Rulment defecte. Evaluarea stării tehnice
Datele instrucțiuni de operare brevetate motoarele diesel privind respingerea cuzineții sunt de obicei date. În absența unor astfel de date, puteți utiliza următoarele orientări.
Defecte în cuzineților indică adesea orice defecte într-un motor diesel, nu pe starea proastă a inserturi ei înșiși. În cazul în care inserția a lucrat un timp considerabil, semnele de diferite defecte în perioada de rodaj a noii căptușelii poate fi găsit pe este posibil să se detecteze defect specific în forma sa cea mai pură. Toate defectele cuzineți pot fi împărțite în următoarele grupe: uzură, oboseală, coroziune, șanțuri și zgârieturi, eroziune și cavitație; fretare și corodare, distrugerea totală.
rădăcină fizică cauza deteriorării este contravenției filmului de ungere hidrodinamică și lucrarea lagărului de frecare în modul mixt. frecare mixtă are loc la sarcini mari pe lagărul, ulei de joasă sau temperatură ridicată, a crescut de col uterin rugozitate. frecare mixtă este inevitabilă atunci când pornirea motorului diesel și în timpul opririi sale.
Luați în considerare caracteristicile cele mai caracteristice ale stratului de uzură de lucru cuzineților subțire:
1 - stratul de uzură pe întreaga lățime de lucru a lagărului în zona de sarcină maximă. În cazul în care uzura a avut loc într-o lungă perioadă de timp, apoi un proces normal, iar dacă pentru scurt timp, pe toate lagărele posibile cauze pot include: nealinierea pivotului de lagăr și arborele, lipsa de ulei sau la temperaturi ridicate, rugozitate jurnalelor de arbore. Inserția nu este defect dacă stratul de separare nu este expus;
2 - un nou insert după o perioadă scurtă de timp urme de funcționare în mijlocul lagărului din cauza unei nereguli, sub forma unui jurnal arbore sau un pat care poartă;
3 - inserțiile superioare și inferioare pe părți diferite fețe alergarea, stralucitoare pe un strat de suprafață de lucru gri mat de fundal. Motivul: nealinierea revistei arborele și patul lagărului. Cu nealinierea minoră a pistei de rulare trebuie să fie mutat treptat la mijlocul lagărului, iar luciul la margini - dispar;
4 - verso uzură de lucru strat pe galvanizare întreaga adâncime datorită axelor excesive ale arborelui oblic și patul de lagăr;
5 - verso purta pe gât superior și inferior garnituri conice din cauza, erori în executarea Fileuri, oscilatii sale de capăt de col uterin. La uzura intermediară fețe purtătoare de inadmisibilă necesară pentru a calibra gâtului. La lagărele de capăt de uzură verso permisă în cazul în care manivele raskepy sunt în limite acceptabile;
6 - un traseu cu două căi de rulare garnituri pe ambele datorate sarcinilor de margine de pe ambele părți ale rulmentului cu forma neregulată a jurnalului arborelui sau un pat. După inserturi sale de corecție pot fi utilizate, în cazul în care nu uzura stratului de lucru pe marginile lor;
7 - locale traseu rodaj într-un timp scurt, din cauza funcționării defectuoase a matriței gâtului sau căptușeală. Căptușeala nu este defect, în cazul în care curba de timp de run-departe;
8 - uzura locală sub forma unui puternic conturat un loc genial într-un timp scurt. Motivul - prezența unei particule străine între căptușeală și pat sau proeminență excesivă a știftului de blocare. Pe partea din spate a inserției în astfel de cazuri, există de obicei un semn. În cazul în care cota locală mai mică decât grosimea stratului de lucru, apoi în timp, în cazul în care dispar luciu mai mult - există pericolul de gripare și a gâtului trebuie să elimine cauzele de presiune locale pe partea din spate a garniturii;
9 - verso uzură în zona de conectare pe ambele inserții din diferite părți ale deplasării capacului lagărului. În zona conectorului de inserție este margine ulei de film îndepărtat și există un pericol gât uzură prin frecare conduce. asamblare defect ar trebui să fie eliminate imediat, iar urechea cu mare uzură se înlocuiesc;
10 - verso uzură în zona conectorului din cauza clearance-ul insuficient. Este necesar să se verifice decalajul și care poartă pat. Inserturile cu mai multe uzura pentru a înlocui;
11 - uzura benzi în mijlocul căptușelii datorită evoluțiilor pe gât arborelui sau margini insuficiente orificiu ungere rotunjirilor. Este necesar să se elimine gât defect și ureche cu o mare uzura înlocui;
12 - urme de rulare de-a lungul marginilor canelura uleiului când inserția de fabricație. Inexactități Este necesară îndepărtarea materialului uzat la marginile șanțurilor pentru a evita hrana potențial ulei;
13 - urme dispuse în diagonală de funcționare sau uzat strat de lucru, datorită strângerii neregulate sau inegale a lagărului „colaps“ al căptușelii. Inserturi cu o mai mare uzură sau colaps neuniformă a lățimii care urmează să fie înlocuite;
14 - gripării stratului de lucru în direcția de rotație a colului uterin. Metal „uns“, mai ales în mijlocul zonei încărcate. Partea din spate a inserției are de obicei o culoare neagră a unui depozit de culori de ulei sau de recoacere. Colapsul căptușelii este absent sau este negativ (marginile îndoite spre interior). Motivul - munca într-un semi-uscat condițiile de frecare datorită uleiului de pompare diesel inadecvat înainte de a începe, temperatura uleiului sau crescute asperitatea journal arborelui. defecte cervicale trebuie eliminate, iar căptușeala înlocuit.
