1. Gazul este eliberat;
2. grevă legătura din stânga-picior dramatic, până la sfârșitul anului;
3. dreapta viteza de comutare de mână.
În trecerea la „mașină“ de acest lucru va trebui să intarca. La momentul pornind de la intersecția șoferului începe să se miște și este colectarea de viteză: în accelerare intensă „automat“, încercarea de a „motor de ajutor“ întârzie trecerea la roata dințată următoare, permițând motorului să se rotească până la maxim. În acest moment, un reflex declanșat „un șofer experimentat,“ și a auzit zgomotul motorului, el ridică piciorul stâng și brusc ambreiajul ... nu este, dar există o pedală de frână mare, prin care este imposibil de ratat. Ca rezultat, mașină, după ce a ajuns la intersecție, și viteza de dactilografiere de 20-30 km / h, frânele brusc înainte de a se deplasa în spatele vehiculului. Cred că nu este nevoie de a explica consecințele unei astfel de manevră. De fapt, numai de data aceasta, și poate deranja trecerea de la „mecanica“ la „automat“, cu excepția cazului, desigur, nu ia în considerare avizul homegrown „Schumacher“, că „mașină“ nu se simte pe deplin farmecul de conducere activ. Da, „mașină“ este mai puțin activă, și pentru a trece la o treaptă inferioară de viteză, trebuie să aveți unele aptitudini. Dar mașinile cu transmisie automată este mai sigur, mai convenabil și mai ușor de operat decât o transmisie manuală. Apropo, pentru a cumpăra piese de schimb pentru automobile pentru cutiile de viteze manuale și automate puteți stoca în compania „AutoMaster.“
Mulți șoferi de pe mecanicii au tendința de a economisi benzina, departe de conducere, a pus în neutru și rola cu motorul decuplat de la roțile motoare, care este foarte periculos, mai ales în timpul iernii, deoarece masina poate deveni greu de gestionat în caz de urgență. Pe aparatul nu va funcționa. Dacă este necesar, trecerea de la „automat“ la „mecanica“ este realizată destul de ușor - pentru 2-3 sesiuni. La urma urmei, conducătorul auto știe deja cum să conducă o mașină, astfel că este capabil să evalueze și să monitorizeze situația de pe drum și trebuie doar să stăpânească controalele.