, are loc numai la ascuțite apăsarea pedalei de accelerație la podea, mersul cu bicicleta „kickdown“, care este un downshift.
Și un alt punct foarte important. Înainte de a părăsi vehiculul, motorul este pornit, deplasați maneta în poziția P și frâna de mână. În caz contrar, mașina va începe să se deplaseze de la fața locului.
Dacă să schimbi treptele de viteză selector manual? Să presupunem că conduceți o mașină cu „automat“ pe autostrada suburbane și va depăși. Sunteți puternic apăsați pe pedala de gaz activat „kickdown“, aparatul va trece automat la treapta a treia, asigurând accelerarea rapidă, și începe să depășească. Dar spre mașină este în mișcare, și veți reveni la banda ta.
Când resetați inteligent „mașină“ de gaz, apoi din nou, porniți viteza a patra, ci doar că, în această situație și nu au nevoie de: cutii de viteze automate (și mersedesovskaya mai ales) diferă într-o oarecare „thoughtfulness“ și încercați din nou depășire, ți-e dor de secunde prețioase prin apăsarea pedalei până când se oprește și apoi porniți „kickdown“, care are nevoie de timp, iar acest lucru poate fi evitat. Suficient timp înainte de maneta schimbătorului de viteze în a treia și a unui regim de evacuare a gazelor ascuțite pe termen scurt nu va duce la o trecere la transmisia directă, și a repetat ascuțite apăsând imediat autovehiculul grăbi înainte ca și în cazul în care se execută un manual obișnuit.
Atunci când un conducător auto depășire vehicul cu o cutie de viteze cu cinci trepte poate, în funcție de situație, selectorul de poziția de a alege între „4“ și „3“. Mașina dvs. cu „mașină automată“ va fi mai dinamic, și veți economisi timp prin eliminarea inutile și inutile, în acest caz, comutați la programul live și includerea „kickdown“.
În restul conducerii autovehiculului cu „automat“ și o transmisie manuală în mod egal. Singura diferență este că șoferul mai puțin experimentat reușește să conducă o mașină cu „automat“ alfabetizare mai lin, și astfel. În marile orașe, în special în blocaje de trafic, în cazul în care mișcarea este definit de formula «oprire - du-te», «automat“ este pur și simplu de neînlocuit. Sunt de acord cu șoferii, care cred că „mecanica“ vă permite să simțiți comportamentul vehiculului mai fină și conduce mai activ. Nou-veniții și femei, eu încă foarte recomanda pentru o mai mare încredere de a alege mașinile cu „automat“.
A se vedea, de asemenea:- gradina de asigurare