Sub stratul de oboseală de lucru de linie (antifricțiune, bronz, aluminiu, galvanic) se referă la apariția unor fisuri în ea pentru orice motiv. Pe măsură ce numărul și lungimea de fisuri pe suprafața de rezemare formate la prima ochiuri „pavaj“. Apoi eluarea pieselor metalice se separe înapoi, creșterea eroziunii fisurilor și canalelor formate pe o suprafață asemănătoare cu urme de gândaci de scoarță (efect „Bark“).
In inserții multistrat fără stratul de separare de nichel și posibila dezlipirea ciobire galvanoplastie pliu de lucru. Motivul poate fi o oboseală a materialului pur, dar cel mai adesea acest lucru se datorează difuziei staniului în stratul de bronz placat pentru a forma cristale de cupru-staniu care reduc rezistența legăturii și stratul de placare bronz (rata crește difuzie brusc odată cu creșterea temperaturii corpului lagărului).
Luați în considerare exemplele tipice de formare a fisurilor în lagărul stratului de lucru:
15 - crăpături neinchise rare în stratul de lucru. Motive - depășește stratul rezistență la oboseală sau galvanizare Babbitt, supraîncălzire a stratului de lucru de bronz. Pentru rulmenți necesită o monitorizare regulată, ca în timp fisura poate dobândi o stare de „pietruită“ (tip 16) sau „scoarță“ (vizualizare 17). În aceste cazuri, precum și strat exfolierii electrochimice (18) de tip inserții trebuie înlocuite;
19 - fisuri de oboseală din cauza lipsei de sprijin a inserției în zonele de găuri de ulei și caneluri în patul de lagăr; pe partea din spate a inserției vizibil amprenta caracteristică; căptușeală trebuie înlocuit;
20 - fractură a „pietruită“ și „Woodworm“ în zona conectorului. Motivul - defect (cap rulment forfecare, șuruburi de strângere slabe sau inegale) de fixare care provoacă tulpina ciclică în zona căptușelii. Pe partea din spate a inserției în locul fretare adecvat poate să apară. Căptușeala este de dorit să se înlocuiască.
corp care poartă strat de lucru coroziune chimică, cauzată de prezența în acizi petroliere, alcalii, apă și săruri. Ca rezultat al oxidării și levigarea plumbului din stratul de suprafață din aliaj de babbitt devine poros și friabile (unghii ușor detașabile) care transportă capacitatea portantă este drastic redusă și uzura crește. Când coroda bronz plumb rămân în stratul de suprafață al cristalelor de cupru și a structurii sale devine același ca și în oboseală a materialului. Prin urmare, adevarata cauza a defectului este posibilă numai cu ajutorul unor studii metalografice speciale.
Multistratificat cuzineților operație de lucru strat galvanizată, de obicei, nu corodează în condiții normale (prin adăugarea unui aliaj de staniu sau indiu). Coroziunea are loc la un ulei la temperatură ridicată; uzura pe marginile câmpului sunt pete închise cu o suprafață aspră sau ușor poros. Apoi, din cauza uzurii pete îndepărtate și apar în strat strălucitor; În acest caz, se înregistrează o creștere de uzură, deși cauza este coroziune. Pentru a preveni coroziunea lagărelor necesită monitorizarea regulată a calității uleiului de ungere.
Un exemplu tipic de coroziune chimică a reazemul stratului de lucru 21 este prezentat în vedere.
Inserții rulmenți generator diesel sunt uneori supuse la coroziune galvanica, din cauza diferenței de potențial (nu mai puțin de 0,03 V) între arborele și lagărul și apariția curenților de dispersie în lagăr la pământ redus. Astfel, pe suprafața de lucru a căptușelii asperitățile apar sub formă de cicatrici dispuse la un unghi față de direcția de rotație (tip 22).
Riscuri și zgârieturi apar de obicei în cazul în care poluarea cu petrol. Dimensiunea particulelor mai mică contaminare a diferenței de petrol și o duritate mai mică decât duritatea stratului de lucru al căptușelii, curgerea uleiului transportate prin golul și starea lagărului nu exercită un efect vizibil.
Particulele mai mari dimensiuni clearance ulei și duritate egală sau mai mare decât duritatea stratului de lucru antrenat gât rotativ și zgârierea suprafeței de frecare, atâta timp cât nu merge în stratul de lucru lagăr. Riscurile și zgârieturi pot fi formate de asemenea din cauza coroziunii jurnalului arborelui atunci când un puț este format cu margini ascuțite.
Având în vedere 23 prezintă șanțuri circulare și zgârieturi cauzate de particulele de murdărie din ulei. Riscurile, uneori, se termină cu un inel de lumină mare în jurul punctului negru; margine de zgârieturi pot avea, de asemenea, dungi de lumină strălucitoare. Punctul din inelul de lumină în riscul final - acesta este locul de introducere a particulei străine. Particulele de indentare în stratul de lucru al marginilor de metal este deplasat, iar apoi netezit de ax gât; aceste margini netede și apar ca un inel strălucitor. Inserția trebuie înlocuit dacă lățimea zgâriere depășește 1 mm, și au ajuns la stratul de bronz sau un aliaj de aluminiu.
Ply daune de lucru în formă de săgeată sunt consecința introducerii suprafeței de lucru a particulelor de inserție nitrurat jurnal arbore (de tip 24). Căptușeala trebuie să fie înlocuit, iar gâtul lustruit.
Eroziune și cavitație (tip 25), adesea apar împreună, și este dificil să se determine care dintre aceste procese a dus la deteriorarea rulmentului stratului de lucru. Eroziunea are loc la viteze mari și prezența uleiului în ea cele mai mici particule solide; în câmp petrolier își modifică direcția de curgere a particulelor lovesc suprafața stratului de lucru și vykroshivayut (chips-uri), particulele stratului de metal. Cavitația este cauzata de o schimbare bruscă a presiunii în fluxul de ulei.
În cazul în care zona de eluție a nu mai mult de 10% din suprafața în care sunt situate în afara zonei încărcate, căptușeala poate fi lăsat în funcțiune. Eroziune daune șanțuri stufoase, cu margini bine definite sunt prezentate în vedere 26, cavitația deteriorarea eroziune a căptușelii datorită vibrațiilor excesive a arborelui cotit - formularul 27, și din cauza creșterea bruscă a presiunii de ardere - 28 vedere.
REZUMAT coroziunea fremătătoare este următoarea. Dacă doi presate la fiecare alte suprafețe metalice au deplasarea reciprocă ușoară în ele apar alternativ tensiunii de forfecare (în plus față de comprimarea tensiunilor) și atunci când ating valorile limită privind transferul de metal moale la un solid.
Pitting ca și neastâmpărat, dar cele două suprafețe sunt expuse la o variabilă de sarcină de compresie (de exemplu, datorită vibrațiilor). Când gropi care apar pe suprafețele urmelor de metal în formă de cratere de ablație. Pentru a preveni coroziunea camasilor spatar de depozitare adesea aplicat un strat de staniu pur sau un aliaj de staniu-plumb. Un astfel de strat reduce simultan prin fretare.
Având în vedere 29 prezintă modelul caracteristic de fretting spatar de linie: ospoobraznye rupere de metal de pe spate și lipirea patului de particule metalice. Cauze - o mică interferență în lagăr pat de linie sau de strângere insuficientă a șuruburilor. Cauza fretare la zona lagărului conector poate fi nici o deplasare sau colaps al căptușelii în timpul asamblării capacului lagărului. Inserția trebuie înlocuit dacă frecare zona de coroziune este mai mare de 5% din spatarul de linie.
30 prezintă o vedere asupra adâncituri pe suprafețele conectorului de inserție (datorită interferenței sale mici în pat sau înghițituri insuficiente buloane) și formează 31 - pe suprafața de lucru a căptușelii (datorită vibrațiilor arborelui cotit).